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Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
Tankentlüftungsventil: Kauftipp
Hallo Mitschrauber,
es geht hier um das Tankentlüftungsventil. Das ist bei allen Euro1 und Euro2 Fahrzeugen (E30, E31, E32, E34) verbaut. Das geht schon mal kaputt, und dann zieht der Motor Nebenluft.
Leider kostet das Ventil bei BMW stolze 277€ (Nr. 13901711395). Wenn man das Ventil auf dem freien Markt kauft, kostet es immerhin noch rund 130€ (Bosch Nr. 0280142150).
Es gibt aber eine Alternative:
Das Ventil mit der BMW Nr. 13901465030 kostet bei BMW 44€. Das ist bei neueren BMW Motorrädern verbaut. Auf dem freien Markt bekommt man es für rund 25€ (Bosch Nr. 0280142310)
Es gibt allerdings 2 kleine Besonderheiten, welche zu beachten sind:
Zum Einen hat das neue Ventil auf Anschlussseite zum Aktivkohlefilter einen 8mm Anschluss. Das alte Ventil hat einen 6mm Anschluss. Die andere Seite (zur Ansauge hin) ist bei beiden mit 8mm identisch.
Ich habe einfach den 6mm Schlauch gegen einen 8mm Schlauch getauscht und diesen auch an den Aktivkohlefilter an den 6mm Stutzen montiert. Das geht völlig problemlos.
Zum Anderen muss man den Gummiring von der Halterung umdrehen, damit die Durchflussrichtung des neuen Ventils stimmt (Einbaulage ist mit einem Pfeil gekennzeichnet).
Das war es dann auch schon (siehe Bilder) ..............
Ihr braucht das Ventil nicht auseinander zu saegen, das haben wir schon lange gemacht, um das mal zu studieren und haben auch billigen Ersatz gefunden und auf die website von meinem Kollegen als Info gesetzt, Bilder Bosch 0 280 142 150 + BMW 13901726705 von AB-Elektronik, eingesetzt ab 11/1989 an E30, E36, E34, E32, Z1, Z3, kostet UVP EURO 68,28, passt auch am E32 750, getestet am Alpina B12 M70 von meinem Kollegen, Bilder unten, obwohl in der offiziellen Liste nicht aufgefuehrt, da steht nur: E32: 730/5 i/L M30
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
Es kann dann höchstens sein, dass das Rückschlagventil mit in Tankentlüftungsventil ist. Oder anders beschrieben. Vielleicht ist das Tankentlüftungsventil ein Rückschlagventil, welches sich elektrisch öffnen läßt. Ein zusätzliches Bauteil gibt laut TK zwischen der Ansauge und dem Kohlefilter nicht. Zumindest nicht beim M30.
Ort:
Fahrzeug: E32-730i (07.90), A4 Avant 3.0TDI (02.18)
Zitat:
Zitat von 68msw
Hallo Mitschrauber,
es geht hier um das Tankentlüftungsventil. Das ist bei allen Euro1 und Euro2 Fahrzeugen (E30, E31, E32, E34) verbaut. Das geht schon mal kaputt, und dann zieht der Motor Nebenluft.
Leider kostet das Ventil bei BMW stolze 277€ (Nr. 13901711395). Wenn man das Ventil auf dem freien Markt kauft, kostet es immerhin noch rund 130€ (Bosch Nr. 0280142150).
Es gibt aber eine Alternative:
Das Ventil mit der BMW Nr. 13901465030 kostet bei BMW 44€. Das ist bei neueren BMW Motorrädern verbaut. Auf dem freien Markt bekommt man es für rund 25€ (Bosch Nr. 0280142310)
Es gibt allerdings 2 kleine Besonderheiten, welche zu beachten sind:
Zum Einen hat das neue Ventil auf Anschlussseite zum Aktivkohlefilter einen 8mm Anschluss. Das alte Ventil hat einen 6mm Anschluss. Die andere Seite (zur Ansauge hin) ist bei beiden mit 8mm identisch.
Ich habe einfach den 6mm Schlauch gegen einen 8mm Schlauch getauscht und diesen auch an den Aktivkohlefilter an den 6mm Stutzen montiert. Das geht völlig problemlos.
Zum Anderen muss man den Gummiring von der Halterung umdrehen, damit die Durchflussrichtung des neuen Ventils stimmt (Einbaulage ist mit einem Pfeil gekennzeichnet).
Das war es dann auch schon (siehe Bilder) ..............
Hab ich bereits oben geschrieben, ist die Nr. 13901726705 von AB-Elektronik, eingesetzt ab 11/1989 an E30, E36, E34, E32, Z1, Z3, bei Motoren: M40, M20, M42, S14, M43, M50, M30, S38,