BMW 7er, Modell E32 |
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06.09.2009, 22:49
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#91
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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frage zum getriebechip:
wie schauts mit (dauerhaft)erhöhtem verschleiß aus? ich merke auch leichten schlupf, wenns bei 100 mit "pedal to the metal"( ) zur sache geht.
mein V8 ist natürlich gechippt
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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22.09.2009, 10:55
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#92
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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so, nun wird mal einer in einen E34 540iT aus 1994 eingebaut mit MOTRONIK -404.
Geht an luna aus dem E34 Forum aus Holland.
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10.10.2009, 17:55
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#93
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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So,
hab den Chip jetzt schon mehrere Monate drin
Habe aber jetzt leider ein Problem damit
War jetzt monatelang auf der Suche nach dem Grund für ein "Nachfetten" aus dem Schiebebetrieb kommend.
Hab das auch mittlerweile gefunden Bremsen ASC+T reorganisieren - Seite 2 - BMW 7er-Forum und krieg damit auch das Problem in den Griff, NUR verstellt sich das mit der gechipten DME immer wieder ins negative, so dass ich diesen ASC+T - Reset alle 30km wieder durchführen müßte, deswegen hab ich gestern wieder die Original-DME reingetan und alles ist im grünen Bereich.
Für mich leider ein Grund mich von dem Chip zu verabschieden
Hat da jemand ähnliche Erfahrung erfahren
WIE GESAGT ES GEHT HIER NUR UM KFZ MIT ASC+T!!!!!
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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10.10.2009, 18:21
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#94
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.02.2009
Ort: zwischen KA und MA
Fahrzeug: E32 740iA PD 11/92, EZ 03/93 black/black, Shadowline,Doppelglas, Chip(Rottaler/Erich)
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
WIE GESAGT ES GEHT HIER NUR UM KFZ MIT ASC+T!!!!!
MfG
Chris
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Hallo, wie hat sich das bei Dir bemerkbar gemacht bzw. was hat das
bewirkt?
Gruß Erwin,
der auch einen hat (Chip plus ASC+T).
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10.10.2009, 19:55
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#95
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Hi,
ich hatte den Luftsammler unten und hab dabei die DK runtergenommen, gereinigt und am Poti rumgespielt.
Danach hat es mich fast in den Wahnsinn getrieben, dass wenn er aus dem Schiebebetrieb ca. bei 70km/h, andere Gänge weiß ich die Geschw. grad nicht) hochkam, dass das nicht langsam, sondern ruckartig geschah und der Wagen noch leicht nachgeschoben hat.
Jetzt hab ich das ASC/T "synchronisiert" und der Effekt das alles o.k. ist bleibt mir aber nur erhalten wenn ich den Chip wieder rausmache. LEIDER.
MfG
Chris
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21.10.2009, 17:11
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#96
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
So,
hab den Chip jetzt schon mehrere Monate drin
Habe aber jetzt leider ein Problem damit
War jetzt monatelang auf der Suche nach dem Grund für ein "Nachfetten" aus dem Schiebebetrieb kommend.
Hab das auch mittlerweile gefunden Bremsen ASC+T reorganisieren - Seite 2 - BMW 7er-Forum und krieg damit auch das Problem in den Griff, NUR verstellt sich das mit der gechipten DME immer wieder ins negative, so dass ich diesen ASC+T - Reset alle 30km wieder durchführen müßte, deswegen hab ich gestern wieder die Original-DME reingetan und alles ist im grünen Bereich.
Für mich leider ein Grund mich von dem Chip zu verabschieden
Hat da jemand ähnliche Erfahrung erfahren
WIE GESAGT ES GEHT HIER NUR UM KFZ MIT ASC+T!!!!!
MfG
Chris
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Hi,
Kommando zurück,
hab jetzt nach 1000km wieder das gechipte SG reingemacht und
siehe da--->
Alles wieder im grünen Bereich
Denke dass sich da was synchronisieren mußte,
Frage ist eben nur was
Egal,
Hauptsache wieder Feuer unterm Hintern
MfG
Chris
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22.10.2009, 15:05
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#97
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.02.2009
Ort: zwischen KA und MA
Fahrzeug: E32 740iA PD 11/92, EZ 03/93 black/black, Shadowline,Doppelglas, Chip(Rottaler/Erich)
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Hallo,
hatte meinen nach dem Chippen bei meiner Werkstatt. Dort stand er
ca. 1 Woche, da ich leichtsinnigerweise gesagt hatte, daß es nicht
eilen würde. Bekam einen Leihwagen 520i Bj. 91 ohne Klima, umsonst
und gut.
Der Chef fuhr mit meinem Auto jeden Tag ins Geschäft und wieder abends
nachhause. Am Anfang war der 740er sehr unrund bis bockig im Lauf-
verhalten. Das besserte sich aber von Tag zu Tag. Bei Abholung meinte
er, daß der jetzt sehr rund laufen würde, Drehzahl sogar etwas gesenkt
(ca. 530 - 550 U/min) und sehr kräftig durchziehen würde. Scheint sich
also selbst einreguliert zu haben.
Bin jedenfalls sehr zufrieden wie er abgeht. War aber noch nicht schneller
als 230 km/h nach Tacho. Jetzt habe ich Winterreifen drauf mit Geschw.-
keitsindex H = 210, da probiere ich nichts aus. Nächstes Jahr vielleicht
einmal für kurze Zeit. Will den Dampf nur zum Überholen bzw. für die
leichte Spritersparnis.
Gruß Erwin
Geändert von KA-EK 7 (23.10.2009 um 19:32 Uhr).
Grund: Tippfehler berichtigt
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30.11.2009, 16:36
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#98
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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@SEVEN
Chip -404 ist unterwegs an Dich. Viel Spass
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30.11.2009, 16:44
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#99
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ich war schon immer da
Registriert seit: 09.08.2002
Ort:
Fahrzeug: Home of Seven
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@Erich,
coole Sache das ist...
D A N K E
vg
Seven
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01.12.2009, 02:08
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#100
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Umsteiger
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 750i individual 04/96, E34 530i V8 02/93
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Resumé
Nach 6 Monaten "Erich Chips" habe ich keine Ausfälle, oder unangenehme Nebenwirkungen feststellen können.
Ich hoffe es bleibt auch so.
Das Fahrzeug hat gefühlte 10% Mehrleistung beim Überholen auf Landstraßen und geht auf der AB bis auf 267km/h (laut BCIV)
Ab 240 ist die Beschleunigung allerdings nicht mehr enorm.
Es dauert schon seine Zeit bis die Endgeschwindigkeit erreicht ist.
Mein Hauptaugenmerk liegt allerdings auch auf schnellen Überholvorgängen und nicht auf der Höchstgeschwindigkeit.
Ich bin zufrieden.
PS: Gibts auch für meinen E34 M30B30 einen Chip???
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