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BMW 7er, Modell E38
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Alt 05.10.2013, 12:48   #91
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Klingt für mich auch nach Servopumpe - ist zwar ein sehr stark ausgeprägtes Symptom, aber leider normal im Alter.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2014, 22:49   #92
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fimonchen
 
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
Standard

Zitat:
Zitat von Brunch89 Beitrag anzeigen
Bei mir lag es an der Servopumpe
Die 89 in deinem Nick steht für dein Geburtsjahr oder?
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2014, 18:50   #93
740iA Individ
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
Standard

Moinsen.

Mal ganz dumm gefragt:

Kann man anhand von Symptomen eindeutig sagen, ob das Hydrolenkgetriebe oder die Servopumpe defekt ist?

Gruß,

Tom.
740iA Individ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2014, 22:17   #94
rubin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rubin
 
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
Standard

Hm, ich dachte, wenn man diesen Fred ließt, könnte man nicht mal das Ventil ausschließen?

Es soll Menschen geben, welche so Druckmessdinger haben und sich in die Leitung hängen... - Aber das kostet auch teuer...
__________________
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.07.2014, 09:51   #95
xe810
Mitglied
 
Registriert seit: 03.08.2008
Ort: Moormerland
Fahrzeug: E65-730(10.2003)
Standard

Ich habe ein Problem mit der Lernkung, sobald ich lincks oder rechts drehe bleibt der Keilriemen kommt zum stehen. Habe neue Servopumpe eingebaut es hat sich aber nichts geändert. Hatt jemand schon die Lösung für das Problem gefunden. es handelt sich um bmw e 65 730 d.
xe810 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.07.2014, 14:16   #96
daniel-popescu
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von daniel-popescu
 
Registriert seit: 02.02.2014
Ort: NAssau
Fahrzeug: 740i e38 Facelift
Standard

Hi

Bin grad heim gekommen und unterwegs ist mir etwas aufgefallen, daswegen wollte ich mal nachfragen.
Habe elektrische lenkrad höhen einstellung und servotronik,ich fahre gerne wenn lenkrad ganz unten ist,ging davon aus das meine servotronik schon lange defekt ist,aber siehe da wenn lenkrad hoch ist also nicht ganz aber bis mitte,funtkioniert auf ein mal die servotronik,ist das normal? oder doch was defekt.

Lg
daniel-popescu ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.07.2014, 09:02   #97
daniel-popescu
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von daniel-popescu
 
Registriert seit: 02.02.2014
Ort: NAssau
Fahrzeug: 740i e38 Facelift
Standard

gibt es jemand der das für mich testen kann? einfach lenkrad ganz unten einstellen und schauen ob servotronik noch funktioniert.

Vielen Dank
daniel-popescu ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.07.2014, 09:26   #98
alpina717
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2013
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: 750i 2001
Standard

Hallo. Servo funkt in jeder Leksäulenposition. Ich vermute mal Kabelbruch.
alpina717 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.07.2014, 09:39   #99
daniel-popescu
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von daniel-popescu
 
Registriert seit: 02.02.2014
Ort: NAssau
Fahrzeug: 740i e38 Facelift
Standard

Hallo Ralf Vielen Dank daran habe ich auch gedacht, werde wohl alles auf machen da unten und schauen ob ich was finde,weisst jemand zufällig welche farbe haben die servotronic kabel.
daniel-popescu ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.08.2014, 09:31   #100
Nightflyer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.04.2007
Ort: Dortmund
Fahrzeug: F11 Bj.08/13 520D
Standard

Hallo zusammen,

muss mich auch mal kurz hier dran hängen.
Ich habe ja Niveauregulierung, welches über eine Tandempumpe betrieben wird.
Für mich Laie bedeutet dass das einmal die Pumpe für die Servo zuständig ist und gleichzeitig auch für die Niveau.
Kann es sein das die Niveauregulierung funktioniert, aber die Pumpe für Servo nicht?
Oder ist das unmöglich, dass wenn die Niveau geht die Servo nicht geht? Entweder beides oder keines?

Desweiteren wollte ich fragen, ob es normal ist, wenn man die Niveau hochfährt ein leises tickern zu hören ist während sie pumpt?Wenn er das Niveau erreicht hat hört es auf zu tickern - normal oder ist die Pumpe defekt?
Kann mir bitte jemand da weiterhelfen und mich aufklären?
__________________
- - - Gruß Nightflyer - - -


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