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Alt 27.12.2012, 22:32   #1
ks-classics
ehemals "H+S Kfz"
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 20.06.2011
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-750i, ML 270 CDI
Standard xx

Hab heute auch meine hinteren Dämpfer wegen gebrochener Federn ausgebaut. Da hatte sich vorher wohl schon mal jemand dran versucht, das rechte Federbeinauge sieht ziemlich verdengelt aus. Hat dann wohl aufgegeben der Schrauber.
Wir haben es auf beiden Seiten mit dem Brenner warm gemacht und dann gingen die Dämpfer relativ problemlos raus. Ärgerlich war aber auch die linke Nivauleitung zum Druckspeicher. Ist leider dem Spritzwasser ausgesetzt und war nach 12 Jahren entsprechend festgegammelt.
Egal, jetzt ist alles draussen und morgen bau ich die Fuhre wieder mit neuen Federn zusammen.
ks-classics ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.12.2012, 22:57   #2
Plumps
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Plumps
 
Registriert seit: 09.05.2009
Ort: Veilsdorf
Fahrzeug: E38-735i
Standard

Die lieben Dämpfer

Mit den Dingern hab ich schon am e34 und e38 zu kämpfen gehabt. Brenner, Öl, Hämmern, warten und Hand auflegen. Meine aktuelle Lösung, 4mm Bastelblech zum Schutz aufs Auge legen und Hiiiiiilllllllttttiiiiiiiiiiiiiiii. Nach 2-3min wollen dann alle Dämpfer freiwillig das Auto verlassen. Tipp: Bitte nur Hämmern, nicht Bohren! Und nicht den schärfesten Meisel verwenden! Rund und ausgelutscht sind vorteilhaft.
Plumps ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2003, 11:04   #3
Nightflight
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Nightflight
 
Registriert seit: 02.09.2002
Ort: Bayern - was sonst???
Fahrzeug: 740i, E38, Bj.12/96 & 14er Suzi
Standard Super!

Gute Anleitung, Wolf740d!!

Genau so hab ichs auch gemacht - nur hinten haben wir es ohne Ausbau des Bremssattels und ohne Ausbau des Querlenkers geschafft. War aber auch eine mords Angelegenheit. Du weißt von was ich rede... ähm schreibe, @Wolf!
Dafür habe ich vorne noch die Messung für die Leuchtweitenregulierung ausclipsen müssen (Wenn vorhanden), Die Geber-Mimik sitz auf einem Querlenker. Leicht zu erkennen.

Und wenn hier noch einer schreibt, das Ganze wäre in einer halben Stunde pro Achse erledigt, der arbeitet entweder mit einem absoluten Profi-E38-Formel 1 Team - oder erzählt definitiv Mist.

Bei mir kam auch noch der elektrische Rollo hinzu. Hierzu muß man im Kofferraum die Hutablage von unten noch von 3 Schrauben befreien (links, mitte, rechts). Das wars dann aber auch.

Ich habe für alles zusammen etwa 4 Stunden benötigt. Ein zweiter Mann ist wirklich notwendig.

Gruß Robby
__________________
... Diese Regierung?????
ICH!!! habe sie nicht gewählt..!!!
Nightflight ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2003, 11:20   #4
Wolf740d
† 13.10.2023
 
Registriert seit: 08.02.2003
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: E65 - 745i (11.2002)
Standard

Ups,
Leuchtweitenregulierung hab ich voll vergessen, hatte die 6er Mutter abgeschraubt.

Danke Nightflight

Gruss
Wolf
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Nur noch für Gewerbe
VG Wolfgang
Wolf740d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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