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BMW 7er, Modell E38
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Alt 27.02.2006, 15:47   #101
micha
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Registriert seit: 20.02.2005
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Zitat:
Zitat von Rüdiger
wie fahrt ihr denn um solche Verbräuche hinzukriegen ?
Ich habe mit meinem Trecker jetzt 60.000 km zurückgelegt.Den BC habe ich beim
Kauf auf 0 gestellt, ebenso die Durchschnittsgeschwindigkeit.
aktueller Stand: Durchschnittsverbrauch 9,6 Liter
Durchschnittsgeschwindigkeit 81,2 km/h

Ich bin allerdings fast nur auf der Landstraße oder Autobahn unterwegs, wenig Stadtverkehr. Auf der Bahn allerdings meistens zwischen 180 und 200 km/h

Zu der Beschleunigung:
Die Zahlen mögen ja soll ermittelt worden sein, aber irgendwie stehen die Vordermänner immer im Weg

Gruß
Rüdiger
also wenn bei mir nen 2,8er dran bleibt dann fress ich nen besen bis der in die pötte kommt bin ich schon am horizont verschwunden

ganz atze schöder like.... der turbolader pfiff die symphonie der vernichtung... und wir haben doch glatt 2 davon
__________________
Strasse nass Fuß vom Gas Strasse trocken drauf den Socken.
micha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2006, 15:58   #102
micha
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: BMW e38 740d 11/99
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Zitat:
Zitat von Dirk_122
Wenn man einen kleinen, leichten Anhänger zieht, dann reichen sogar 250 Nm, um zügig voranzukommen. Wer einen große schweren* Anhänger zieht, der muss weder schnell beschleunigen, noch sollte er über 100 km/h fahren. Deswegen macht das nicht viel Sinn.

*Und außerdem: Der E38 darf doch nur 2.100 kg ziehen.
also wenn ich mit 4,5 tonnen (FAHRZEUG UND ANHÄNGER) in den kassler bergen rum düse komm ich warschein lich mit 250nm grad mal den halben berg rauf und ein paar reserven sollte man schon haben deshalb auch der große diesel und nicht der 3.0l
micha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2006, 16:05   #103
micha
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 20.02.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW e38 740d 11/99
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Zitat:
Zitat von Rigo
Nichts gegen den 728i aber Hubraum ist nunmal bekanntlich durch nichts zu ersetzen
Gruß, Sven
doch durch noch mehr hubraum mit zwei turbos dran

740d gas gedrückt und wech..........
micha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2006, 17:40   #104
RS744
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Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von micha
also wenn bei mir nen 2,8er dran bleibt dann fress ich nen besen bis der in die pötte kommt bin ich schon am horizont verschwunden
Da Deiner ja auch gechipt ist: hast mal die Beschleunigung 0 - 80km/h - 120km/h gemessen?
Wär doch mal interessant, ob Du jetzt nicht nur den 728i abhängst, sondern auch mit dem schnellen 735i mithalten kannst.

Greets
RS744
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2006, 22:05   #105
nob
RAUBSAUGER©
 
Benutzerbild von nob
 
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
Standard

Ich hatte heute einen Verbrauchsrekord, hab mit don_franco einen Jeep am Bodensee geholt, retour 130 - 140 km/h. 7,0 Liter lt. BC.
nob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2006, 22:16   #106
heppinger
...na sag ich doch!!!
 
Benutzerbild von heppinger
 
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Moin!

Ich fahre als Firmenwagen den aktuellen 525d Touring!

Über 10 Liter Diesel im Stadt/Land Mix sind im Verhältnis zu Steuern und Dieselpreis kein gutes Verhältnis!!!

Und wenn erst mal der Rußpartikelfilter pflicht wird, na gute Nacht...!

Privat kommt daher nur ein Benziner in Frage!!! (fahre unter 20 tkm im Jahr)

Gruß
Heppinger
heppinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2006, 22:21   #107
nob
RAUBSAUGER©
 
Benutzerbild von nob
 
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
Standard

Das wäre mir auch zuviel für einen 5er mit kleiner Maschine. Das brauch ich mit dem Dicken im Schnitt.
nob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2006, 23:23   #108
Dirk_122
Gesperrt
 
Benutzerbild von Dirk_122
 
Registriert seit: 23.01.2006
Ort: Bremen
Fahrzeug: E38-728iA (9.97)
Standard

Zitat:
Zitat von micha
also wenn ich mit 4,5 tonnen (FAHRZEUG UND ANHÄNGER) in den kassler bergen rum düse komm ich warschein lich mit 250nm grad mal den halben berg rauf und ein paar reserven sollte man schon haben deshalb auch der große diesel und nicht der 3.0l
Also 2,5 Tonnen sind für mich kein großer Anhänger.
Ich habe schon 50 Tonnen Anhänger gezogen. Allerdings mit einem MAN.
2 Tonnen Habe ich auch schon mit deutlich unter 200 Nm gezogen. Und selbst das geht. Also mit einem 730d ist man bei der max. Anhängerlast vom E38 schon gut bedient.
Dirk_122 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2006, 17:27   #109
micha
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 20.02.2005
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Fahrzeug: BMW e38 740d 11/99
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Zitat:
Zitat von Dirk_122
Also 2,5 Tonnen sind für mich kein großer Anhänger.
Ich habe schon 50 Tonnen Anhänger gezogen. Allerdings mit einem MAN.
2 Tonnen Habe ich auch schon mit deutlich unter 200 Nm gezogen. Und selbst das geht. Also mit einem 730d ist man bei der max. Anhängerlast vom E38 schon gut bedient.
ja lkw ist auch nen geringer unterschied da zieh ich auch mehr ist ja logisch aber grad wenn nen auto hinten drauf ist und es bergig wird sind nen paar pferde und nm nicht schlecht klarr gehts mit weniger hat mein alter nissan auch geschaft aber mit dem 40er macht es mehr spass kurzer tritt aufs pedal und los gehts und nicht dauernd die gäng hoch ziehen bis der motor kotzt. und nen 30er hat auch ausreichend kraft das er das schafft habe ich auch nicht bemängeld.
micha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2006, 17:29   #110
micha
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Zitat:
Zitat von RS744
Da Deiner ja auch gechipt ist: hast mal die Beschleunigung 0 - 80km/h - 120km/h gemessen?
Wär doch mal interessant, ob Du jetzt nicht nur den 728i abhängst, sondern auch mit dem schnellen 735i mithalten kannst.

Greets
RS744
nicht wirklich bei dem wetter blingt eh bloß das asc und ich bekomm die kraft nicht auf die strasse aber ich denke nicht das es voher nen 728 geschafft hätte.
micha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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