Der 7er muss gefahren werden

[Claus]

Na ja, was soll ich sagen? Meinen haben ich jetzt im 19. (!) Jahr, kurz nach der Geburt meiner Tochter gekauft (wegen passiver Sicherheit). Er ist nicht ein einziges Mal liegen geblieben. Ja, die Achsen sind alle paar Jahre fällig, auch die Anbauteile des Motors machen manchmal schlapp (ABS-Steuergerät vor 5-6 Jahren usw.), aber der Motor des 750i ist nach wie vor ein Gedicht und hat immer noch keinen messbaren Ölverbrauch.

Andere Autos sind in dem Alter seit 10 Jahren in der Schrottpresse...

Als Daily fahre ich ihn schon seit Jahren nicht mehr, der Diesel ist schneller und verbraucht die Hälfte.

[BMW e38 72840i]

Ich kann nur gutes erzählen zu meinem 728i. 2 Mal liegen geblieben und das ein Ort weiter und in der selben Kurve. Die Antriebswellen sind rausgerutscht. Passend wo ich momentan keine Arbeit hatte. Beim zweiten mal vor kurzem der Riemen. Habe gekündigt mit 53 Urlaubstagen und 160 Überstunden und in der ersten Woche sich gemeldet. Wohlgemerkt habe ich alles oder zumindest nahezu alles erneuert. Motorraum immer BMW. Es funktioniert alles wie es soll. Möchte das auch bei meinen 740i so hinbekommen. Der verliert Flüssigkeiten und hat Elektronikprobleme. Also das Gegenteil. Vor der Restauration hat er mich trotzdem nie im Stich gelassen. Mein Fazit ist einfach, egal ob gepflegt oder schlecht. Der e38 ist dennoch sehr zuverlässig im Alltag.

[BMW e38 72840i]

Nur so nebenbei. Habe mit den Besitzer gesprochen der ganz freundlich war. Kann mir jemand schreiben, warum er immer noch die Anzeige drinnen hat?
Ein Bekannter möchte einen e38 haben mit wenig Laufleistung (Unter 300K).
 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...386989-216-419

[Marks]

Zitat von Amber

Jetzt bloß nicht auf die Idee kommen, sich von dem guten Stück zu trennen!

Daran hatte ich nicht gedacht.

Zitat von Olli

Dein nunmehr ständiger Gebrauch ist der Zeitraffer!

Das ist mir schon klar.

Letztlich ist es aber ein Paradoxon.

Hegt und pflegt man ihn und bewegt ihn wenig, kommen dann die Reparaturen bei Anhebung des Gebrauchs. Der Wagen ist dann tatsächlich gar nicht so gut im Saft, wie man denkt.

Fährt man ihn ständig, verteilt sich das besser und er ist wahrscheinlich deutlich besser im Saft, als der selten bewegte und gehätschelte Youngtimer.

Naja, ich hoffe, dass mein neues Auto jetzt endlich kommt, damit ich ihn nicht mehr ständig fahren muss. Ich will ihn ja erhalten und jedes Jahr rund 25.000 km drauf wird dies nicht fördern.

Aktuell hat er echte 145.000 km drauf.

Zitat von Bastl

Im Leben würde ich keinen E38 mehr als Alltagsauto fahren wollen - so sehr ich ihn optisch (aussen) mag.

Die Qualität ist zum Teil wirklich ranzig, das konnten die Nachfolger besser.

Als Schön-Wetter-Auto zum automobilen Kulturerhalt aber sicher toll (mit einiges an Arbeit).

Sehe ich anders. Ich finde ihn als Alltagsauto gut - auch wenn ich ihn seit 2016 schon nicht mehr als Alltagsauto fahre.

Mich stört eher die schlechte Telefonie. Etwas, was ich im Auto eigentlich brauche, der E38 aber nicht in ausreichender Qualität liefert (mein vorheriger E38). Der jetzige hat gar kein Autotelefon.

Zitat von Claus

Andere Autos sind in dem Alter seit 10 Jahren in der Schrottpresse...

So ist es.

[Arvak]

Bezüglich Telefonie - vielleicht hilft so eine "Freisprecheinrichtung" für die Sonnenblende übergangsweise?

 https://www.amazon.de/SOAIY-Freispre...dp/B01CCOY5HA/

Habe diesen Typ selber nicht im Einsatz, aber früher ähnliche Geräte für ältere Firmenfahrzeuge beschafft. Das klappte immer ganz gut.

[Bastl]

Abgesehen von der Telefonie und den leider nicht mehr aktualisierten Navi-Daten würde ich dem E38 auch nicht die Alltagstauglichkeit bezogen auf Fahrkomfort absprechen - aber eben durch die ständigen (kleinen/grossen) Defekte und Rostherde.

An keinem 7er musste ich so viel schrauben in dem Alter. E66/F02 trotz höherem Alter waren und sind da wesentlich genügsamer, fast schon langweilig

Bzgl. damaliger Ingenieurskunst wird da auch viel glorifiziert - E46 (Touring) leider auch so eine Rost-Katastrophe. Und da liest auch ständig „letzter echter 3er“.

Welche vergleichbaren Autos sind denn mit 10 Jahren schon reif für die Schrottpresse? Ok, der Nachfolger vom W140 vielleicht