BMW 7er, Modell E32 |
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09.09.2008, 20:15
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#101
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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So... Endlich ist der ganze Zubehörmist raus!
Langsam kann der Radio Bavaria C Prof. RDS kommen, Boxen und Verstärker!
Das war eingebaut:
Mal guggen wann die originalteile Einzug halten... hab ja zeit bis 4/2009!
Geändert von Swordy (03.11.2008 um 19:31 Uhr).
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16.09.2008, 09:44
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#102
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Frage:
Daniels Steuergerät für die Anzeige div. SchnickSchnacks (z.B. Hinterachstemperatur) wurde vom Vorbesitzer zur Repartur gebracht. Funktionierte aber dennoch nicht. Beim Nachmessen stellte ich fest, das der Spannungsregler 7805 und ein Vorwiderstand zur Betriebsspannung (damit der 05er nicht zuviel verbraten muss) getauscht wurde.
Der Widerstand hat aber 6,8k Ohm. Was eindeutig zuviel ist. Ich persönlich würde so um die 10 Ohm verbauen. Könnte da vllt. jemand nachschauen, welcher da orginal verbaut ist. Leider habe ich meine Kamera beim Daniel liegen gelassen und ich habe sein Steuergerät hierzu aber schon auf dem Tisch liegen.
Zwar würde es auch gehen, wenn der Widerstand einfach kurzgeschlossen wird (habe es zum Test gemacht und alles ging), aber die überschüssige Leistung muss dann der 05er verbraten UND ogginal ist das dann au nich
Den 7805 werde ich auch gegen einen 78S05 tauschen. 1Amp. mehr Können schadet ja nicht ...
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16.09.2008, 15:57
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#103
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Hallo Rubin,
bis jetzt hat noch keiner den originalen Widerstandswert gefunden. Ich fand im Netz auch nichts. Daher empfehle ich Dir den Strom zu messen. Der Vorwiderstand ergibt sich dann aus:
R=U/I = (12V - 7,5V) / I = .
Da gibst Du dann noch einen kräftigen Abschlag. Bei z.Bsp. 1 A wären es 4,5 Ohm, also würde ich 2,2 oder 1,8 Ohm einbauen.
Auffällig ist, daß die 6,8 kOhm eingebaut haben!
Vielleicht hat der Reparaturbub sich einfach in der Farbkennzeichnung geirrt und statt 6,8 Ohm eben 6,8 kOhm eingebaut.
P.S.: Der Vorwiderstand am Spannungsregler dient neben Deinem gesagten auch als Kruzschlußschutz.
P.S.2: Du solltest noch - wenn Du schon lötest - die antiparallele Freilaufdiode über dem Regler überprüfen.
HG
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16.09.2008, 16:20
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#104
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von amnat
...P.S.: Der Vorwiderstand am Spannungsregler dient neben Deinem gesagten auch als Kruzschlußschutz.
P.S.2: Du solltest noch - wenn Du schon lötest - die antiparallele Freilaufdiode über dem Regler überprüfen.
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Der 7805 ist Temperatur- und Kurzschlussfest. Die Diode könnte ich nachher mal nachmessen. Werde dann doch die 6,8Ohm nehmen, die ich Zwecks Kaltlichtabfrage-Simulation hier liegen habe.
Den Stromverbrauch kann ich nur anhand der Sollleistung schätzen. Den die elektronik schaltet mal Diese oder Jene Funzel an und aus, dadurch wird es nicht sooo leicht sein... Aber 6,8Ohm sind schon mal richtig...
Ich persönlich hätte ´nen 78S09 und ´nen 7805 in Reihe geklemmt. Gelernt ist gelernt.
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16.09.2008, 17:53
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#105
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Freude am Fahren
Premium Mitglied
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Effeltrich
Fahrzeug: E3 - 2.8L, E23 - 732i, E32 - 750i, E38 - 750iL, E65 - 760i, F01 - 740d xdrive, E24 - 628 CSi, E31 - 850i, E30 - 325i Cabrio, E84 - X1 xdrive 25d
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Herzlichen Glückwunsch auch von mir!! Sehr schönes Wägelchen
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18.09.2008, 17:59
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#106
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Das Steuergerät ist repariert. Habe einen 10Ohm genommen und ist stabil... Somit wird sich der Daniel dann auf das Wochenende freuen.
Geändert von rubin-alt (18.09.2008 um 18:48 Uhr).
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18.09.2008, 18:01
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#107
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.05.2008
Ort: Büren
Fahrzeug: Opel Astra G 1.6 16V// Yamaha XV 535
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Geiles Teilchen.....echt schön!!!!
mmmmhhhh
Mfg Piet
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19.09.2008, 00:37
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#108
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Gesperrt
Registriert seit: 09.02.2008
Ort: Königsbronn
Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 (09.12.93) 160KW/218 PS Fzg.Id.Nr.WBAGD21030DF28198, OPEL OMEGA Bj. 06 2001 DESIGN EDITION und BOSE soundsystem 180 PS 2,6 l V6
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Geändert von Christian (30.09.2008 um 22:51 Uhr).
Grund: Bilder herauseditiert; bitte immer nur sinnvoll zitieren!
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19.09.2008, 00:38
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#109
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
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Schade, dass die bei Alpina nicht mal ein Schaltgetriebe eingebaut haben. Würde doch besser passen.
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Der mit dem Vogelaugenahorn
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30.09.2008, 22:34
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#110
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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Update!
Sodela....
Endlich iss der B12 soweit entrostet, dass er Rostfrei ist!
Auch die wagenheberaufnahmen waren top! trotzdem abgeschliffen und neu grundiert!
Ich bin erstaunt....
Aber ne frage:
Wie kriege ich die Stoßleisten an der Türe und Kotflügel ab? sind die an der türe zum ziehen? also Mutter auf der Türinnenseite lösen und nach hinten schieben
Und hat jemand eine Anleitung, wie ich den Frontrahmen rausbekomme
Will die ganze Türunterhälfte neu Lacken wegen steinschlag und den Frontspoiler auch komplett! sowie den Rahmen unter den Scheinwerfern!
Bilder gibts in so einem zerlegten und grundierten zustand lieber nicht
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