BMW 7er, Modell E32 |
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15.05.2012, 13:24
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 10.03.2011
Ort:
Fahrzeug: E32-730i (05.89)
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Danke Carsten,
gibt's verschiedene Modelle LiMa/Regler,
oder kann ich die Ersatzteilnummer irgendwie im Netz finden?
Gibt's den problemlos im Ersatzteilhandel oder nur von BMW?
Gruß
Uli
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15.05.2012, 13:40
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#12
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Moin Uli,
es gibt wohl verschiedene Regler. Kommt eben auf die Lima an
Generatorregler BMW 7er [E32] 730 i,iL
meistens ist es diese Bauform
HERTH+BUSS ELPARTS 35000153 Generatorregler für BMW 7 (E32) preiswert kaufen
Schau mal auf das Typenschild der Lima... dann kann man konkreter werden
Grüsse
Carsten
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Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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15.05.2012, 17:38
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#13
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Dioden oder Kohlen ?
Motor an, Leerlauf, Ladekontrolle beobachten, dann Licht (Lichthupe etc) an
-Leuchtet die Kontrolllampe heller, sind es die Kohlen (Regler)
-Leuchtet die Kontrolllampe weniger, ist es eine (von sechs) Diode
Gruß
Wolfgang
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15.05.2012, 19:16
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 10.03.2011
Ort:
Fahrzeug: E32-730i (05.89)
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Habe mit der Nummer meiner Bosch-LiMa
einen Ersatzteilhändler angerufen,
der hat das Teil morgen da,
Endpreis 20,50 €
Werde versuchen das einzubaun und gucken was passiert.
Wenn's das dann nicht war, ist der Verlust erträglich, und schaden tut ein neuer Regler ja auch nicht.
Danke für die Ratschläge, melde mich wenn ich getauscht habe.
(Gibt's irgendwo eine bebilderte Montageanleitung?)
Gruß
Uli
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15.05.2012, 20:17
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#15
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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schau dir mal hier die Links am Anfang der Seite an. Dort wird auch er Ausbau des Reglers erklärt.
Lichtmaschine
Du brauchst die LIMA NICHT zerlegen, nur je nach Ausführung das Plastikgehäuse entfernen. Dann siehst du schon den Regler.
Zerlegen ist nur bei Tausch der Schleifringe notwendig.
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16.05.2012, 19:11
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 10.03.2011
Ort:
Fahrzeug: E32-730i (05.89)
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Habe Deinen Test andersrum gemacht,
bin heute morgen zur Arbeit und heute mittag wieder zurück gefahren.
Heute morgen, Batterieleuchte fast ganz an, bei steigender Drehzahl
wird die Lampe dunkler.
Bei 3000 U/min ganz aus, also auf Schaltstufe 3 und los.
Dann mal D probiert, Leuchte bleibt aus.
Mittags wieder losgefahren,
selbes Spiel, aber diesmal nur bei höherer Drehzahl geht Licht aus,
Drehzahl runter, Licht heller u.s.w.
Habe versucht die Geschichte mit zusätzlichen Verbrauchern zu testen,
Gebläse, Heckscheibe etc zugeschaltet, keine Änderung.
Hat die ganze Zeit geregnet, deshalb kommt der Tausch morgen.
Gruß
Uli
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16.05.2012, 19:20
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Sind bestimmt die Kohlebürsten, die zu wenig Druck von den Anpressfedern haben, dadurch Vibrieren die Kohlen auf den Kollektor. Auf Deutsch gesagt, die Kohlen sind heruntergeschlissen. Kannst solchen Regler Komplett Kaufen, mit Kohlen. Dann weisst Du, das alles in Ordnung ist.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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21.05.2012, 13:50
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 10.03.2011
Ort:
Fahrzeug: E32-730i (05.89)
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Habe am WE den Regler getauscht.
War ein bischen Fummelkram, seitlich hinter dem Ölfilterbehälter
da seitlich dranzukommen.
Einer der beiden Schleifer war fast komplett weg,
der zweite hatte noch ein bischen.
Jetzt geht alles.
Gruß
Uli
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21.05.2012, 14:04
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#19
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Prima
Es ist übrigens normal das sich die Kohlen unterschiedlich stark abnutzen
Wichtiger ist das es wieder läuft
Grüsse
Carsten
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09.06.2013, 22:06
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 10.03.2011
Ort:
Fahrzeug: E32-730i (05.89)
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Hatte ich ganz vergessen,
hat insgesamt 4 Tage gehalten, dann sind die neuen Kohlen weggeflogen.
Der Abnehmer war eingelaufen und die neuen Schleifer haben sich verkantet.
Komplett abgerissen.
Über meinen Schrauber habe ich eine komplette gebrauchte Lichtmaschine für'n Fuffi bekommen.
Die läuft seitdem ohne Probleme.
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