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BMW 7er, Modell E38
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Seite neu laden Bmw E38 V12 Anlasser dreht nicht mehr nach Unterspannung



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Alt 06.05.2024, 10:59   #1
Orientblau750
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.04.2024
Ort: Hildesheim
Fahrzeug: E38 750i
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Ist jemand von euch in der Nähe von Hameln und kann mir helfen?

Gruß Sören
Orientblau750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2024, 18:55   #2
Arvak
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
Standard
Moin,

Sören und ich haben heute versucht, den Wagen auszulesen. Leider ohne Erfolg.

Weder das bekannte do-it-auto Interface (ADS-fähig, ein einem alten Notebook mit echter serieller Schnittstelle und I*PA, welches schon viele E38 ausgelesen hat) noch andere Interfaces (BMW Scanner etc.) konnten eine Verbindung zum Auto aufbauen.

Ich vermute daher, dass entweder die Diagnosebuchse und/oder Steuergeräte "platt" sind und ein Auslesen des FS daher behindern.

Hier bin ich aber mit meinem Latein am Ende.
Kann jemand helfen?

- Wie kann man die Diagnosebuchse prüfen?

- Macht es Sinn, einzelne Steuergeräte abzuklemmen und dann erneut zu versuchen, den FS auszulesen? Falls ja, gibt es da "übliche Verdächtige" bei den SG?

- jede andere Idee ist natürlich auch willkommen
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Alt 16.06.2024, 19:33
altbert
Dieser Beitrag wurde von altbert gelöscht.
Alt 16.06.2024, 20:08   #4
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard
Auch das Austausch-IKE von M8-Enzo hat keine Abhilfe gebracht…?
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2024, 22:30   #5
Arvak
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.08.2008
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Meines Wissens war diese Austausch-IKE heute verbaut.
Aber das kann Sören sonst präzise beantworten.
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Alt 20.06.2024, 11:41   #6
Orientblau750
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.04.2024
Ort: Hildesheim
Fahrzeug: E38 750i
Standard
Moin, ja das IKE Modul war verbaut.. leider war es nicht möglich den Wagen auszulesen.

Hat denn niemand eine Idee woran es noch liegen kann?

Hat einer von euch einen Spannungs/Signal/Masse Belegungsplan von der OBD Dose im Motorraum?

Was sperrt die EWS 2 alles? Nur Anlasser und Benzinpumpe oder auch die Zündung?

Vielen Dank!
Gruß Sören
Orientblau750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2024, 12:35   #7
ManiBo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
Standard
Ruf doch mal das BMW Servicemobil an.
Ich glaube das ist sogar kostenlos, bin mir aber nicht sicher.
Hab ich 2x gemacht und nie was gezahlt.
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2024, 12:37   #8
Arvak
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
Standard
Das Fahrzeug ist nicht zugelassen.
Da kommt das Zebra i.d.R. nicht für lau vorbei...

Der Hersteller macht das ja nur, um seine Autos aus der Pannenstatistik zu bekommen.
Arvak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2024, 15:18   #9
Arvak
Erfahrenes Mitglied
 
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Standard
Zitat:
Zitat von Orientblau750 Beitrag anzeigen
Hat einer von euch einen Spannungs/Signal/Masse Belegungsplan von der OBD Dose im Motorraum?
Hilft das?

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.obd-2.de/bmw-diagnose.html

Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showth...=109825&page=2
Arvak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
anlasser, diagnose, ews

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