Bremsen: 750i: Probleme mit "Dauerbremse"

[Haschra]

@harrry,
die hydraulische Bremse haben wir noch, bloß die "H31-Anlage" ist weggefallen.
Warscheinlich zu teuer in der Produktion.

M f G

[Erich]

war wohl preisguenstiger im Einkauf, weil sie von dem Unterdruck-Vakuumding viel mehr eingesetzt haben bei etlichen Modellen. z B
E30, E32, E34 M5 ,E34 .....

Die hat folgende Nachteile: Vakuumleitungen werden bruechig=Leckagen und das meist an Stellen wo man ganz schlecht rankommt z B unter der Ansaugbruecke, viel mehr Platzbedarf als der hydraulische BKV, passt in den 750 Motorraum nicht rein mit dem M70.

[Haschra]

Zitat von Thomas_78

Mir ist aufgefallen, dass der in der Reparaturanleitung erwähnte O-Ring zwischen BKV und HBZ bei mir nicht verbaut ist,

Nun stellt sich die Frage:
Soll ich dennoch den HBZ überholen?
Gibt es eine Anleitung, was beim Service besonders zu beachten wäre?
Wie kann ich den Simmerring aus der Nut heben?

O-Ring gibt es NUR beim Unterdruckverstärker, als Abdichtung zwischen HBZ u. UD-Verstärker, damit er keine Nebenluft zieht.
Der Simmerring ist ein Sprengring.
HBZ überholen ist ohne Kenntnisse und speziellem Werkzeug nicht möglich. Suche gerade für meinen HBZ die 4 Gummimanschetten.
Werde dann auf meiner Seite weiter berichten.

M f G

[Thomas_78]

Ich denke, ich habe den Fehler gefunden!

Ich habe den HBZ bei 65°C für 30 min in den Backofen gelegt (Umluft) und anschließend versucht, den Kolben gegen die Feder hineinzudrücken.
Dabei fiel mir schon auf, dass sich der Kolben sehr schwergängig in den Zylinder drücken ließ, viel schwerer als im kalten Zustand. Und das interessante ist, dass die Feder nicht in der Lage war, den Kolben wieder zurückzudrücken. Erst nach ca. 10 min abkühlen konnte man eine leichten Schlag hören, als der Kolben wieder freigängig war und in die Ursprungslage zurückkehrte.

[Haschra]

Klasse Analyse.
Es ist der Bakelitring der altersbedingt klemmt. Der Ring (eingepresst, oder altersbedingt sehr festsitzend) muß raus, innen mit einer Reibahle oder mit 400er Nasspapier schleifen, bis der Ring auf dem Kolbenschaft, mit Bremszylinderpaste eingeschmiert, leichtgängig zu bewegen ist.
Bei mir war der Kolbenschaft im Funktionsbereich noch leichtgängig, doch darüber weiter reingeschoben klemmte er auch fest, im kalten Zustand.
Habe das auch erst heute gegen 16 Uhr festgestellt.

M f G

[Thomas_78]

Ja, es sieht sehr nach dem Bakelitring als Fehlerursache aus.

Nachdem der Sprengring draußen war, habe ich versucht, den Bakelitring herauszudrücken und harauszuziehen, aber er sitzt so stramm drin, das ich schließlich aufgegeben habe und einen neuen HBZ für ca. 150 Euro bestellt habe.

Dabei ist mir aufgefallen, das der Kolben nun z.T. schon bei Raumtemperatur klemmte.

[Haschra]

Den Ring, wenn er so fest sitzt, bekommst Du nur mit einem Abzieher raus.
Bei manchen sitzt er nicht so fest. Er dient dem Kolbenschaft als Lagerung und Führung. Schmeiß den HBZ nicht weg, das Teil kann man überholen.

M f G

[Erich]

Wo kann man einzelne Teile fuer den HBZ des 750 bestellen wie z B die 4 Gummimanschetten, oder diesen Bakelitring. Gibt es da Shops die so etwas anbieten, oder muss man sich das selber zusammen suchen. Waere so an so einem Reparatursatz interessiert, um auf Lager zu nehmen, sollte fuer meinen 11/88 750 sein.
Hab da leider bisher nichts gefunden.

[Haschra]

@Erich,
bist Du noch auf, oder schon wieder.
Ich habe bei einen ATE-Center am Nachmittag angerufen, die melden sich Morgen. Ich werde erst mal 3 Satz Gummimanschetten nehmen.
Den Bakelitring, kannst Du aufarbeiten, wenn Du ihn rausbekommst. Meiner saß so fest, dem war nur mit einem Abzieher beizukommen.
Auf dem Bild sind die ATE-NR. von den Gummis, eine ist doppelt. Kannst ja mal bei euch versuchen.

M f G

[harrry]

Kurze Frage: Hast Du mit einem Service-Center gesprochen oder mit der Zentrale?

Überholt ATE selber auch (so wie ZF)?