BMW 7er, Modell E32 |
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29.02.2012, 00:21
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#141
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2004
Ort: Echem bei Lüneburg
Fahrzeug: 06/92 750iL, 10/03 760i, 09/06 X5 3.0D, 19er VW T6
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Ein Schnapper wird das nicht dafür war der Zustand schon zu schlecht, nun hat er aber schon mal einen neuen Orginal BMW Mittel und Endschalldämpfer für lt. ETK 1000€, der Wert steigt
Gruß
Heiko
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29.02.2012, 00:26
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#142
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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http://www.7-forum.com/forum/5/habe-...en-124273.html
Ich kann mich noch erinnern an die Aktion.Den 740er von meiner Tochter damals,habe ich jetzt auch bei mir.
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29.02.2012, 00:40
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#143
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2004
Ort: Echem bei Lüneburg
Fahrzeug: 06/92 750iL, 10/03 760i, 09/06 X5 3.0D, 19er VW T6
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Na dann wünsche ich Dir doch viel Spaß dabei, so kommst wenigstens nicht auf dumme gedanken
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29.02.2012, 00:52
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#144
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Langweilig wird mir nie.Nur so viel Lust wie ich Arbeit habe habe ich nicht,nicht mehr.In 3-4 Wochen kommt schon wieder ei neuer.730i e32 Nerzbraun.178000Km
2 Bes.9 Jahre im Ruhestand.
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29.02.2012, 08:13
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#145
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Mitglied
Registriert seit: 07.09.2007
Ort: Bad Feilnbach
Fahrzeug: BMW E91 330dA LCI
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Zitat:
Zitat von asscon
Nicht jedem, das ist offensichtlich:
"Making Of - Wie günstig geht 12-Zylinder
Redakteur Jens Tronicke versucht einen günstigen 12-Zylinder auf die Räder zu stellen und restauriert eine 88er BMW 750i. Wir begleiten ihn bei seinen Dreharbeiten und erfahren von ihm exklusive Infos zu dem gesamten Projekt."
Quelle: Kabel1
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Und genau darum geht es doch:
Ein Redakteur vom Fernsehen versucht sich an der Restaurierung eines BMW E32, von dem er keine Ahnung hat, also kein ausgewiesener Spezialist ist.
Ob man nun von Restaurierung redet oder von Aufbereiten, Auffrischen oder Herrichten, sei mal dahingestellt.
Es soll mit dieser Reportage gezeigt werden, wie es Herrn X mit seinem Job als Buchhalter gehen könnte, wenn er auf die Idee kommt, sich günstig einen 12-Ender zu kaufen...
Jens ist ausgewiesener Fernsehprofi und kein E32-Spezialist. Natürlich läuft man mit so einer Reportage Gefahr, der Fangemeinde bzw. Spezialisten (in dem Fall ihr) nicht gerecht zu werden.
Aber ihr müsst auch zugeben, das hier teilweise Leute sind, die an einem E32 jede Schraube schon mind. einmal in der Hand hatten.
Jens kennt sich damit aus, wie man Geschichten erzählt, mein Job ist es, diese Geschichte mit Bildern zu bauen. Auch ich bin kein E32-Spezialist, ich kenne mit mit E36-Modellen nen bissel aus, aber ich bin auch kein Schrauber.
Und ihm ist bleich geworden wegen solcher Ansagen:
Zitat:
Zitat von Laafer
Die puren Schwärzer. TV eben was willst na da erwarten^^
(Warscheinlich kann man bald billiger E38 V12 wie E32 V12 fahren^^)
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Zitat:
Zitat von asscon
Ölablassschraube hin oder her.... Hannes hat es doch auf den Punkt gebracht: Schwätzer TV
Bestandsaufnahme, Gegenüberstellung einer Instandsetzung mit gebrauchten und/oder neuen Ersatzteilen, Ergebnis und schick ist es!
Das fahrenwirmalzumtüvundschauenwasdarauskommt inkl. das bequatschen des Prüfers ist einfach nur peinlich....
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Zitat:
Zitat von 17er Schlüssel
Also ich finde den Beitrag im TV totalen Mist!
Vor allem was der Gutachter so zum Besten gibt.
[...]
Im TV werden die den Fuffi gerade so durch den Tüv schleusen.
Die Frage stellt sich nur dann,wie alltagstauglich der dann sein wird.
Das kann ne Weile gut gehen,wird es aber höchstwahrscheinlich nicht.
alex
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Zitat:
Zitat von Stefan010
Was Schraubt er da Eigentlich? Das ist ja total ...
So jemand kommt an meinem KFZ jedenfalls nicht dran.
Ich Frage mich, wer hat hier Eigentlich diese Leute Ausgesucht?
Hier im Forum sind jedenfalls mehr, die das besser können.
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Zitat:
Zitat von thodde
Amüsant fand ich den Hinweis, dass Sie 2 mal gebrauchte TEile im Netz besorgt haben ( BC und Heckklappendämpfer) und beides ging nicht. Da habe ich sofort an die hier vertretenen Schlachter gedacht und musste über so viel Dummheit und so wenig Recherche lachen!
Mein heimlicher Traum ist es ja, meinen E32 komplett bei BMW Classic restauriert zu bekommen, aber als ich gesehen habe, wie er das Radio und den BC entfernt, kamen mir Zweifel, ob ich das Auto dann auch besser wieder zurück bekomme, oder sogar schlechter. Wenn alle so arbeiten wie er...
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Usw. usw. usw.
Es geht nichts über konstruktive Kritik, aber ich glaube, keiner liest gerne, wenn man als Dumm bezeichnet wird oder Schwätzer oder Peinlich bezeichnet wird...
Daher der Hinweis, das Jens sich sehr wohl Mühe gibt, und ich kann das mit meiner Berufserfahrung beurteilen, da gibt es andere Redakteure, da wird es einem schlecht.
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29.02.2012, 08:26
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#146
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Zitat:
Zitat von Thunder Dragon
....und ihr redet jetzt hier wieder davon, dass man mit den alten 7ern auch noch neue Möchtegerns abrauchen kann oder dass die einen stehen lassen wegen ihrer neueren Technik..
Was interessiert in dem Fall ob euch jemand stehen lässt oder nicht ? Stil haben diese mickrigen Knutschkugeln von heute sowieso nicht und den hat der 7er schließlich gepachtet.
Gruß
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Im Prinzip ist mir das ja auch egal. Dei Zeiten der Ampelrennen sind lange vorbei. Meist passieren einem solche Situationen bei der Autobahneinfahrt auf dem Beschleunigungsstreifen, wenn der A6 meint, dem alten 7er den Weg abschneiden zu müssen. Dann hilfts halt nur noch, den Hebel aufn Tisch zu legen, nutzt ja mal alles nix. Und natürlich ist der A6 dann angestachelt, blö*** Kniebisler halt. Und verliert trotzdem. Und kassiert noch dazu den Anschiß von seiner Frau. Und muß trotzdem weiter A6 fahren.
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
Geändert von CMM70 (29.02.2012 um 09:04 Uhr).
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29.02.2012, 08:51
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#147
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Zitat:
Zitat von PhilippL78
Und ihm ist bleich geworden wegen solcher Ansagen:
Usw. usw. usw.
Es geht nichts über konstruktive Kritik, aber ich glaube, keiner liest gerne, wenn man als Dumm bezeichnet wird oder Schwätzer oder Peinlich bezeichnet wird...
Daher der Hinweis, das Jens sich sehr wohl Mühe gibt, und ich kann das mit meiner Berufserfahrung beurteilen, da gibt es andere Redakteure, da wird es einem schlecht.
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Servus Philipp,
ich glaube, es geht hier nicht so sehr um den Fakt an sich, sich einen V12 zu holen und fahren zu wollen, mangels dicker Brieftasche dieses bitte möglichst günstig. Nicht alle V12-Fahrer vom E32 - F01 sind hier mit Goldbarren im Keller gesegnet. Die meisten arbeiten ganz normal, sind oftmals genauso alt wie die Fahrzeuge.
Die Art und Weise, wie die Sendung abläuft, war so ein wenig der Anstoß. Hintergrund: Jeden Tag gibt es hier Beiträge und Fragen, auf was hier und da zu achten ist, wie mache ich was, woher bekomme ich Teile usw...
Und zugegeben: In Zeiten des Internets ist ein Besuch solcher Foren gerade bei geplanter Anschaffung und Unterhaltung von derartigen Fahrzeugen mit Triebwerken, die alleine schon mehr als 2500 Einzelteile haben dringend anzuraten und auch mehr als bekannt. Und dann hätte sich gezeigt, wie schnell und wie toll so ein 750er wieder hergerichtet wäre, und wie günstig es tatsächlich geht. Denn ihr wisst genauso wie wir: Anschaffung günstig, Unterhalt nach wie vor Luxusklasse, wenn man / frau sich nicht zu helfen weiß. Und genau dafür wurden diese Foren geboren. Ich kam hier auch dazu, bevor mein V12 den Weg in seine neue Garage fand. Und das hier hilft mal richtig genial!
Und ganz ehrlich: Wenn ich nicht bei BMW auf dem M70 selber geschraubt hätte, würde der heute immer noch ein Traum sein und bleiben. Weil mit reinen BMW - Werkstattaufenthalten nicht bezahlbar...
Von daher: Bitte, bitte nicht als falsche Kritik verstehen!! (Bruce Darnell würde jetzt auf die Tränendrüse drücken... ). Jeder von uns wäre wahrscheinlich sofort mit von der Partie, wenns um Hilfe für das gute Stück geht. Damit das dann auch tatsächlich günstig bleibt...
Und da nicht bekannt ist, wo in Hallbergmoos genau diese jene Garage ist, ist da auch noch keiner von uns aufgetaucht. Und nur deswegen... (Letzterer Satz mal nur aus meiner Sicht gesprochen und für mich, weil kann ja nicht für andere sprechen. Mir wurde immer geholfen, andersrum ist´s genauso.)
Geändert von CMM70 (29.02.2012 um 09:05 Uhr).
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29.02.2012, 09:00
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#148
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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@CMM70
Dein 750er muss ja voll ne Rakete sein...getopt werden kann dein V12 nur noch vom 735i
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29.02.2012, 09:12
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#149
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Hey Senore,
sagen wirs so: ich bin sehr zufrieden, u.a. dank Rottalers Hilfe. Ich weiß auch ganz ehrlich nicht, warum der eine oder andere das Futter der 12 Töpfe soooo anzweifelt, als ob 450 Nm und 300 PS einem 3 Liter Diesel nicht das Wasser reichen können?? Da ist doch nun wahrlich nix dabei, oder doch?
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29.02.2012, 09:19
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#150
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LOW4LYF
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