Motorraum Tschüss Kühlwasser.....hallo Werkstatt....und jetzt?

buerofuzzi · 08.03.2007, 19:45

ja, so ist es. Das Rohr (sind sogar zwei) läuft von der WaPu bzw. vom Thermostaten bis nach hinten durch.

Gruß Ingo

buerofuzzi · 08.03.2007, 19:54

So, jetzt sind Thermostat und WaPu ausgetauscht. Diese Baustelle ist erfolgreich abgeschlossen.
Jetzt öffnet der Thermostat auch wieder wie vorgesehen - Visko läuft auch ordnungsgemäß.

Tja, und dann der Verdampfer.
Nach dem Ausbau und Zerlegen zeigte sich das ganze Drama.
Wasserseitig war die Membrane völlig perforiert und mit zahlreichen Ablagerungen versehen.
Die Gasseite war noch völlig intakt.
Ich mache am WE mal Fotos von den ausgetauschten Teilen - der Anblick ist schon erschreckend.
Jetzt muss ich den revidierten Verdampfer noch neu kalibrieren - dann ist hoffentlich wieder alles im Lot.
Eine wirkliche Erklärung für den desolaten Zustand im Verdampfer haben die Werkstatt und ich nicht. Ob es am Material liegt, oder an der thermischen Belastung (Kühlwasser im Normalbetrieb über 100 Grad) - keine Ahnung.
Mit den bisherigen Erkenntnissen habe ich den Eindruck, es wäre - wie schon beim Kühlsystem des 7er - besser, in bestimmten Abständen rein vorsorglich diverse Teile auszutauschen.

Erich M. · 08.03.2007, 21:00

Zitat:

Zitat von rednose

Hi !
Das klingt ja gar nicht gut... hat Prins da ein Verdampferproblem ?
Mal sehen wer sich noch dazu meldet...
Mir fällt dazu gerade Stefan (@jippie) ein, der sich derzeit auch mit einer vermeintlich defekten ZKD rumplagt und er fährt ja auch eine Prins VSI spazieren...

Oh Gott - mein S500 hat auch ne Prins VSI. Will jemand günstig eine VSI für 8-Zylinder?

mfg Erich

RS744 · 08.03.2007, 22:47

Zitat:

Zitat von Erich M.

Oh Gott - mein S500 hat auch ne Prins VSI. Will jemand günstig eine VSI für 8-Zylinder?

Der Erich wieder - immer gut für'n Klöpper.

Greets
RS744

RS744 · 17.03.2007, 23:20

Zitat:

Zitat von buerofuzzi

Tja, und dann der Verdampfer. ... Wasserseitig war die Membrane völlig perforiert und mit zahlreichen Ablagerungen versehen.
Die Gasseite war noch völlig intakt.
Ich mache am WE mal Fotos von den ausgetauschten Teilen - der Anblick ist schon erschreckend.

Hi, kannst Du Deine Fotos bitte einstellen? Bin schon ganz gespannt.

Zitat:

Zitat von buerofuzzi

Mit den bisherigen Erkenntnissen habe ich den Eindruck, es wäre - wie schon beim Kühlsystem des 7er - besser, in bestimmten Abständen rein vorsorglich diverse Teile auszutauschen.

Sehe ich bei der Gasanlage nicht so (beim Kühlsystem schon). "Diverse Teile" sind's bei der Gasanlage eigentlich nicht. Schlauchschellen und Schläuche sollte man regelmäßig kontrollieren, Gasfilter ab und an wechseln, klar. Aber außer der Verdampfermembran sehe ich da kein Verschleißteil sonst. Was hattest Du denn noch im Sinn?

Greets
RS744

angro · 18.03.2007, 19:46

Hallo Loretta, hallo buerofuzzi,
=======================
ich bin von "PeterPaul" auf diesen Thread aufmerksam gemacht worden.
Habt ihr die Aufnahmen vielleicht auch noch in einer etwas besseren
Auflösung, damit man sich ein besseres Bild machen kann? Vielleicht
könntet ihr mir die ja auch einmal per eMail schicken.

Interessant wäre auch noch ein Bild von dem Rep.-Kit, da müsste man
dann ja die Alu-Beschichtung der Membrane sehen, die PRINS da ja
wohl angesprochen hat und die sich da aufgelöst haben soll.

Wenn die Membrane aber einfach nur eine Gummi-Membrane ist, würde
mich auch einmal interessieren, aus welchen Material diese Ablagerungen
sind. Werft das bitte nicht weg, dass man diese Ablagerungen ggf. später
noch einmal genauer untersuchen kann.

Wie sah denn der Verdampfer von innen aus? Hatte der vielleicht auch
schon leichte Auflösungserscheinungen???

LG,
Andreas...

Kerem · 02.05.2007, 21:43

hi leute...
ich bin letztens mit meinem 7er 245 km/h gefahren als dann auf einmal "Kühlwasserstand prüfen" aufleuchtete...
hab mir nix dabei gedacht und bin ca 2-3 minuten weitergefahren.
als ich dann an der ampel stand , sah ich, dass aus dem motor dampf kam!!
bin sofort rechts rangefahren und habe den kühlwasserstand geprüft und es war nix mehr drin!!!! (obwohl ich ihn einen tag zuvor geprüft habe und er voll war)
naja, dann ist ein freund von mir gekommen, der kfz mechaniker ist und hat festgestellt, dass die schläuche, die in den motor führen geplatzt sind!
sobald ich gas gegeben habe, spritzte von dort wasser und dampf raus...

tja und jetzt warte ich bis das problem behoben ist.
Kacke!

**peterpaul** · 02.05.2007, 21:52

Zitat:

Zitat von Kerem

hi leute...
ich bin letztens mit meinem 7er 245 km/h gefahren als dann auf einmal "Kühlwasserstand prüfen" aufleuchtete...
...

Wie löst Du denn das problem? neuer Motor?
Der ist doch fälllig, wenn man trocken fährt?

Ich hatte diese Fehlermeldung auch:
Ursache: es war schlicht eine Schlauchklemme kaputt gegangen.....

mfg
peter

Kerem · 02.05.2007, 22:01

Zitat:

Zitat von peterpaul

Wie löst Du denn das problem? neuer Motor?
Der ist doch fälllig, wenn man trocken fährt?

Ich hatte diese Fehlermeldung auch:
Ursache: es war schlicht eine Schlauchklemme kaputt gegangen.....

mfg
peter

nene.... der motor ist auf jedenfall in ordnung. ich bin ja nur ganz ganz kurz gefahren nachdem diese meldung aufgeleuchtet ist.... der motor war auch nicht überhitzt (der zeiger war in der mitte und nicht im roten bereich)
keine ahnung, die schläcue werden einfach erneuert denke ich mal.
der kfz mensch hat gesagt , dass es nicht schlimm ist.

Jippie · 02.05.2007, 22:45

Nun, ich denke, dass Du Dich auf die Temperatur-Anzeige nicht mehr verlassen kannst, wenn das Kühlsystem nicht mehr mit Wasser gefüllt ist.
Dann kann es an kritischen Stellen im Motor schon deutlich heisser sein als dort wo die Temperatur (bzw. nur Luft) gemessen wird.

Dennoch denke ich nicht, dass bei Dir irgendwas wesentliches kaputt gegangen sein wird. Einen so massiven Wasserverlust hättest Du sicher auch während der Fahrt auf der Autobahn schon bemerkt.

Außerdem ist ja bei unseren Autos ne ganze Menge Wasser in Umlauf.

Gruß Jippie