BMW 7er, Modell E38 |
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15.01.2011, 16:29
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#101
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von Claus
So etwas wirst Du von mir niemals lesen! Wer das behauptet, gehört wohl eher zur unterbelichteten Sorte von Forenmitgliedern, die es natürlich in allen "Motorisierungslagern" gibt. Man wird nicht dadurch ein "wertvollerer" Mensch, je größer die Motorisierung eines schnöden Fortbewegungsmittels! Genauso, wie sich manche etwas auf die Größe ihres Fortpflanzungsorgans einbilden.
...
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Das man das von Dir nicht lesen wird, ist eigentlich klar.
Aber da hat @Blacki (Rechtschreibapostel, fallt über mich her... ) nicht unrecht mit seiner Aussage.
So manche Reaktionen auf 728i-Fahrer-Aussagen sind doch bezeichnend...
Zitat:
Zitat von alexis sorbas
Also wenn ihr weiter so eine Kindische Unterhaltung haltet, dann verkaufe ich mein 7er.
Ich schäme mich für Euch.
MfG Dimi
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Schenkste ihn mir?
Fährst doch jetzt Espada...
Zitat:
Zitat von Claus
...
Es ist überhaupt nichts Kindisches dabei, sich über die Fahrleistungen seines fahrbaren Untersatzes auszutauschen - solange die Schreihälse vom Schlage "Ich habe den Größten, Schnellsten usw." außen vor bleiben und sich die Diskussion auf einem sachlichen Niveau befindet.
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Diese Klientel wird sich aber nie heraushalten, vor allem, weil sie selber glaubt, sachlich mitzudiskutieren...
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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15.01.2011, 17:20
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#102
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Gast
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Zitat:
Zitat von Claus
Das liegt daran, dass "uns" einige Fahrer von 728i & Co. dauernd einreden wollen, 740i/750i seien lahme Kisten, die kaum schneller als ihre eigenen sind und draußen eigentlich jeden fürchten müssen, weil mittlerweile eigentlich alle anderen schneller sind.
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Zumindest in diesem Thread kommen mir die Aussagen eher gegenteilig vor. Da ist doch der Tenor eher, dass der 28er unfassabar lahm ist und seine Höchstgeschwindigkeit nur auf dem Abschleppwagen des ADAC erreicht. Vornehmlich kommt diese Stichelei von guido s.
Der Thread ist langsam lächerlich, denn wer behauptet, man hat Probleme mit einem 728i im normalen Verkehr mitzuschwimmen, der hat den Knall nicht gehört. Das Auto ist nicht nur ausreichend motorisiert, es kann auch geschätze 70% der Autos auf deutschen Autobahnen ausbeschleunigen (warscheinlich sogar mehr, aber ich will mich nicht schon wieder verkalkulieren).
Und wenn ich es nochmal sagen darf: Ein Fahrzeug der Baureihe E38 taugt nicht mehr zum rumprollen, dafür ist der Wagen inzwischen zu günstig zu haben. Wer sich was darauf einbildet, mit einem 740i souverän motorisiert zu sein, muss in irgendeiner Form einen Komplex haben. Dass man Freude daran hat ist etwas anderes. Leute mit Kohle können über diesen Kinderkram nur müde lächeln. Ich habe noch nie in einem Forum gelesen: Boah Alta, mein Maybach 57S verbläst deinen Maybach 57 von 0-200 um 1,5 Sekunden. Sowas gibt es nur bei billig gewordenen Premiumfahrzeugen. Das steht dem E65-Bereich auch bald in's Haus.
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15.01.2011, 18:08
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#103
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von master_blaster
Das steht dem E65-Bereich auch bald in's Haus.
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Das ist schon in vollem Gange! Es "meckern" ja auch dort schon einige rum, dass es Zeit für einen Modellwechsel wäre. Man muss das ja so sehen: Da gibt es welche, die haben in 2007 oder 2008 einen der letzten E65 für noch relativ viel Geld gekauft (oder eben geleast) und sehen sich bereits jetzt mit den ersten Proleten (Definition: Leute, die einen auf dicke Hose machen wollen, aber nichts in selbiger haben) konfrontiert, die für kleines Geld die ersten Modelle aus 2001/2002 abgegriffen haben und jetzt hemmungslos nach dem Motto TBH mit all dem verbasteln, was der D&W-Katalog hergibt. Wobei man einen VFL-E65 eigentlich nur schöner machen kann.
Ich fahre meinen Fuffi schon ziemlich lange und habe beschlossen, ihn auch zu behalten. Die Tiefphase, in der sich der E38 jetzt befindet, sitze ich einfach aus und in ein paar Jahren sind die ganzen Grotten mit Wartungsstau von den Straßen verschwunden und ich kann mich dann weiterhin an einem gepflegten Auto erfreuen.
Mir ist es übrigens relativ egal, was andere mit ihrem E38 machen, ein gepflegtes Auto, auch gerne mit sinnvollen Verbesserungen, wird immer ein Hingucker sein bzw. einen gewissen Wert behalten. Dabei bin ich selbst auch kein ausgesprochener Originalitätsfetischist, denn die kürzlich verbaute Tieferlegung sieht nicht nur besser aus, sondern das Auto liegt auch viel besser auf der Straße, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten! Das hätte ich schon früher machen sollen. Auch habe ich ein 16:9-Navi mit MK IV-Rechner, den gab es im E38 eigentlich auch nicht. Aber auch das ist eine sinnvolle Verbesserung.
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15.01.2011, 18:21
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#104
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V8 forever
Registriert seit: 09.05.2005
Ort: Stendal
Fahrzeug: EX E38 740iA LPG EZ 12/99
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Zitat:
Zitat von BlacKi
...und zu dem argument im 5er wäre der 2,8er noch ok: der 7er hat nur 200kg mehr! also heult ma nich rum hier...
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na dann hast du wohl in der schule nicht richtig aufgepasst (vielleicht liegt es auch daran, dass du nicht heulen wolltest)
E39 528i leergewicht 1575 kg
e38 728i leergewicht 1930 kg
das macht in meinen augen keine 200 kg sondern fast das doppelte. genau genommen 355 kg. das sind knappe 23% mehr gewicht. und wenn man die rechnung fortsetzten würde, müsste man den 3,5er-motor haben um ca die selber leistungen zu haben - REIN THEORETISCH.
die bmw-angaben bestätigen es auch
die beschleunigungswerte 1,1 sec ist der 5er schneller auf die 100.
so und jetzt seid glücklich mit euren autos. jeder soll das fahren, was er will.
aber die leistungen von dem 728er sind den 520er gleichzustellen. DAS IST FAKT!
alles andere ist subjektiv.
gruß zorni
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15.01.2011, 18:29
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#105
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Gast
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Zitat:
Zitat von Claus
Das ist schon in vollem Gange! ... Aber auch das ist eine sinnvolle Verbesserung.
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Wunderbarer Text, trifft genau meinen Nerv, .
Zitat:
Zitat von hamann 735i
und wenn mann sich dann noch 22 Zöller holt und bischen tieferlegt,was durchaus sinnvoll im Bezug auf die Optik ist,kann man doch nicht sagen "schau mal den proleten an "
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22 Zoll auf einer Luxuslimousine => Prolet!
Geändert von Goldfinger (15.01.2011 um 18:35 Uhr).
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15.01.2011, 18:32
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#106
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12 jahre 3.4.05 - 3.4.17
Registriert seit: 03.04.2005
Ort: waltrop
Fahrzeug: 300 c
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Zitat:
Zitat von Claus
Das ist schon in vollem Gange! Es "meckern" ja auch dort schon einige rum, dass es Zeit für einen Modellwechsel wäre. Man muss das ja so sehen: Da gibt es welche, die haben in 2007 oder 2008 einen der letzten E65 für noch relativ viel Geld gekauft (oder eben geleast) und sehen sich bereits jetzt mit den ersten Proleten (Definition: Leute, die einen auf dicke Hose machen wollen, aber nichts in selbiger haben) konfrontiert, die für kleines Geld die ersten Modelle aus 2001/2002 abgegriffen haben und jetzt hemmungslos nach dem Motto TBH mit all dem verbasteln, was der D&W-Katalog hergibt. Wobei man einen VFL-E65 eigentlich nur schöner machen kann.
Ichsinnvolle Verbesserung.
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Claus,ich weiß ja nicht,aber guter 02er vfl bekommst du nicht unter 14-15 tsd,
wenn das für dich "kleines Geld" ist,glückwunsch
und wenn mann sich dann noch 22 Zöller holt und bischen tieferlegt,was durchaus sinnvoll im Bezug auf die Optik ist,kann man doch nicht sagen "schau mal den proleten an "
Gute Tuningteile bekommste eigentlich nur von namhaften Herstellern.
bei d&w wirst du nicht viel für den e65 finden
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15.01.2011, 18:46
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#107
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12 jahre 3.4.05 - 3.4.17
Registriert seit: 03.04.2005
Ort: waltrop
Fahrzeug: 300 c
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Zitat:
Zitat von master_blaster
Nerv, .
22 Zoll auf einer Luxuslimousine => Prolet!
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ich fühle mich jetzt enifach mal angesprochen,und ich meine du hast völlig ein am Brett mit deiner Aussage
Sieht für mich einfach nur besser aus,außerdem bin ich aus dem alter raus, wo ich an den eisdielen auf und ab gefahren bin.
Desweiteren bin ich 10-12 std mit einem anderen Wagen am Tag unterwegs
Geändert von hamann 735i (15.01.2011 um 18:52 Uhr).
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15.01.2011, 18:50
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#108
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von hamann 735i
...ich meine du hast völlig ein am Brett mit deiner Aussage
Sieht für mich einfach nur besser aus,....
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Sieht besser aus, weil es einfach besser aussieht!
Wären die Dinger in 22" nicht so sauteuer, hätt ich die auch schon drauf.
Somit bleibe ich aus Vernunftgründen vorerst auf 19", aber 22" sind auf nem E65 einfach super passend.
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15.01.2011, 18:53
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#109
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von hamann 735i
ich fühle mich jetz eifach mal angesprochen,und ich meine du hast völlig ein am Brett mit deiner Aussage
Sieht für mich einfach nur besser aus,außerdem bin ich aus dem alter raus wo ich an den eisdielen auf und ab gefahren bin.
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Sieht für Dich besser aus, andere haben eben eine andere Meinung.
Mir gefallen solche Felgen auch nicht, weil ich sie für völlig überdimensioniert halte.
Allerdings würde mir niemals einfallen, deswegen jemanden als "Prolet" zu bezeichnen, ebensowenig würde ich darauf antworten, daß man "völlig ein am Brett" hat.
Mit diesen absolut unnötigen persönlichen Angriffen wird jeder Thread ins Nirvana gezogen.
Denkt gefälligst mal über eure Ausdrucksweise nach; ist ja manchmal wie im Kindergarten hier...
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15.01.2011, 18:54
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#110
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Du bist vor Eisdielen,,auf und abgefahren ....warum ?...kein Parkplatz ?
Grins.......Frage in die runde....kann ich auch 32 Zoll Felgen auf meinen e38 Montieren ?....möchte halt auch mal auf die F01 Fahrer herabblicken...Grins
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