Fahrwerk: Geradeauslauf, Lenkrad flattern bei 80/90 KM/h

[CoMBaT]

wie der alte rauschenberger schon sagte als
ich meine scheiben wechseln wollte:
vergiss das ordendliche saubermachen nicht,
mit drahtbürste und lappen.
bei mir schlackert nix

was das mit den Bremsen zu tun hat? ist doch logisch....
wenn die Bremsen verzogen sind und einen Schlag haben, macht sich das bei tempo 80-100 bemerkbar, da die Unwucht in diesem Bereich besonders auf die Vorderachse übertragen wird.

ach und zur Drahtbürste
das ist zwar gut und ordentlich aber mit dem flattern hat das nichts zu tun

[werty]

Zitat von McDeath

@werty

er redete doch vom fahren, oder nicht?
was hat das mit den bremsscheiben zu tun?


gruß TOM

MH1919 hat ja bereits die Antwort darauf gegeben

[djadjabeni]

Bei mir auch aber nur eine Spurstange, deshalb ists auch nur zu 75%weg.

[einstein]

Wie bereits beschrieben habe ich ca alle 80000 km jeweil die VA erneuert ( alle Spurstangen, Querlenker und Druckstreben, Domlager und Dämpfer. Dann war`s o.K
Mal für den Laien erklärt: Wenn man einen Einkaufswagen mit höherer Geschindigkeit schiebt dann flattern die vorderen Räder. Grund ist der fehlende Nachlauf.
Wer mit seinem 7er schon mal beim Spurvermessen war sollte mal das Protokoll anschauen. Prinzipiell ist der nachlauf nicht einstellbar bei E32/E38.
Die Summe der einzelnen verschlissenen Gelenke sorgt aber genau hier für einen zu geringen Nachlauf.
Wer mehr wissen möchte bitte mich direkt fragen.

[teldatacon]

Ich zünde meinen jetzt dann an, habe keine Lust mehr auf dieses miese Stück Blech. Werkstattaufenthalte ohne Ende, Lenkrad schief, ziehen nach rechts, flattern, Getrieberuckeln, etc. etc. ---> und immer die Antwort "alles in Ordnung" . 46 mal in 1,5 Jahren in der Werkstatt, mit 48000 kilometern gekauft, Danke BMW. Mein Vater hat seinen 740i in 01.01 neu gekauft, der rostet jetzt, Mängel auch bis zum abwinken, ---> S-Klasse !

[LeoLangneese]

Hallöchen!
Das Flattern von der Vorderachse habe ich auch, es ist minimal, aber es stört!
Ganz einfach, als ich den Wagen damals übernommen hatte, hatte ich nagelneue Reifen drauf gehabt, Standartreifen 235R.... bla bla. Der Reifenfuzzi von meinem
Vorbesitzer hatte aber nicht richtig ausgewuchtet. Am Anfang merkt man das nicht, aber diese Unwucht fährt man dann richtig rein und dann das Maleur
Dann hatte ich ein Wahnsinnsklappern vorne li und re, der die Bremsen bei meinem Vorbesitzer gewechselt hatte, hatte die Bremsbelagfedern für Klötzer vergessen, deshalb hingen sie lose rum und wurden nicht in Ausgangsstellung zurückgedrückt! Ich habe mir wieder welche reingesetzt, zweimal 9,35€ und
schick, aber die Werkstätten davor habens nicht gecheckt erst meine Werkstatt um die Ecke! Clevere Leute!

Und das Knallen über die Kanten auf dem Parkplatz habe ich auch, da bin ich dran, auch nur kleine Ursache! Frage morgen nach, wie die Teile heissen, lasse das bei mir auch noch machen!
na denn Tschö mit ÖÖÖ Leo

[Mega]

Sollte ich nach dem Umtausch von Querlenker und Druckstrebe die Spur neu einstellen? Weil nämlich die Spurstange nicht angefasst wurde.

[Rheinpfalz]

@Mega,

eigentlich nicht notwendig.