Getriebe: andere Hinterachse, was geht?

[josefini1]

Hallo Leute,
ich habe viel rumgelesen, aber noch nichts richtiges auf meine Fragen gefunden.

Vorweg: Ich bin halt ein Liebhaber niedriger Drehzahlen beim cruisen, und auch verwöhnt vom Alltagsbenz. Der BMW dient ebenfalls nur als ruhiger Gleiter, nicht als Rennwagen.

Daher meine Überlegung:

Mein 730I von 92 mit M30 und Automatic EH hat wohl das 4,10er Differential drinnen. Übrigens mit Sperre, falls dies von Bedeutung sein sollte und mit EML.

Drehzahl bei 130 3185 berechnet.
Mit 3,64er ginge die auf 2828 runter, mit 3,45er vom 735er auf 2680. Da wäre mir die mittlere Lösung schon viel sympathischer.

1. Kann man die längeren Differentiale einfach einbauen und fertig oder gibts noch Unterschiede (Flansche etc.)?

2. Mache ich den Wagen tot, beschleunigungstechnisch? (Zum Beschleunigen kann man ja runterschalten lassen....)

3. Muß Tacho bzw. das Signal angepasst werden?

4. Was wäre noch zu beachten?

Danke für hilfreiche Tips.

vg Matthias K.

[7er_Christian]

Ein 730er länger machen? Und das noch mit Automatik?
Da geht ja dann garnichts mehr.
Du musst hald schauen ob du das 188er oder 210er Gehäuse hast. 188er hat 6 Schrauben am Flansch (hinter der Abtriebswelle) das 210er Gehäuse hat 8 .
Tachosignal muss nicht angepasst werden, da der Signalgeber hinten am Diff ist.
Musst du selbst entscheiden .
Aber 130 ist ja zum cruisen eh schon zu schnell.

[Erich]

hier zur Info Bilder, grosses und Medium , er gibt leider nur an E32 750 und E34 525, 535  http://www.bimmerboard.com/forums/posts/793828
Flansche  http://www.bimmerboard.com/forums/posts/794017
Aber meines Wissens hat der 740 auch das grosse wie der 750.

Dann gab es wohl auch noch Baujahrunterschiede, da schreibt einer:
The 735i medium case diffs also have 2 different bolt pattern input flanges for the diff that comes with the automatic tranny as I found out. Pre 09/1989 have larger bolts, larger diameter bolt pattern. Don't know about the manual driveshafts. Plus pre 09/1989 models which have a driveshaft length = 1524MM & the post 09/1989 driveshafts have a length of = 1535MM.

Die 735i Medium Case Diffs haben auch 2 verschiedene Schraubenmuster Eingangsflansche für das Diff, das mit der autom. Getriebe kommt, wie ich herausgefunden habe. Vor 09/1989 haben größere Schrauben, größeren Durchmesser Schraubenmuster. Ich weiß nicht über die manuelle Antriebswellen. Außerdem haben die Modelle vor 09/1989 eine Antriebswellenlänge von 1524MM und die Antriebswellen nach 09/1989 haben eine Länge von 1535MM.

Aber warum willste den ein kpl. neues Diff einbauen, der Falk baut Diffs um und ist bekannt dafuer  https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=245268
 https://www.falk-differentiale.de/
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