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BMW 7er, Modell E38 |
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25.03.2003, 15:57
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#1
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Grr... Editieren geht nicht ...
Gerade sehe ich, dass es unter "Additional Information for Vehicle code GF81" noch eine 2. Tabelle gibt. Da steht wieder was von A5S 560Z. Was ist denn nun fakt? Welches Getriebe ist in meinem Auto verbaut????
Gruss
Franz, ratlos   
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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25.03.2003, 15:58
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Roland
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25.03.2003, 15:59
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: saarbrücken
Fahrzeug: 750i E38 ve4kauft, Z3 M Coupe H&H, Hummer H3, E-Klasse 500E M55,Hayabusa RZ
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so ich habe mal in mannheim angerufen, so wie es aussieht habe ich eine A karte gezogen und es ist nicht die kleine kugel! kosten max. 2000euro! hätte auch schlimmer sein können! 
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25.03.2003, 16:00
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: saarbrücken
Fahrzeug: 750i E38 ve4kauft, Z3 M Coupe H&H, Hummer H3, E-Klasse 500E M55,Hayabusa RZ
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hallo erich, ich bin noch auf der arbeit, mache ich zuhuase, danke für eure hilfe!! 
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25.03.2003, 16:11
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Irgend wann '97 haben die wohl angefangen anstelle des 5HP30 (A5S 560Z )
das "kleinere" 5HP24 (A5S 440Z) in den 740 einzubauen.
Interessant finde ich das ZF das 5HP24 für 420 Nm spezifiziert hat und
BMW meint das der 4.4l 740 440Nm bringt.
Nö, ich mache mir jetzt keine sorgen umirgendwas
Gruß
Martin
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25.03.2003, 17:00
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Seveso (MI)
Fahrzeug: MB C350CDI
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Zuerst mal mein Beileid an alle Getriebegeschädigten  
Jetzt drängt sich mir allerdings die Frage auf: Woher kommt's??? Und wie kann man das Risiko minimieren?
Handelt es sich um einen Produktionsfehler (wie bei den Pixeln)? Oder, hat es etwas mit der Fahrweise zu tun, z.B. bei rollendem Wagen R-Gang eingelegt, zu schnell rückwärts oder ähnliches
Gruss Eric
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25.03.2003, 17:40
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: saarbrücken
Fahrzeug: 750i E38 ve4kauft, Z3 M Coupe H&H, Hummer H3, E-Klasse 500E M55,Hayabusa RZ
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mein wagen hat jetzt 135tkm, ich behandele ihn wie ein rohes ei (fast) ich lasse nie, aber auch nie den wagen auflaufen! trotzdem ist der scheiss defekt!!  ich nehme an, es ist ein fehler im getriebe, kein BEDIENFEHLER von uns! 
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25.03.2003, 18:17
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01
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Ich behandle meinen Wagen ebenfalls wie ein rohes Ei - immer vorsichtigst warmgefahren, nie bei rollendem Wagen in den R-Gang geschaltet - dann ist´s jetzt doch passiert - Getriebe kaputt gewesen.
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25.03.2003, 22:25
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Hallo Forum!
Meister von Werkstatt wo habe ich meine Getriebe reparieren lassen sagte,das diese Getrieben ein Konstruktionsfehler haben,und zwar die haben keine Bremsbaender mehr,sondern werden elektronisch gesteuert beim bremsen und dann elektromagnetisch gebremst.Und hier sitzt der Wurm,weil diese teile sind zu klein dimensionieret und auch dazu noch die Steuerung kann spinnen.Also wir koennen so fein wie wir nur wollen unsere Getrieben bedienen,auf dauer bringt das wenig,oder gar nichts.So ist es,leider fuer uns alle 
Gruss Andrzej
PS. Ab Bj. 97 sollte etwas verbessert geworden gewesen,aber ob das stimmt?
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