Gas-Antrieb Autogas Umrüstung - WO und WAS

**peterpaul** · 06.11.2009, 03:58

Hallo Chevyman!
Bist du sicher, dass DU MICH zitieren wolltest?
Ich hab doch nur gefragt und keinen Quatsch erzählt ...
Ich hab Dir auch keine pn's geschickt ....

Oder war der Text ne Antwort auf @amnat?

mfg
peter

Chevyman · 06.11.2009, 12:30

Hi
Ist vieleicht etwas unübersichtlich geworden...sorry.
Aber mit dem Blutdruck kann das schon mal passieren

Ich wolle nur deine Frage beantworten und anschließend die Verwirrungen unseres Profis berichtigen.
Kaum getan kommt eine pn vom ihm....daher das "EDIT"

Ist witzig, aber er zitiert etwas, um dann zu schreiben es wäre ja nicht seine Meinung, nur die eines Anderen. Dabei nutzt er aber dieses Zitat um seine Aussagen zu untermauern....

Ich hör hier jetzt auf - egal was kommt. Macht eh keinen Sinn, und ihr wisst worum es geht.

apal · 06.11.2009, 13:58

Hallo. Also ich glaube,Ihr solltet doch lieber Benzin tanken

!!! Schöne Grüße Andi.

**peterpaul** · 07.11.2009, 01:20

Welch von unendlicher Weisheit getragener Vorschlag ........

mit lachenden Grüßen
peter

amnat · 11.10.2010, 21:26

Zitat:

Zitat von amnat

... Man kann da maximal 66 L tanken. In Italien schaffte ein Tankwart mit nachdrücken sogar 'mal 68 L. ...

Jetzt möchte ich nochmals auf dieses Thema eingehen.

Mehrmals beobachtete ich diesen Urlaub beim Tanken, daß die Tankwarte den in Italien an Tankstellen vorhandenen Absperrhahn zwischen der Säule und dem Schlauch der Zapfpistole nach Absperrung des Tankventils zunächst schließen.
Danach öffnen sie diesen Kugelhahn wieder sachte und dabei bewegt sich die Anzeige an der Säule der Tankvolumenmenge ohne daß es im BRC-Abschaltventil rattert, wie bei uns.
Mit diesem Trick können die locker einen Liter Gas mehr tanken bzw. vielleicht auch nur zur Anzeige bringen.
So haben die es bequemer beim Begleichen der Rechnung.

Wie funktioniert also das (in meinem Fall BRC)-Multiventil, so daß in den teilgefüllten STAKO-Tank doch noch etwas Gas 'reingeht?

Erich M. · 12.10.2010, 09:02

Hallo Amnat,

weiß ehrlich nicht, was Deine Frage bewirken soll. Meine Verbräuche in Italien waren recht unterschiedlich. Lag auch daran, dass manche Zapfpumpen, gerade einmal auf 6 bar kamen. Da kam ja nicht einmal der Abschaltschwimmer zum Einsatz, da der Tank schon zuvor die 6 bar erreicht hat. Andere wiederum bringen nen Betankungsdruck von bis zu 13 bar. Aber in der Regel wird in Italien, so um die 8 bar gedrückt.

Was das Bescheissen an den Gastanken, u.a. auch in Italien angeht, bist Du denen gnadenlos ausgeliefert. Kannst ja nichts beweisen ..., und mit Deiner persönlichen Verbrauchsdokumentation, kannst Du sie nicht beeindrucken.

mfg Erich M

**memyselfundich** · 12.10.2010, 09:11

na da hilft doch reden mit den leuten

Ich gehe dann freundlich auf die leute zu und sag sie sollen zum nähcsten liter machen, und dann ne runde summe draus

Hab im Sommer 6x in Italien getankt und das hat immer prima geklappt, verbraucht geht in italien ja sowieso in den keller, wegen den beschränkungen, oder extrem in die Höhe, wegen den Bergigen Strassen um den Gardasee rum

aber mein verbrauch in Italien war bisher zwischen 11.28 und knapp 15 litern. Ich habe meistens an der Autostrada getankt, oder an Markentanken wie agip.

tipp an die leute die weiter in den Süden fahren - nach dem Brenner kommen tankstellen in Trento - dann kommt lange zeit nach Verona nichts mehr an GPL tanken, sehr lästig.

amnat · 12.10.2010, 09:53

Zitat:

Zitat von Erich M.

... weiß ehrlich nicht, was Deine Frage bewirken soll. ...

Sie soll mir eine Erklärung zur technichen Wirkungsweise des BRC Multiventils Europa 2 bringen.
Gerade von Dir, Erich, hätte ich gehofft, dazu etwas zu erfahren.
Ich selbst habe noch nie an so einem Multiventil herumgeschraubt und kenne dessen Konstruktion überhaupt nicht.

Wenn die italienischen Tankwarte an dem Kugelabsperrventil hantieren, dann - so denke ich mir - bewirkt das nichts anderes als daß der Zapfsäulenpumpendruck von z.Bsp. 8 bar oder auch 13 bar auf einen gewissen Druck an der Zapfpistole reduziert wird.

Wenn ich nun mal spekulieren darf.
Kann es sein, daß, wenn der Zapfpistolendruck nur gering über dem Tankinnendruck liegt, das BRC Multiventil Europa 2 über dessen Schwimmerabschaltung nicht abrupt schließt und noch etwas Gas durchläßt?

P.S.: An Markentankstellen ist man vor Betrug offenbar nicht gefeit.
Die AGIP-Tankstellentankwarte bei Lazise an der Schnellstraßenauffahrt in Z.I. Località Ca'lsidora bescheißen um ca. 8%. Dafür wird dann beim Bezahlen großzügig abgerundet.

Erich M. · 13.10.2010, 07:39

Hallo Amnat,

an jeder Gasbetankanlage eines Umbaus hast Du 2-fache Gassicherheit. Es sind jeweils eine Rückschlagkugel im Gasanschluß (wo der ACME- oder Dishadapter sitzt), sowie am Gasbefüllanschluß des Multiventils oder 4-Lochtankventils angebracht.

Schließt nun der Tankwart, den Absperrhahn an der Zapfe, fließt kein Gas mehr. Auch in seiner Pistole, wenn er sie abkoppelt, befindet sich ein Rückschlagventil. Der kurze Entspannungsgasaustritt betrifft lediglich das Flüssiggas, dass sich zwischen Zapfpistolenrückschlagventil und dem Rückschlagventil des Gasanschlusses am Auto. Nicht mehr und nicht weniger. Wobei die Dishgaspistolen ein wenig weniger zischen.

Falls es einmal zum Crash kommen sollte und die Gasbefüllungsleitung undicht wird, entweicht lediglich das Flüssiggas (1:260) in der Gasbefüllleitung. Das Rückschlagventil des Tankmultientnahmeventils hält aufgrund des Tankinnendrucks dicht.

Alle Tankentnahmemultiventile der verschiedenen Hersteller sind ähnlich aufgebaut. Manche solider und manche abenteuerlich ...

Schlußresumee: ich glaube kaum, dass hierbei beschissen wird, eher gehen die Zählwerke schneller. Habe selbst in Italien auf der Autostrada (recht eben und gleichmäßige Geschwindigkeit) nach dem Tanken plötzlich 20 statt 15 ltr. gebraucht. Zudem war die Prüfplakette an der Tanke schon über ein Jahr abgelaufen. Noch Fragen?

mfg Erich M.

amnat · 13.10.2010, 10:57

Hallo Erich, danke für die Erklärung.
Die Tankwarte schließen nicht nur die Absperrhähne an der Tanke, sie öffnen sie auch wieder in einem kleinen Winkel, vielleicht so um die 20° bis 35 ° und dabei strömt (vermutlich) nochmals Gas in den Tank; mindestens zählt das Zählwerk nochmals um ca. ein bis zwei Liter hoch.

Ja, Erich, an der AGIP-Tankstelle bei Lazise läuft das Zählwerk um ca. 8 % zu schnell. D.h. man zahlt z.Bsp. 73 Liter Gas, hat jedoch nur 67,5 Liter getankt.