Atlantisblau - 730iA - Der Anfang

[Haschra]

Zitat von GB41

Weil Planen des Kopfes verschiebt die Nocke Richtung spät...

Nein, es ändert sich nur der Abstand zwischen Mitte NW-Rad und KW-Rad, er wird geringer. Man muß nur wissen, wie man mit den Langlöchern und der Kette umzugehen hat.

M f G

[AHG535i]

Man könnte das auch mit Kettenkürzung oder nem grösserem Nockenwellenrad ausgleichen. Da das fräsen der Länglöcher schneller geht macht man es halt so. Wobei mich interessieren würde, ob es z.B im Motorsport grössere Kettenräder gibt. Ketten kürzen wäre kein Problem.

[Setech]

Zitat von GB41

Aber die Nocke steht doch jetzt auf "spät".
Hab ich da grad einen Denkfehler?

Nein, das Rad ist um einen Zahn versetzt (zu früh) und wird durch das Langloch verspätet - somit stimmt die Steuerzeit.

Wie oben geschrieben hätte ich das Langloch auch zur anderen Seite fräsen können. Dann wäre es aber so, dass in Zugrichtung der Schlitz wäre. So ist in Zugrichtung mehr Material.

Wenn das Rad größer wäre gäbe es Probleme mit dem Spanner.

[dansker]

Moment einmal, wenn die 4 Bohrungen für die Befestigung des Zahnrades auf "Langloch Getrimmt" werden, hilft das noch nicht sehr viel! Dazu muss auch noch die Bohrung für den Passstift verändert werden!

Gruss dansker

[Haschra]

Nicht wenn man ihn weglässt.

M f G

[Setech]

Zitat von dansker

Bohrung für den Passstift

Den brauche ich nicht mehr.
Ich hätte nicht gedacht, dass die Anpassung der Steuerzeiten so viel Gesprächsthema bietet.

[Setech]

Es ist ja nie nichts.
Vor ein paar Tagen lief er recht unwillig. Ursache Es war ein 725.
Also habe ich mal die Kerzen rausgenommen. Der Kerzenbild war mit einer Ausnahme gut. Vielleicht eine Spur zu fett.

Hier ist die Ausnahme.


Wie kommt es auf einen einzelnen Zylinder zum Klopfen?!

[Setech]

Der Wagen ist verunfallt - mal sehen wie es nun weiter geht…

[peterpaul]

... und wie geht es DIR????

[Setech]

Mir ist nichts passiert…