BMW 7er, Modell E32 |
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02.06.2009, 17:21
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
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Tachosignal
Hi liebe Leut, insbesonders die Elektroniker,
Möchte nochmals das Thema aufgreifen. Ich habe hier in dem Schaltplan betreffend 89er Modell die seite 6200-04 aufgeschlagen . Da kommt die SW-WS leitung vom EML Steuergrät , sie hat 5V +15zündstrom ,kommt aus Stecker 8.
geht dann an Steckerx502 in die Platine instrument. Da wird durch Transistorschalter auf Masse 31 geschaltet. Mann kann leider nicht weiter sehen ,ist ja auch der Tachoabgebildet, und die Braun u.BR -Rt Kabel ,aber man kann nicht sehn wie der Tacho den Transistorschalter schaltet. Frage ist nur wann . Während das Fhrzg. sich bewegt oder wenns steht.
Könnte ein Elektroniker der was davon versteht mir das bestätigen. Ich habe leider keine derartige Ausbildung. Bin aber immer bereit und Froh wenn ich was lernen kann.
Vielen Dank an Euch
Geändert von Sieb-bach7 (03.06.2009 um 12:05 Uhr).
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03.06.2009, 07:01
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#52
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Gesperrt
Registriert seit: 23.01.2009
Ort:
Fahrzeug: E32 750 iL Automatik Baujahr 1988
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[quote=Grimmjar;992718]die Drosselklappen gehen erst voll auf wenn das EML ein Geschwindigkeitssignal sieht. also wenn sich das Auto bewegt und Signale von der Hinterachse kommen.
Hallo GRIMMJAR / Thomas
Das kann ja so nicht stimmen, denn sonst könnte man(n) ja den Fuffi nicht im Stand hochdrehen! Mit diesen ganzen Umbauten, befragt da besser ERICH , der sagt euch z.B. auch , welcher PIN auf Masse muß , damit das Auto überhaupt anspringt.
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03.06.2009, 11:48
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
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[quote=struppcher;1175853]
Zitat:
Zitat von Grimmjar
die Drosselklappen gehen erst voll auf wenn das EML ein Geschwindigkeitssignal sieht. also wenn sich das Auto bewegt und Signale von der Hinterachse kommen.
Hallo GRIMMJAR / Thomas
Das kann ja so nicht stimmen, denn sonst könnte man(n) ja den Fuffi nicht im Stand hochdrehen! Mit diesen ganzen Umbauten, befragt da besser ERICH , der sagt euch z.B. auch , welcher PIN auf Masse muß , damit das Auto überhaupt anspringt.
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Laut schaltplan geht sw-ws vom Istrument cluster ausg.x502 zu DME Eing.8 und nicht an EML.
Der Motor springt super an. dreht auch innerhalb 0,5s von2tsd auf 6tsd U/min
Gruß Jürgen
Ps. hab mich Doch geirrt hat bei 735 i geguckt. Stimmt sw-ws geht an EML Sorry
Geändert von Sieb-bach7 (03.06.2009 um 12:04 Uhr).
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03.06.2009, 18:25
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
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[quote=struppcher;1175853]
Zitat:
Zitat von Grimmjar
die Drosselklappen gehen erst voll auf wenn das EML ein Geschwindigkeitssignal sieht. also wenn sich das Auto bewegt und Signale von der Hinterachse kommen.
Hallo GRIMMJAR / Thomas
Das kann ja so nicht stimmen, denn sonst könnte man(n) ja den Fuffi nicht im Stand hochdrehen! Mit diesen ganzen Umbauten, befragt da besser ERICH , der sagt euch z.B. auch , welcher PIN auf Masse muß , damit das Auto überhaupt anspringt.
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Hallo, Struppcher , hab heute nochmal getestet .Drosselklappen gehen im Stand nur 30% auf. Wenn kein Tachosignal kommt.
Da hat Grimmjar recht.
Hab dann Mal Kommpression gemessen. Zyl. 1-1o zwischen 9,8 -10,2 bar.
an Zyl. 11+12 kam ich nicht ran. Muß ich Die Bremse ausbauen.
Weiß Jemand wie hoch die Kompression sein sollte ?
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07.09.2012, 15:14
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#55
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Kompression
Laut Bentley Buch
Minimum 10-11 bar
Maximum Differenz zwischen den Zylindern 0.5 bar
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26.06.2024, 09:24
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#56
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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zwar kein M70, aber zur Info hier eingestellt U2U mit mir, dem hatte ich diesen Thread / Link zuerst als Info gegeben auf diese Anfrage:
Ich habe 1 M30B35 von Automatik auf Schaltung umgebaut. Alles kein Problem, EEprom im Motorsteuergerät wurde auch geändert. Leider will der Gute nicht Starten, er wartet wohl auf das P oder N Signal. Ich denke irgendwo muss 1 Stecker gebrückt werden. Automatiksteuergerät ist Ab + Stecker alle gezogen. Im Tacho steht nun Getriebe auf S und Gang ausgegraut.
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spaeter hab ich dann diese Nachricht bekommen:
ich habe gestern noch herausgefunden, dass bei dem Schalter das Startrelais einfach nur eine Brücke ist, nach dem Tausch sprang das Auto problemlos an.
Noch die Lampe aus dem Tacho und die Ganganzeige ist auch verschwunden.
Um die Meldung Getriebeprogramm zu beheben habe ich nun das CCM Stecker Grün Pin 5 Auf Masse gelegt. Nun ist alles Ruhig und läuft TOP
Danke für deine Info Erich.
Und noch ein Link aus USA Umbau E32 735 auf Schalter http://www.nmia.com/~dgnrg/page_41.htm
Stromlaufplaene E34 Engl US Version https://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e34/
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