BMW 7er, Modell E23 |
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02.05.2024, 16:33
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.04.2024
Ort: Garbsen
Fahrzeug: E23-745l
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M 106 Motor läuft zu fettig
Hallo,
mein M106 Motor läuft bei Leerlaufdrehzahl viel zu fettig.
Dadurch Probleme bei der AU und starke Ölverdünnung.
Woran bitte genau kann das liegen ?
Danke und Gruß
Andy
Geändert von Andyfeld62 (02.05.2024 um 22:48 Uhr).
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04.05.2024, 00:35
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.04.2024
Ort: Garbsen
Fahrzeug: E23-745l
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Keiner mit einer Lösung da ?
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06.05.2024, 12:33
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA 06/86,745iA Executive 10/84, X5 3.0iA 11/00
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Hallo Andy,
überprüfe alle Unterdruckschläuche auf Dichtheit.
Habe ich bei meinem 745iA mit einem Rauchgenerator gemacht und drei Leckstellen gefunden.
Danach liegt er bei 1,17 Vol%. Vorher viel zu fett und am LMM nicht einstellbar.
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07.05.2024, 23:00
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.04.2024
Ort: Garbsen
Fahrzeug: E23-745l
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Hallo Peter,
vielen Dank für den Hinweis !
Dann tendiere ich dazu alle Unterdruckschläuche zu wechseln,
da ich keinen Rauchgenerator besitze .
Allerdings sind auf BMW fans.de die meisten Schläuche n.m.l.b.
Hast du da bitte noch einen Tip für mich ?
Gruß Andy
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08.05.2024, 10:48
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA 06/86,745iA Executive 10/84, X5 3.0iA 11/00
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Hallo Andy,
bei mir war ein Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung am Ventildeckel unter der Schlauchschelle eingerissen. Es gab kein Ersatzteil also musste ich improvisieren und habe mit Fahrradflickzeug eine Abdichtung gemacht. Hat funktioniert und wurde zwischenzeitlich durch einen neuen Schlauch ersetzt, Nachproduktion von BMW Made in China. Auch die Teile 7 und 9 am Zusatzluftschieber wurden erneuert.
Fotos vom Smartphone sind zu groß für eine Übertragung.
Geändert von TurboPeter (08.05.2024 um 10:52 Uhr).
Grund: Fotos können nicht eingestellt werden, sind zu groß
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