Karosserie Nachrüstanleitung Hydroklappe

Bartho · 21.10.2015, 16:33

Ich hab ein problem mit meinen , ist aber vom werk aus rein gekommen das ganze

der Schalter direkt im Kofferraum zum schließen ist seit Kauf kaputt , dachte anfänglich der Schalter selber ist defekt , hier im Forum einen neuen geordert aber nicht :(

nun muss man ihn immer über das Schlüsselloch zu machen in dem man dort drauf drückt

bekanntes problem, wo am besten suchen ?

Kabelbruch evtl. ?

7erClassic · 21.10.2015, 17:01

An sich hört es sich für mich nach Kabelbruch an, aber man weiß nie.
Leuchtet der Schalter rot?

Falls Kabelbruch - bietet sich das rechte Scharnier an. Dort laufen ja alle Kabel durch. Das ist auf jeden Fall die Stelle an der die Kabel am meisten mechanisch belastet werden.

gasi · 21.10.2015, 17:02

Ja ich denke es ist ein Verbidungsproblem.
Der Schliessimpuls wird ausgelöst indem auf die Signalleitung Masse gegeben wird.

Leuchtet die Taste? Wenn ja hast Masse auf dem Taster.

Theoretisch könnte auch das HKM ne Macke haben, aber das ist wenig wahrscheinlich.

Kannst ja mal Stecker am Taster und am HKM ausstöpseln und durchklingeln.
Gasi

P.S: @Daniel: Timinggeschichte ist unverändert bei mir.

Bartho · 21.10.2015, 17:59

Nein leuchtet nicht, das ist ja auch die sache die mich irritert

am besten durch messen, vom Stecker des Schalters zum ??? wohin geht das ganze

gasi · 21.10.2015, 18:22

Keine Angst, das ist einfach.
Du hast 3 Fäden am Schalter.

1) das Plus vom Kofferlicht, wenn Licht im Kofferraum, auch Licht im Schalter.
Brennt das Kofferlicht? Dann solltest Du einen Plus finden am Stecker.

2) Massezuführung, glaube braun/schwarz

3) einen Faden, der zum HKM führt.

Die Nummern hier sind eine freie Aufzählung und nicht die Pins.

Zum Auslösen wird 2 und 3 verbunden (solange die Taste gedrückt ist)

Bartho · 31.10.2015, 20:43

Zitat:

Zitat von gasi

Keine Angst, das ist einfach.
Du hast 3 Fäden am Schalter.

1) das Plus vom Kofferlicht, wenn Licht im Kofferraum, auch Licht im Schalter.
Brennt das Kofferlicht? Dann solltest Du einen Plus finden am Stecker.

2) Massezuführung, glaube braun/schwarz

3) einen Faden, der zum HKM führt.

Die Nummern hier sind eine freie Aufzählung und nicht die Pins.

Zum Auslösen wird 2 und 3 verbunden (solange die Taste gedrückt ist)

Plus vorhanden , wenn ich PIN 1 mit Karosse gegen messe habe ich 12V - Licht brennt auch

wenn ich aber PIN 1 mit PIN 2 (masse) gegen messe bekomme ich 0,8 oder 1V

bringt wohl nichts , neues Kabel legen - kann man den Stecker aufmachen so das man den PIN raus bekommt ? hab den trick bei dem noch nicht gefunden

die Masse geht direkt zum HKM oder wohin ?

gasi · 01.11.2015, 00:52

Zitat:

Zitat von Bartho

die Masse geht direkt zum HKM oder wohin ?

ja zum hkm, da solltst die Farbe finden.

**TRANSPORTER** · 01.11.2015, 09:31

Das Grundmodul/ZKE-III kann auch die ursache fuer das problem sein

- den neigungsgeber schon mal erneuert ???

gruss

gasi · 01.11.2015, 09:39

Der Mess-Test hat ja ergeben, dass auf dem Massekabel am Taster KEINE Masse anliegt. Könnte n Kabelbruch sein...
Ist das eine Nachrüstung oder so ab Werk?
Bei nachrüstungen wird leider teils im "bewegten" Teil der Kabel gelötet

. Oder bloss gekrimpt.

Ein Test fehlt aber noch. Bei offener Klappe mal einen echten Masseimpuls auf die Steuerleitung (den dritten Faden also) geben. Und dann Kopf und Pfoten einziehen - sie sollte dann schliessen.

Falls das so ist, dann halt n neuen Kupferdraht einfädeln und beim Massepunkt beim rechten Rüli andocken.
Gruss Gasi

Bartho · 01.11.2015, 20:04

Das ganze kam laut VIN so ab Werk

Ich hatte es kurzzeitig, naja eher gesagt für 1 x Drücken hinbekommen - er fuhr runter , hab dann wieder aufgemacht und dann ging wieder nicht was die Theorie des Kabelbruchs bestätigt

Ich werd mal mit einer Büroklammer PIN 3 (HKM) mit Karosseriemasse verbinden , sollte das gehen ist ja "nur" masse defekt

was meinst du mit "Rüli" ?