BMW 7er, Modell E38 |
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06.06.2018, 21:19
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von V8-GT
...mit Erläuterung wo sich trotz "festgeballerter" Schrauben an der Ansaugbrücke bei gealterten Dichtungen eine Lücke ergibt ...
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Danke für den Link.
Wenn die Dichtungen gealtert/versprödet sind, nehme ich NEUE,
und mach wegen 60€ nicht solche Expirimente,
die mir die Ansaugbrücke ruinieren, die kostet nämlich 500€.
M f G
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06.06.2018, 23:31
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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warum Ansaugbrücke ruinieren - ?
..das mit der festgelegten Länge der Hülsen und der fehlenden Anpresswirkung bei gestsuchten Gummiringen ist doch ein valider Einwand
- da wäre ich sogar die Sorte Mensch, welche die Hülsen abschleift, statt mit zudätzlichen Scheiben zu arbeiten.
die Ansaugbrücke wird ja dadurch nicht beschädigt - weil es ja nur darum geht die Andaugbrückendichtung wiede an allen Bereichen mit dem Kopf in Kontakt zu bringen.
Rs wird nicht gesagt man solle da bis zum "knackem" des Kunststoffes festziehen. Du testest ja bei der Methode wenn man will sogar nach jedem einzelnen Befestigungspunkt mit Bremsenreiniger ob es noch einen Spalt gibt der den Motorlauf beeinflusst
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07.06.2018, 09:04
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#13
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Transporter
Registriert seit: 12.01.2005
Ort: Golmbach
Fahrzeug: 735i (E38), 730i (E32), 520i (E39), 330Ci (E46), Koch-(Tandem 2.0t)
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Moin,
Hülsen abschleifen, zusätzliche Scheiben verwenden usw. ... ... alles gar nicht gut!
Wenn die Ansaugbrücke runter muss, Dichtungen neu sowie die Hülsen. Beides ist nicht teuer (orig. BMW). Die Schrauben der Ansaugbrücke über kreuz mit dem genau definierten Drehmoment anziehen (Drehmoment siehe Bild oder siehe TIS) und schon ist die Arbeit richtig ausgeführt.
Empfehlenswert aus meiner Sicht ist es, in dem Zuge gleich die KGE zu ersetzen sowie die Dichtung des Drosselklappenstutzens. Diese wird mit der Zeit auch hart und spröde. Im Ansaugrohr sitzt noch ein zusätzliches kleines Rohr, da bitte auf korrekten Sitz beim Einbau achten. Der O-Ring der daran sitzt kann gleich mit ersetzt werden. Beim Abnehmen der Ansaugbrücke auf das Entlüftungsrohr achten. Dies kann leicht verbogen werden (hat auch noch mal 2 O-Ringe).
VG
ElCativo
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Und er lächelt, denn er weiß: Das Böse siegt immer!
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Seit mehr als 18 Jahre 7er-Forum
Seit mehr als 22 Jahre 7er
... und fast 1.000.000 km mit BMW
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07.06.2018, 09:38
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von V8-GT
warum Ansaugbrücke ruinieren - ?
Du testest ja bei der Methode wenn man will sogar nach jedem einzelnen Befestigungspunkt mit Bremsenreiniger ob es noch einen Spalt gibt der den Motorlauf beeinflusst
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Weil die Ansaugbrücke mit einem bestimmte Drehmoment festgezogen wird, der dadurch,
bei solch einer Veränderung des Abstandes ganz anders auf das Gehäuse wirkt,
und dieses unnötig belastet.
Die Dichtungen sind schwimmend, wie beim Ventildeckel, und das hat seinen Grund.
Ich teste nicht mit Bremsenreiniger, weil der dem Kunststoff die Weichmacher entzieht !!!
Ich teste mit einem Smoker.
Bestimmt kommt jetzt gleich einer damit um die Ecke, so einen Grill habe er auch.
Siehe @ElCativo
M f G
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07.06.2018, 12:06
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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der Spruch mit dem Räucherofen ist gut 😂
..egal - ich denke wir verstehen uns beide, je nach Wertschätzung und Situation kann man sich halt an Ingenieurgrundsätze halten ..
oder einfach was in DIY "zurechtimprovisieren"
*ps. von 2sec Ansaugbrücke mit aliphatischem Kohlenwasserstoff absprühen bricht sie nicht in tausend Stücke 😉
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07.06.2018, 12:23
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von V8-GT
1...oder einfach was in DIY "zurechtimprovisieren"
2.*ps. von 2sec Ansaugbrücke mit aliphatischem Kohlenwasserstoff absprühen bricht sie nicht in tausend Stücke
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1. Eben, jeder hat das Recht sein Auto so zu misshandeln, wie es ihm gefällt.
2. Das stimmt, gleich nicht.
M f G
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