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BMW 7er, Modell E32
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Alt 05.10.2008, 13:36   #1
Rico740
Mitglied ohne wäre blöd;)
 
Benutzerbild von Rico740
 
Registriert seit: 21.10.2007
Ort: Hergisdorf
Fahrzeug: E 38 750i (1996)
Standard

Zitat:
Zitat von Paddy007 Beitrag anzeigen
oder ich inserier mal unter suche was feines....

naja, leider ist der schwrze in wolfsburg und das sind mal 400km von hier...shit....ärger ich mich



ist aber nen schalter oder seh ich das falsch?
Hab ich gar nicht genau gekuckt,sorry
Rico740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2008, 14:42   #2
Laafer
www.radio-piraten.com
 
Benutzerbild von Laafer
 
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
Standard

Naja also mit den Preisen sehe ich anders! Mein E32 hat 480 Euro gekostet und hat jetzt 530.000 km! TÜV kein Thema Karosse jetzt Rostfrei und der Motor läuft und läuft! Verbrauchsmäßig liege ich mit meinem E30 Cabrio gleich auf rund 11 L (Meiner ist ein 730 R6 Schalter und das Cabrio ist ein 320i) Also von daher ich denke scho dass man auch für 1500 brauchbare findet aber ich tendiere in dem Preissegment zum R6! Gut mir persönlich sind auch BJ und Laufleistung egal denn eine Zahl die am Tacho steht sagt gar nix aus! (siehe meinen) Also macht nen doch mal etwas mut hey! Das Problem was sich hier beisst ist wohl eher dass er einen gut aussgestatteten für wenig Geld haben will! Aber ein Mager ausgestatteter 735i vom Rentern lässt sich für 1500 durchaus realisieren!
__________________


MFG
Hannes
Laafer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2008, 20:07   #3
Schlawiner_24
Liebender & Geplagter....
 
Registriert seit: 05.11.2006
Ort: Gundelsheim
Fahrzeug: E32-750iLA (ProdDate 22.12.1988) 300tkm
Standard Kostenschätzung

Wenn man was selber machen kann und sich mit Gebrauchtteilen anfreunden kann ist auch ein Fuffi nicht so schlimm. Ich hab jetzt für 2 Jahre fahren mit 8000km exklusive Benzin inklusive Anschaffung 5800Euro gelöhnt... (also 2 Sätze Reifen, Kühler, 1x Benzinpumpe, Anlasser, BKV, HBZ, 1 Bremssattel, 2x KGE, diverse Achs- und Lenkungsteile vorne, Tandempumpe, DRV)...

Wenn man nix selber machen kann und einem nur Kumpels helfen ist ein Fuffi oder der große V8 sicher nicht die richtige Wahl... dann eher was unempfindliches kleines - idealerweise nur einen Sechszylinder. Laufleistung und Alter ist eigentlich ziemlich egal, wenn du nicht vorhast ihn zum Youngtimer zu machen. Du wirst nach zwei Jahren eh auf den 40er oder 50er umsteigen...

Kostenschätzung: 200Euro pro Monat für Instandhaltung und Verschleissteile ab 4.0L; darunter etwa 100-150Euro/Monat. Dazu halt noch Versicherung, Steuern und Benzin. Tipp: kalkulier die "Kleinen" mit 15L und die großen (also ab vier Liter Hubraum) mit 20L pro hundert.

Wenn am Ende vom Monat was übrigbleibt kannste ja davon mit deiner Freundin lecker essen gehen... Spass beiseite: Dies ist eine Kalkulationsbasis für realistische bis vorsichtige Rechner. Wenn's besser läuft: Glück gehabt, die Wahrscheinlichkeit dass es viel teuerer wird (kapitaler Motorschaden, Getriebetod oä) ist relativ klein....

Für die Probefahrt lies dir die Kauftipps auf @Erich Seite durch und beachte die... oder besser noch: nimm jmd aus dem Forum mit!
__________________
so much music...
so many books...

... and just a lifespan of time
Schlawiner_24 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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