BMW 7er, Modell E32 |
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17.05.2011, 08:35
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#131
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Also, für einen 3,5er ist das laut Tacho einfach zu langsam. Er ist mit 230 echten angegeben und laut Tacho sollte schon die 240 zu knacken sein (meiner schaffts es ja auch als 3.0).
Tausch doch einfach mal:
Temperaturfühler
Luftmengenmesser
Luftfilter (gegen Sportluftfilter)
Zündkerzen
und stell die Ventile ein auf 0.30,
das wird ihm auf die Sprünge helfen.
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17.05.2011, 12:13
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#132
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Gast
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Zitat:
Zitat von seba
Eher freue ich mich, dass er bis 200 noch recht flott beschleunigt, sodass man sich auch mal links einfädeln kann, ohne kilometerlangen
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So sehe ich das auch. Im Schein stehen 222km/h und das sollte ja auch passen. Ich denke, wenn Verteiler neu ist, neue Kerzen und neue Luftfilter, eben so wie frisch ab Werk dürfte er 222 auch fahen.
Es ist doch völlig blödsinnig einen M30 zu tunen und dann im E32 zu verbauen. Dafür gibt es eben die E34er.
Ein E32 ist schon immer eine Reiselimosine und wird duch Sportluftfilter auch kein F1.
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17.05.2011, 21:15
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#133
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von dansker
Bei den älteren Modellen ohne Kat, ist der Schlauch genau in der Mitte von Unten, am Ansaugmanifold aufgesteckt. Der Linke kleine Stutzen ist für den Benzindruckregler, und der Rechte etwas dickere, für die Motorentlüftung. Ist aber ein wenig "Gefummel, um die Stutzen zu finden. Bei Deinem Wagen könnte es sein, das der Vacuumschlauch mit einem anderen zusammengekoppelt ist. Das müsste dann noch etwas weiter Vorne unter dem Ansaugmanifold sein. Wenn Du den Schlauch nicht finden kannst, ist es vielleicht besser, den Wagen mal auf eine Hebebühne zu setzen, und die Untere Motorabdeckung dazu lösen. Dann hast Du einen besseren Überblick.
Gruss dansker
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Hier bei www.e34.de anmelden und sehen
e34.de - Forum | E34 Allgemein | W gehrt der Schlauch hin? M30B35 535i
Gruß
Wolfgang
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17.05.2011, 21:20
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#134
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von Smatek
So sehe ich das auch. Im Schein stehen 222km/h und das sollte ja auch passen.
Ein E32 ist schon immer eine Reiselimosine und wird duch Sportluftfilter auch kein F1.
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Bei meinem steht 233km/h. Ob er das noch schafft, habe ich bisher noch nicht Probiert
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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17.05.2011, 21:38
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#135
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Zitat:
Zitat von dansker
Bei meinem steht 233km/h. Ob er das noch schafft, habe ich bisher noch nicht Probiert
Gruss dansker
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Ist das nicht das erste was man probiert ?
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17.05.2011, 21:45
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#136
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Ense
Fahrzeug: G12 M760Li 12.16 / E31 850i 03.91
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Ist doch in Dänemark bisschen schwierig
Das tief fliegen ist da ziemlich teuer
Und wenn er mal in Deutschland ist immer mit Wohnwagen wenn er mit Wohnwagen 233schafft ist der Motor spitze
Gruß Chris
__________________
E32 Technik für die Ewigkeit
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17.05.2011, 21:46
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#137
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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am sonntag hab ich es auch mal ausprobiert. 1 stunde später stand das millitär vor meiner haustür und wollte mich wegen unerlaubten starten einer bodenluftrakete verhaften
im ernst also 230 gingen recht locker (lt. tacho) ein bisschen wäre noch gegangen aber es tat mir im herzen und im geldbeutel weh war aber ganz erstaunt wie ruhig und gelassen sich das auto bei der geschwindigkeit noch fahren lässt.
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17.05.2011, 22:41
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#138
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2008
Ort: Aurich
Fahrzeug: E32 750i 07/92, E36 328i 06/96
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Ist das nicht das erste was man probiert ?
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Hab zwar nen Fuffi, aber den hab ich auch bisher nur einmal ausgefahren. Er hat mittlerweile die 200.000 überschritten, da will ich ihm so etwas nicht mehr zumuten.
Einmal allerdings muß er nochmal auf die Bahn, nachdem ich die Chips eingebaut habe, um zu schauen, ob sie funktionieren.
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17.05.2011, 22:43
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#139
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von BMW750Idriver
Ist doch in Dänemark bisschen schwierig
Und wenn er mal in Deutschland ist immer mit Wohnwagen wenn er mit Wohnwagen 233schafft ist der Motor spitze
Gruß Chris
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@Chris: Da gehts nur max. 120 km/h. Darüber wird es etwas Unstabil. Wundere mich immer wieder, wie Leichtfüssig er den "Bumscontainer" hinter sich her Schleppt. Zieht dann aber auch 17-18 Liter durch
Gruss dansker
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17.05.2011, 23:20
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#140
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Zitat:
Zitat von DJ Ceasefire
Hab zwar nen Fuffi, aber den hab ich auch bisher nur einmal ausgefahren. Er hat mittlerweile die 200.000 überschritten, da will ich ihm so etwas nicht mehr zumuten.
Einmal allerdings muß er nochmal auf die Bahn, nachdem ich die Chips eingebaut habe, um zu schauen, ob sie funktionieren.
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Glaube das ist egal wieviel KM der gelaufen hat... vielleicht mal interessant die Geschichte mit den BMW-Turbo Formel 1 Motoren aus den 80'er... das waren allesamt Motoren, die schon mindestens 100.000 KM gelaufen hatten, teilweise sogar weit mehr als das, vor sie zum F1-Motor umgebaut wurden.
Meiner hat schon über 300.000 runter aber geht trotzdem noch über 230 (was ich lieber nicht mache, da ich dann Angst kriege )
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