Motor startet nicht nachdem Batteriekontrolllampe an gegangen ist

[TSR740]

Guten Abend,

ich fahre einen E38 740i Automatik, Baujahr 1997

Als ich zu meinem Vater gefahren bin, ging bei ihm die Batteriekontrolllampe an. Nach den abstellen wollte ich wieder losfahren aber mein Auto startete nicht mehr. Batteriespannung gemessen -> 12,3V.
Dann ist mir aufgefallen, dass im Tacho der Gang nicht mehr angezeigt wird, also das Feld ist komplett leer, die Gänge P,R,N und D waren nichtmal „ausgegraut“. Wenn ich allerdings in D bin und in S schalte, wird mir dieser Gang angezeigt (Also D&S). Meine Vermutung war der Gangpositionssensor, also einen bestellt und eingebaut, das Problem blieb aber weiterhin bestehen.
Ich bekomme den Gang P auch raus ohne die Bremse zu betätigen, allerdings kann ich den Schlüssel nur in P abziehen (so wie es ja auch sein soll).
Neben dem Wählhebel wird der Gang, in dem ich bin auch angezeigt (die kleinen Lampen bei P,R,N und D).
Der Fehlerspeicher vom Getriebe sowie vom Motor ist allerdings leer.
Ich bin jetzt leider überfordert mit dem Problem und kann mir nicht erklären was es sein könnte bzw. was ich prüfen könnte.
Wenn mir jemand helfen könnte, wäre ich sehr dankbar, der gute steht jetzt schon 2 Wochen rum..

Vielen Dank vorab für die Antworten und noch einen schönen Abend!

[gasi]

Zitat von TSR740

allerdings kann ich den Schlüssel nur in P abziehen (so wie es ja auch sein soll).

Um das gleich mal auszuklammern: Das ist Interlock via mechanischem Bowdenzug und hat nix mit dem ganzen Rest zu tun.

[TSR740]

Danke für die Antwort.
Da habe ich wieder was dazugelernt 👍🏼
Hättest du eine Idee was ich prüfen könnte um den Fehler einzugrenzen?

Liebe Grüße.

[gasi]

Du müsstest erst mal etwas besere Angaben machen, wenn man da helfen soll.

Aber ehrlich gesagt: Eine etwas schräge Beschreibung und auch Titel hast da schon geliefert – erst recht als Mechatroniker.

1. Die Battetrieleuchte brennt immer dann, wenn die LiMa nicht lädt und hat erstmal nix mit der Batteriespannung zu tun. Sondern eben nur mit dem aktuellen Ladestrom.

2. Beim Lesen hat man eingangs das Gefühl, an deinem Vater würde ne Lampe brennen.

Zum eigentlichen Thema
Der Anlasser kann nicht orgeln, wenn nicht entweder P oder N eingelegt und im Kombi erkannt werden. Soweit ist deine Überlegung schon richtig.
Wo sitzt der ersetzte Schalter? Beim Hebel oder beim Getriebe?
Spielt da nicht auch das mechnaische Schaltseil und die Hebelpositon am Getriebe unten eine Rolle?

Ausgegraut ist im Kombi sowieso niemals was. Der Fahrstufen Buchstabe ist immer etwas dunkler als der Rest im Kombi weil er irgendwie ne andere Lampe drin hat.
Wenn also rumriegelst am Wählhebel wird da im Kombi niemals irgendwetwas angezeigt, N z.B. aber vielleicht nicht an der Stelle wo du es von Hebel her erwarten würdest? Langsam riegeln, da die Anzeige n ganz kurzen Moment braucht, um zu aktualiseren.

[Arvak]

Moin,

wir haben  hier kürzlich über ein ähnliches Thema gesprochen.

Ich kopiere mal meine alte Antwort hier ein.

[...] Ich vermute einen Defekt in der Schaltkulisse. Vermutlich wird die Position des Wahlhebels nicht (mehr) sauber erkannt.

Ich hatte einmal einen ähnlichen Fall. Bei mir wurde damals erst das Schaltseil getauscht und neu eingestellt (keine wesentliche Verbesserung), bis wir dann auf die Schaltkulisse kamen.

Übergangsweise konnte ich mir helfen, in dem ich den Wahlhebel (meist auf P stehend) kurz leicht nach vorne gedrückt / angetippt habe. Also in Richtung Klimabedienteil. Nur angetippt und dann wieder losgelassen. Meist wurde die Position dann erkannt und ich konnte starten bzw. den Schlüssel abziehen.

Im Kombiinstrument (Tacho) wurde bei diesen Situationen übrigens auch die Gangwahlanzeige nicht sauber angezeigt. Ich konnte also nicht sehen, dass der Wahlhebel auf P stand. Nach dem kurzen Antippen war die Position im Kombiinstrument sichtbar und alles funktionierte wieder wie oben beschrieben.

Teste das doch mal.