Karosserie: Kraftstofftank

[cHL3238]

Hallo,

mein Kraftstofftank ist wohl durchgerottet und muss ersetzt werden.
Der örtliche Schutzmann hat beim letzten Regen dank eines aufmerksamen Bürgers das bunt schillernde, fließende Problem entlang der Bordsteinkannte erkannt und mich zur Ordnung gerufen.

Jetzt steht mein 7er, 730i aus 08.1994 in der Werkstatt.

Ich hatte gehofft, vielleicht den Kraftstofftank aus meinem gestern verkauften 740er (11.1999) ausbauen zu lassen. Dank der Informationen hier im Forum vermute ich, dass das wohl hätte passen können.
Nur leider ist das zeitnah nicht möglich, zudem dürfte der Tank auch nicht mehr in besten Zustand sein.

Langer Rede kurzer Sinn: ich werde mir einen neuen Tank zulegen müssen.

Ich bin nur verunsichert, da mir sowohl 85-Liter-Tanks, als auch 95-Liter-Tanks als passend angezeigt werden.
ich habe eigentlich gedacht, dass bei meinem "neuen" 730er ein 85-L-Tank verbaut ist. Ist doch auch so, oder?

Kann mir jemand bestätigen, dass dieser hier passt, 85 Liter:
 https://www.atp-autoteile.de/de/prod...inspritzer-85l bzw. dieser:


Der dürfte dann ja leider mit 95 Liter zu groß sein.


Gäbe es, außer vielleicht im örtlichen Autoteile- /Schrotthandel, noch andere Bezugsquellen? Ich denke, viel preiswerter geht es leider nicht.

Es sei denn, jemand im Forum hätte einen entsprechenden Tank, aufbereitet o. zumindest brauchbarer Zustand, abzugeben. Dann würde ich auch von Privat kaufen.

Gruß

[rubin]

Wenn du Niveauregulierung hast, darfst du den 95er verbauen und entsprechende Haltegurte dazu.

Du kannst auch ohne Niveauregulierung den 95l-Tank einbauen, aber der TÜV könnte deine Bodenfreiheit messen und das bemängeln, weil es nicht Serie ist.

[Toni Maccheron]

Kannst du den Einbau selbst durchführen?
Das war bei der aktion glaub ich das noch größere Problem oder?

Ich hab das auch schon hinter mir, zum glück bekomme ich bei der Niederlassung den Familienrabatt so dass ich nen original BMW Tank bekommen habe inklusive Einbau.

[cHL3238]

@rubin,

danke für die Info.
Niveauregulierung habe ich nicht bei diesem Fahrzeug, soweit ich weiß.
Insofern käme für mich auch nur der 85-L-Tank in Frage.

@Toni Maccheron,

nein, leider kann ich den Einbau nicht selbst durchführen.
Und ja, der ist aufwändig, soweit ich gelesen habe, und damit stundenintensiv und daher teuer.

Kann mir jemand, niur zur Sicherheit, bestätigen, dass zumindest die beiden verlinkten 85-Liter-Tanks die richtigen sind?

Danke und Gruß

[pico24229]

mitleser (da bei mir auch nur 15L reingehen ohne das was ausläuft, fahre zum Glück LPG)

[niedl]

So Dramatisch ist das net,
Fahrzeug aufbocken, komplette Auspuffanlage abnehmen Bolzen vorne heiß machen sonst reisen die gerne ab und dann muss ausgebohrt werden , Hitzebleche entfernen, Kardanmittellager lösen, Kardanwelle ausbauen, Tankverschraubung und alle Schläuche und Kabel lösen. Dann den Tank abnehmen Getriebeheber drunter stellen, Sinnvoll wäre des den Tank recht weit leer zu fahren.

Wenn alles einigermaßen gangbar ist, sollte es eigentlich nicht länger als 2-3 Stunden dauern inkl Unterboden reinigen evtl Boden unterm Tank nachversiegeln usw jenachdem obs ein Sammlerfahrzeug ist oder ein Alltagsrenner ist muß dann jeder selber Endscheiden da nimmt man sich endsprechend mehr oder weniger zeit

Gruss

[cHL3238]

Ja, wer selbst schrauben kann, ist im Vorteil.
Ich selbst habe weder das Equipment (Bühne o.ä., Werkzeug), noch die Kenntnisse und das Geschick. Und auch wenn ich da für die Zukunft dran arbeiten werde, ist es für mich im Moment eben doch dramatisch in dem Sinne, dass ich das an meine Werkstatt geben muss.

Aber danke für Deine Hinweise, auch bezüglich des Zeitansatzes und der sinnvollen Unterbodenversiegelung unter dem Tank.

Die verlinkten 85-l-Tanks sind aber schon die richtigen, oder?

Gruß
Chris