BMW 7er, Modell E38 |
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05.03.2015, 19:34
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#401
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Im TIS gibt es nur den M73 bei Motoren.
Aber der M73N ist ja bis auf kleine Veränderungen der gleiche Motor.
Die Teile von den Steuerketten sind alle gleich und somit auch das selbe Maß.
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22.09.2016, 23:44
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#402
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oskar
Registriert seit: 21.09.2016
Ort: hamburg
Fahrzeug: e38 750i 1999 560sec,R129 500sl
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hallo habe bei v12 selbe jaulerei kommt von fahrerseite motorraum vorne unten ist riemenscheibe lichtmaschine definitiv lm getauscht alles ruhig gruß erich
stichwort elektromotor das ist für das gejaule die treffenste beschreibung wenn es vorn im motorraum ffahrerseitig ist wi bei mirdann is es die riemenscheibevon der lichtmaschine ich hab sicherheitshalber die LM gewechselt alles ruhig. gruß
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26.08.2017, 12:39
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#403
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V12 Fanatiker
Registriert seit: 27.10.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 750i , Mercedes GLS 350, Mercedes SL 320 R129, Lincoln Town Car, Lincoln Continental
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Ich habe bei meinem das Gefühl dass das jaulen bzw heulen lauter geworden ist. Kann ich die Steuerkette irgendwie prüfen ohne ne große Aktion zu starten?
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29.08.2017, 08:43
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#404
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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29.08.2017, 19:56
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#405
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Mitglied
Registriert seit: 26.01.2006
Ort: Mühlheim
Fahrzeug: 750iA E38 auf 18" M-Parallel hochglanzverdichtet und Z4 sDrive23i E89 auf 19" BMW Performance Styling 313
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Absolute Vorsicht ist hier geboten, wird der Kettenspanner etwas zu weit eingedreht, schleift die Kette am Motorblock, was allerdings nicht zu hören ist, sondern nach einiger Zeit an der Kette erkennbar ist!
Gruß
Thorsten
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30.08.2017, 06:37
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#406
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.11.2016
Ort: Lana
Fahrzeug: E38-740i (10.95)
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Hatte da auch vor etlichen jahren mal so einen Fall bei einem 850er. Selbe Jaulen, Drehzahlabhängig, Motor lief einwandfrei. Da war es dann eine Lagerstelle der Nockenwelle die was das verursacht hat.
konnte man aber schön orten indem man beide Riemen abgenommen hatte um Geräusche der Nebenaggregate auszuschließen ( sind es bei dir eh nicht) und anschließend einen abgesägten Besenstiel als Stetoskop umfunktioniert und damit überall reinhört. Das Geräusch wird lauter wenn man näher hinkommt, leiser wenn man wegkommt oder gar falsch ist, logisch. Es gibt da auch fertige Stetoskope zu kaufen, besitze ich halt nicht, ist eher das Hausmittel von Mutti sozusagen.
ich wünsche dir dass ich nicht recht habe. Ach ja auch mein Kunde ist über Jahre rumgefahren mit dem Geräusch bis es ihm dann auch auf den Zeiger ging, hätte zwar auch nicht gedacht dass das geht aber die Praxis lernt einem das Gegenteil.
Gruß Andy
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22.08.2019, 15:24
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#407
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.05.2013
Ort: zumikon
Fahrzeug: e38 750i, 1997
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verspätete meldung:
habe die kettenspannerschraube vor jahren weiter rausgedeht.
allerdings nich besonders viel (mutfrage - da keine anhaltspunkte, was geht).
hat durchaus das heulen verringert - aber nicht weggemacht.
fahre seither problemlos.
gruss
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18.07.2020, 09:42
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#408
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Es scheint bei mir genau das zu sein! Mit Heckaufhebung/nicht leicht, ich schaetze so um ca 30%/ ging da ca 0,5 Liter mehr Oel, als vorgeschrieben und das brach endlich Abhilfe. Nach mehreren weiteren Tausenden Kilometer Jaulpegel bleibt auf gleichen niveau und der ist, objektiv betrachtet, um haelfte leiser geworden. Wenn es von Anfang an so gewesen ist, dann wuerde mir das kaum stoeren und gar nicht auffallen...
Gruss Dich
PS. Getriebe lauft mit erhoertem Oelstand butterweich, kann Mann sogar sagen-wie neu
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Hallo Andrzej,
bei mir steht mal wieder Getriebeölservie bei 210Tkm an. Da man offenbar eher auf leichte Überfüllung wegen Geräuscharmut gehen sollte, habe ich diesen alten Beitrag ausgegraben.
Du schreibst, dass Du 30%/ realisiert hattest, darunter verstehe ich 30% Steigung bzgl, der Heckanhebung ?. Das wären dann ~17° Neigungswinkel, oder bezogen auf den Radstand von 3m eine Heckanhebung um fast 1m ???
Kannst Du das kommentieren, bzw. hattest Du mal ein Foto davon gemacht ?, wie das Heck so hoch gebracht wurde, ohne Crash-Gefahr.
Oder war das anders gemeint ?
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18.07.2020, 12:10
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#409
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Ja Sinclair, Heck war aufgehoben so, das Winkel zwischen Wagenlinie und Boden augenmaesslich ca 25-30% betrachtete, damit schafften wir etwas mehr Oel drinn, so halbes Liter ungefaehr.
Diese Prozedur brachte bei mir so hoerbare Verbesserung, das ich bis heute damit fahre und Jaulgerausch stoert mir nicht mehr, weil tritt nur ganz leise auf. Auf Getriebe haette das kein Einflus.
Beim Oelwechsel achte aber auf die Filteroring, manche ein Tick duenner sind und verdichten nicht ausreichend.
MfG
Andrzej
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21 Jahre Forum
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18.07.2020, 16:31
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#410
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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Danke, schön dass Du noch den Fuffi fährst;
aber Deine Angaben von Winkeln in % sind mir immer noch unklar.
Habe mal drei Fotos angehängt:
E38 eben aufgestellt
E38 mit -8° aufgestellt, ginge mit gängigen Auffahrrampen gerade noch: -14%
E38 mit -25° aufgestellt, wäre ~ -42% Steigung !, wie hast Du das gemacht ?
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