Warum ist die Übersetzung so niedrig beim 750er ?

[mr5]

Hi Leutz,

also ich muss hier erstmal ein Riesenlob loswerden.

Man bekommt hier wirklich immer technisch alles von euch geboten - DANKE !

@Dicker - wenn Du ein 740er Automatikgetriebe hast und tauschen willst - oder eins besorgen kannst und dann tauschen willst - ich bin dabei solange das Differrenzial nicht mehr wie 150tkm runter hat.

Gruß
Mr5
 www.totalfree.net

[FrankGo]

DA ich mit Automatik nicht viel zu tun habe verlasse ich mich darauf, was ich hier drüber gelesene habe.

Und beim Thema Beschleunigung etc.. wurde mal gesagt, dass die Automatik beim höchsten Gank "fest" kuppelt.
Das ist auch logisch, denn wenn nicht würde bei Vmax der Motor ja durch den Luftwiderstand "hochjagen" und "durchdrehen".

... Handschaltung:
Wenn Kupplung am Ende fällt es auf jeden Fall bei Vmax auf. Der Motor dreht dann durch....

[rocky]

Moinsen!

Bin mir ziemlich sicher das der Wandler ab ca. 85 km/h "überbrückt" wird, hab ich glaub ich sogar irgendwo hier im Forum mal gelesen. (Außer natürlich bei Kickdown bzw. beim beschleunigen).

Gruß
rocky

[Bearbeitet am 20.11.2002 von rocky]

[mr5]

SAAAAAAACHT MAL IHR ALLE !! IHR SEIT DOCH ECHT KOMISCH ODER ??
DAS MERKT MAN DOCH DASS DAS GETRIEBE FEST DURCHSCHALTET !

Und zwar nicht nur in der letzten Fahrstufe sondern immer bei ca 4000 Touren !
Ich merke ganz genau dass mein Getriebe irgendwo bei 4000 Touren "fest durchschaltet" !!!

Vor allem wenn man gut beschleunigt merkt man doch genau, dass über 4000 Touren es einen kleinen Ruck durchs Getriebe geht und die Motordrehzahl und die Geschwindigkeit fest gekoppelt sind !

Egal in welcher Fahrstufe, auch in der Letzten.

Damit wär das Thema wohl erledigt

Wer hat jetzt ein 740er Differrenzial und will mit meinem TAUSCHEN ??

Gruß
Mr5
 www.totalfree.net

[FrankGo]

Ich merke es definitiv nicht.


... weil ich habe keine Automatik.
Bei mit wird die Verbindung nach loslassen des Pedals schon fest.

Ganz Drehzahlunabhängig, pahhhhh Automatik. .... :(




[Bearbeitet am 21.11.2002 von FrankGo]

[tntx]

Also, da liegt ne Kupplung Ringförmig um die einzelnen Stufen, und wird mit einem Hydraulikzylinder betätigt, der drückt die Kupplung an eine Mitnehmerfläche, und schon habe ich ne feste verbindung. cool ist das, wenn man das manuel schalten kann....son kleiner Knopf, steht overdrive drauf. Hab das aber bis jetzt nur einmal in einer Cobra gesehen. So Im stand "klick". Und dann einen burnout mit 30 UPM auf den Hinterrädern...kratz kratz kratz, das sieht echt beeindruckend aus.

[RoadRunner]

Hallo Leute.

@knuffel:
Bei Höchstgeschwindigkeit tritt kein Wandlerschlupf auf, da dann längst die Wandlerbrücke aktiv ist.

@mr5:
Dein 750er wird dann aber im Topspeed etwas langsamer. Weil:
Der M70 seine maximale Leistung bei 5200 1/min hat. Bei 6000 1/min hat er ca. 10 kW weniger. Das macht keine Welten aus, aber merken wirst Du's.

@Roman:
Wenn man den 4. Gang auf optimale Höchstgeschwindigkeit auslegt, ergibt sich die Spreizung der anderen Gänge dann mehr oder weniger automatisch. Wenn man mit nur 4 Gängen einen Geschwindigkeitsbereich von 0-275 abdecken will, muß man leider irgendwo Kompromisse machen.

Viele Grüße, RR

[mr5]

Auf jeden Fall schaltet das Automatikgetriebe bei 4200 fest druch, auch in der 2. oder 3. Fahrstufe.

Ich merke das deutlich .

Gruß
Mr5
 www.totalfree.net