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BMW 7er, Modell E38 |
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12.07.2015, 18:16
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#91
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E38-735i (01.1997)
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Wie schaltet der E38 bei wieviel km/h wird welcher Gang geschalten ?
__________________
Toscani
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12.07.2015, 18:16
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#92
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E38-735i (01.1997)
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Wenn man normal auf D faehrt ,welcher Gang wird bei 70 km/h geschalten ? Der 5. ?
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12.07.2015, 18:19
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#93
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Wie nennt sich denn das Öl, welche Marke ?
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Castol ATF Dex II Multivehicle nach den Ausführungen…
Zitat:
Zitat von nicotoscani
Wie schaltet der E38 bei wieviel km/h wird welcher Gang geschalten ?
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Das kann man pauschal nicht sagen.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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12.07.2015, 18:21
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#94
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E38-735i (01.1997)
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Also folgendes : bei mir faehrt er mit dem 1.Gang los ,dan bei 20 km/h schaltet er ,dann wieder bei 30 km/h ,dann bei 45 km/h ,dann kurz bei 60 km/h und dann ungefaehr je nach Fahrweise bei 70-75 km/h . Dann macht aber die Schaltung bei 60 km/h keinen Sinn ,wenn das nur 5-Gang-Getriebe ist oder ?
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12.07.2015, 18:24
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#95
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E38-735i (01.1997)
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Der Wagen hat aber folgendes Problem : der letzte Gang geht auch ziemlich schwer rein - manchmal etwas leichter aber meistens merkt man den Schaltvorgang. Und ab diesem letzten Gang ,wenn ich den Kick Down mache , gibts erstmal einen heftigen Ruck und zusaetzlich nen Schlag. Alles was drunter ist , schaltet er beim Kick Down einwandfrei. Genauso das Herunterschalten vom letzten Gang auf den vorletzten ist ebenso meistens mit einem Schlag belegt.
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12.07.2015, 18:25
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#96
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Da geht ja neben den ganzen Gängen noch die Wandlerüberbrückung rein, das fühlt sich manchmal wie ein weiterer Gang an, bzw. man sieht es am Drehzahlmesser.
Das Öl müßte gehen...
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12.07.2015, 18:27
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#97
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E38-735i (01.1997)
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Zusaetzlich ,wenn ich bei ca. 100 km/h bin und den Berg runterfahre,lasse die Bremse los und paar Sekunden spaeter ,wenn ich die Bremse leicht betaetige ,gibt es ebenso einen starken Schlag... Verstehe das ganze ueberhaupt nicht ...
Dann kann man jetzt die Hinterachse voellig ausschliessen.
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12.07.2015, 18:28
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#98
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E38-735i (01.1997)
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Achso ! Also ist sozusagen der "Gangwechsel" bei 60 km/h nur die Wandlerueberbrueckung ?
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12.07.2015, 18:28
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#99
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von nicotoscani
Also folgendes :
bei mir faehrt er mit dem 1.Gang los ,
dan bei 20 km/h schaltet er ,
dann wieder bei 30 km/h ,
dann bei 45 km/h ,
dann kurz bei 60 km/h und
dann ungefaehr je nach Fahrweise bei 70-75 km/h .
Dann macht aber die Schaltung bei 60 km/h keinen Sinn ,wenn das nur 5-Gang-Getriebe ist oder ?
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Glückwunsch Du hast sechs Gänge gezählt. 
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12.07.2015, 18:30
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#100
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Das Öl müßte gehen...
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Nein!! Castrol empfiehlt bei dem Getriebe ein anderes Öl und das verwendete Öl hat ebenfalls keine Freigabe von BMW. Somit ist das Öl untauglich und man muss sich nicht wundern, wenn der Wandler rumspinnt.
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