E38 728i Kaufberatung / Unterhalt

Hamster1776 · 10.03.2016, 00:33

Zitat:

Zitat von Nick Maybach

Der 728er wird zu sehr unterschätzt. Der -28er Reihensechzylinder ist ein optimaler Motor! Sehr wirtschaftlich und günstig im Unterhalt.

Die häufigste noch zugelassene Motorisierung im e38 ist der -28er.

Unterschätzt wird er nicht, man kennt seine Vor- und Nachteile, und wenn Wirtschaftlichkeit an erster Stelle steht ist es gegenüber einem V8/V12 die bessere Wahl.

LG

7erClassic · 10.03.2016, 17:39

An meinem habe ich die Ventildeckeldichtung, Zündkerzen, das rechte Türfangband und die Bremsen (mehrfach) getauscht.
Denke aber das ist normaler Verschleiß.
Ich bin ebenfalls absolut begeistert von dem Auto in Verbindung mit dem Motor.
Mit der 16 Zoll Serienbereifung und Winterreifen habe ich es diesen Winter auf einen Verbrauch von 7,5 Litern gebracht.
Im Sommer mit den dicken 19 Zöllern liege ich bei 11,5 Liter

guido s · 12.03.2016, 14:20

Moin,

Zitat:

Der 728er wird zu sehr unterschätzt. Der -28er Reihensechzylinder ist ein optimaler Motor! Sehr wirtschaftlich und günstig im Unterhalt

Der Motor ist super, wenn er in der richtigen Karosse steckt........

Findet zumindest meine Tochter, die hat einen

Damit ist so ein alter 3er ausreichend motorisiert..........

Guido

Provolone · 12.03.2016, 18:08

Zitat:

Zitat von guido s

Moin,

Der Motor ist super, wenn er in der richtigen Karosse steckt........
Guido

Haaaaaaaaa unser Guido mit immer derselben Fixierung

es war lange her

Ne im ernste, man muss zugeben der 728 hat einen mageren Motor, und in der Regel auch eine magere Ausstattung - zb ist die AHK nicht überall zu sehen wie bei dem 740i, und so ist es ausgezeichnet - mich würde es nämlich nerven, auf einem Traktor zu sitzen

Einbereichsöl · 12.03.2016, 19:43

Zitat:

Zitat von at4wobe1

Ansonsten hat ein 728er fuer meine Begriffe nicht viel mit 7er Fahren zu tun.

Wer aber sparsam ist und wenig Benzin im Blut hat, fuer den wird der Kleine schon passen.

Gruß,
Wolfi

Wer den e38 auf den Motor reduziert, hat für meine Begriffe den 7er nicht gänzlich verstanden. Im Übrigen finde ich diese 6/8/12 zylindrischen Glaubenskriege auch fehl am Platze. Eine neutrale Hilfestellung, bzw, Beratung hilft doch viel mehr. Mich reizt beispielsweise Wolfi's M62 Triebwerk kein Stück, da ich diese Simplexsteuerketteneskapaden mit Kunstoffspanner als technischen Rückschritt zum 60er empfinde.

Ein 2,8er mit schöner Ausstattung kann sehr zufrieden machen. Gibt viel, nimmt wenig. Absolut ausgereiftes, fein laufendes Triebwerk. Wer WIRKLICH Benzin im Blut hat, merkt das. Wenn ich RICHTIG Druck möchte, ist auch ein E38 740IA der falsche Wagen.
Es ist und bleibt Abwägungssache. Was möchte ich? Was bin ich bereit zu zahlen? Jedem Tierchen sein....

Provolone · 12.03.2016, 20:03

Let it be.

Einige hier haben noch an Marktsegmentierung nix kapiert

, na und. Verschiedene Kunden, verschiedene Bedürfnisse.

Einfach die Verkaufszahlen betrachten. Was der Markt zur Zeit dachte wiegt mehr als das ewige geblabber von ein paar 3-Hand (oder gar mehr) Besitzer von großen Modelle hier.

Liebe Grusse.

Einbereichsöl · 12.03.2016, 21:02

Jep. Und wer Angst hat vor Autos mit weniger als 2O0 PS hat, dem kann geholfen werden. Gut funktionierende Gesellschaften, Familien, Foren können sowas auffangen. Außerdem gibts ja noch die MPU.

Man lese und staune:

"...ich halte Autos für gefährlich, die weniger Leistung haben, weil man dann doch dazu neigt, wenn man nach unendlich langer Zeit die 200/220/240 was weiß ich erreicht hat die dann auch halten will und deswegen deutlich länger auf dem Gas bleibt, als es sinnvoll wäre. " Zitat Ende

Bis neulich!

guido s · 12.03.2016, 23:00

Moin,

Zitat:

Ne im ernste, man muss zugeben der 728 hat einen mageren Motor, und in der Regel auch eine magere Ausstattung - zb ist die AHK nicht überall zu sehen wie bei dem 740i,

Was willst du mit dem asthmatischen motörchen auch ziehen, da geht doch höchstens ein Fahrradträger oder eine Handtasche auf Rädern dran sonst fährt der in dem Panzer rückwärts

Zitat:

Zitat:
Zitat von at4wobe1 Beitrag anzeigen

Ansonsten hat ein 728er fuer meine Begriffe nicht viel mit 7er Fahren zu tun.

Wer aber sparsam ist und wenig Benzin im Blut hat, fuer den wird der Kleine schon passen.

Gruß,
Wolfi
Wer den e38 auf den Motor reduziert, hat für meine Begriffe den 7er nicht gänzlich verstanden. Im Übrigen finde ich diese 6/8/12 zylindrischen Glaubenskriege auch fehl am Platze. Eine neutrale Hilfestellung, bzw, Beratung hilft doch viel mehr.

Stimmt, man sollte den nicht nur auf den Motor reduzieren. Aber mit der 6 zylindrigen gehhilfe da drin hat man nix von dem Charakter des Autos.
Das Ding ist ein bequemer Reisewegen, leise und komfortabel, und dazu gehört für mich auch ein Motor den man nicht ständig auf den Kopf treten muss damit das Auto sich bewegt.
Das macht unnötig hektisch. Außerdem säuft der dann unanständig viel.

Aber jeder wie er mag.

Billig ist 7er fahren auch mit der magermotorisierung nicht. Wer das behauptet lügt sich selbst einen in die Tasche. Ob die Karre jetzt 1000 oder 900 Euro im Jahr kostet ist doch scheissegal, eine Tankfüllung, mehr nicht.

Zitat:

. Wer WIRKLICH Benzin im Blut hat, merkt das. Wenn ich RICHTIG Druck möchte, ist auch ein E38 740IA der falsche Wagen.
Es ist und bleibt Abwägungssache. Was möchte ich? Was bin ich ber

Richtig Druck hat auch der 750 i nicht aber der ist schon ein sahneteilchen und ein 7er ist ja auch kein Rennwagen.
Für mich ist der 740 der beste Kompromiss weil der ausreichend motorisiert ist und obendrein ausgereift und haltbar ist.

Außerdem fährt der auch noch wenn man einen Autoanhänger hinten dran hängt was für mich wichtig ist.

Ich denke das man auch mit einem 2,8er glücklich werden kann, wenn man z.b in Dänemark wohnt. So auf langen Straßen die auf 120 begrenzt sind geht sowas auch.
In der Stadt und hier würd mich das nerven, liegt vielleicht daran das ich zu alt für sowas bin.

Guido

Provolone · 12.03.2016, 23:13

Zitat:

Zitat von guido s

Was willst du mit dem asthmatischen motörchen auch ziehen

Da hast für einmal richtig kapiert. Den 728 kann man mit einem Traktor nicht verwechseln

Hamster1776 · 12.03.2016, 23:38

Zitat:

Zitat von Provolone

Einfach die Verkaufszahlen betrachten. Was der Markt zur Zeit dachte wiegt mehr als das ewige geblabber von ein paar 3-Hand (oder gar mehr) Besitzer von großen Modelle hier.

Damals kostete ein V8/V12 wesentlich mehr, so dass sich vl. der eine oder andere 5er Fahrer den wesentlich günstigeren R6 gegönnt hat. Da lag mindestens ein deutsches Durchschnittsgehalt zwischen den Motorvarianten. Nicht falsch verstehen, ich habe nichts gegen den 728i, und denke dass es genug Menschen gibt deren Mobilitätsbedürfnis er befriedigt - er ist nur nicht der optimale Motor, ebenso wenig wie der V12 oder V8, denn dazu müsste es ein Naturgesetz im Motorenbau geben auf Basis dessen man Motoren objektiv vergleichen kann.

Motoren werden aber subjektiv von ihren Fahrern bewertet, und die sind nun mal unterschiedlich.

(Mir zB ist es wichtig dass ein Auto nicht hoch dreht, daher der V12. )

LG