Beginn mit Vorderachs-Erneuerung

Stephan535iA · 09.02.2009, 07:55

Ich habe irgendwo auf dem Rechner eine Liste mit den ganzen Anzugsdrehmomenten für die VA und HA, ich suche nachher mal danach und poste sie.

Bei den Spurstangen kaufe bitte nicht die billigsten die Du bei ebay findest denn eine ordentliche Achsvermessung kostet auch Geld und das wäre doch blöd wenn Du die nach einem Jahr nochmals machen lassen musst weil Du an den Spurstangen gespart hast die Du wieder tauschen darfst. Ich empfehle Lemförder und wenn es günstiger sein soll geht auch Meyle noch.

Gruss
Stephan

730i Fahrer · 09.02.2009, 21:02

Die empfehlenswerte Werkstatt im Ort "Auto Fit" hat mir heute die Federbeine (Federn) auseinandergebaut und den Rest der 3 Schrauben entfernt.
Tolle Leistung!
Die auseinandergebauten Teile konnte ich heute Mittag abholen und habe diese gründlich gereinigt und mit Rostschutz gestrichen. Die sahen wirklich furchtbar aus. War so mit dem Chef abgesprochen.
Morgen, oder wenn die Farbe trocken ist kann ich die dann wieder hinbringen und er baut mir die dann mit neuen Gummis wieder zusammen.
Einen Federspanner extra zu kaufen lohnt sich nicht, soll ja nun auch paar Jahre halten!

Die äußeren Spurstangen (Meyle - wie schon alle anderen Teile) habe ich heute bestellt.

Für die Rostschutzarbeiten habe ich Penetriermittel benutzt und bis die Teile dann da sind sollte dies auch getrocknet sein, braucht bei diesen Temperaturen auch was länger und werde eventuell noch mit ner Deckschicht überstreichen.

Danke für die Hilfen!

Torsten

Erich · 10.02.2009, 01:57

Am ABS Sensor hatte ich keine Paste. Die waren einfach festgeschraubt. Evtl. hat auch da der Vorbesitzer zuviel des Guten gemeint und hat Dichtmittel genommen.

Zu den Bremsen les mal hier

http://www.7-forum.com/forum/24/tods...ial-96176.html

Bei dem Wort Kupferpaste: wenn man das Wort in die Suche gibt, wird das wohl heute nicht mehr so empfohlen, speziell bei neueren Fahrzeugen wo viel mehr Elektronik drin ist als bei unseren. Da wird dann was anderes genommen als Kupferpaste.

Stephan535iA · 11.02.2009, 20:47

So, hier mal die Anzugsdrehmomente

Der Mad aus dem e34 Forum hat mal eine sehr hilfreiche Seite gebastelt

Anzugsdrehmomente - E34Wiki

Da der e32 im Grunde nur ein andickter e34 ist kann ich die Seite sehr an Herz legen denn da gibt es auch die Anzugsdrehmomente für Arbeiten am Motor und was man sonst noch so braucht.

Gruss
Stephan

Stephan535iA · 11.02.2009, 21:52

Was der obigen Liste nicht eindeutig hervorgeht: Die Pendelstütze wird oben und unten mit 58 NM angezogen.

Gruss
Stephan

730i Fahrer · 17.02.2009, 09:44

Hallo,

die VA ist fertig und ich möchte mich hier mal für die zahlreiche Hilfe der Mitglieder bedanken.

Auto vorwärts herausgefahren, gewendet und vorwärts wieder rein in die Garage. So habe ich mehr Platz und dadurch sollten nun auch die Büchsen der Druckstrebe und vom Querlenker in der richtigen Lage sein. Die muß ich noch festziehen wenn ich hinten fertig bin.
Nun sind noch die Tonnenlager dran.

DANKE Torsten

Stephan535iA · 18.02.2009, 09:55

Die Schelle vom Stabigummi musst Du aber noch festziehen, die ist auf dem Bild noch lose

Erich · 18.02.2009, 11:02

Also, Stabilisator bzw. Koppelstange in HD verstärkte Ausfuehrung von Meyle kauf ich mir das naechste Mal auch.
Der Torsten hatte mir Bilder geschickt, das ist wirklich was und nicht diese pipprigen Dinger von anderen Herstellern fuer 16.90 fuer 2 Stueck, die beim Anschaun schon anfangen zu zittern. Bei Autoteile Göde (roteli) kosten die Meyle HD das Stueck EUR 16,90, und die muessen garantiert nicht nach 3 Monaten wieder gewechselt werden.

730i Fahrer · 18.02.2009, 18:48

Zitat:

Zitat von Stephan535iA

Die Schelle vom Stabigummi musst Du aber noch festziehen, die ist auf dem Bild noch lose

Gut beobachtet

Wenn die Lager der Druckstrebe und vom Querlenker
nur unter Belastung festgezogen werden
(wegen verdrehen und reißen des Gummi),
dann kann es für den Stabigummi doch nicht verkehrt sein,
dies auch so zu handhaben.
Beim ein- und ausfedern macht der Stabi die gleiche Drehbewegung
wie Querlenker und Druckstrebe.

Ich hatte nur keine Lust den Wagen einzuwippen.
Da ich eh aus der Garage herausfahren musste und wenden,
sollte dies sich von selbst erledigt haben.

So lang wie der 7er ist meine Grube gerademal und im hinteren Teil liegen noch Ersatzteile für meinen 311er
bis unter die Bohlen, da mache ich lieber kein Bild.

Komme also nur bis über die Hälfte.

Ich ziehe die Teile fest wenn ich hinten fertig bin.
Stabilager hatte ich vergessen dazuzuschreiben.
Konnte ja nicht ahnen, dass das auffällt.

Die Spurstangen sind auch nur grob an die Länge der alten angepasst und handfest verschraubt.
Die Spur stellt mir dann die Werkstatt ein, da fehlt mir das Werkzeug.

Gruß Torsten

SALZPUCKEL · 18.02.2009, 20:10

Zitat:

Zitat von 730i Fahrer

Gut beobachtet

Wenn die Lager der Druckstrebe und vom Querlenker
nur unter Belastung festgezogen werden
(wegen verdrehen und reißen des Gummi),
dann kann es für den Stabigummi doch nicht verkehrt sein,
dies auch so zu handhaben.
Beim ein- und ausfedern macht der Stabi die gleiche Drehbewegung
wie Querlenker und Druckstrebe.

Ich hatte nur keine Lust den Wagen einzuwippen.
Da ich eh aus der Garage herausfahren musste und wenden,
sollte dies sich von selbst erledigt haben.

So lang wie der 7er ist meine Grube gerademal und im hinteren Teil liegen noch Ersatzteile für meinen 311er
bis unter die Bohlen, da mache ich lieber kein Bild.

Komme also nur bis über die Hälfte.

Ich ziehe die Teile fest wenn ich hinten fertig bin.
Stabilager hatte ich vergessen dazuzuschreiben.
Konnte ja nicht ahnen, dass das auffällt.

Die Spurstangen sind auch nur grob an die Länge der alten angepasst und handfest verschraubt.
Die Spur stellt mir dann die Werkstatt ein, da fehlt mir das Werkzeug.

Gruß Torsten

Vorher darfst du aber noch Sandsäcke ins Auto wuchten, damit er auf das Sollgewicht kommt