Elektrik: PIN-Belegung 20 Pol-Stecker

[Waldi_750i]

hier der Stecker

[DAFmaDAD]

Und um Codieren zu können muss dann Leitung 17 und 20 gebrückt werden??

Bei mir am 20-pin stecker siehts so aus...

14. Violett -> Gebrückt mit 17 (Kl.30 +12V)
15. Schwarz -> L-Line
17. Violett -> Kl. 30 +12V
.....Orange -> K-Line (TxD2)
19. Braun -> Masse -
20. Rot -> K-Line (TxD)

Also liegt bei mir das +12V (Pin14) mit auf K-Line (TxD2), wenn ich das auf K-Line (TxD) brücke, mach ich mir da was kaputt?? Erhoffe mir somit das erfolgreiche Codieren mit N*C*S*...

Laut eines belegungsplans, der mir vorliegt dürfte Pin 14 (+12V Kl.30) garnicht mit K-Line gebrückt sein :\

*** (BMW E38 750 aus Herstellung 12/1994) *** OBD1 Stecker auf OBD2 Ed*abas mit USB zum PC... ***

[rubin]

Wenn eine Datenleitung mit der Versorgungsleitung verbunden wird, rauchen entweder die "Quatsch-Bauteile" ab, oder es tut sich gar nichts.

Beispiel:
Du stehst bei einer Atombombenexplosion daneben und willst mir mit der Taschenlampe eine Morsesignal schicken... - Wie soll ich bitte dann dein Signal erkennen können?

Somit wird niemals-nicht eine Signalleitung mit einer Versorgungsleitung verbunden.

Wenn dann würden die die K-Line miteinander zusammen gesteckt, damit jedes Gerät sich meldet...

Schaltpläne für N*CS-Interfaces gibt es auch viele in der Suche und wenn nicht bei google

[DAFmaDAD]

Also Auslesen, mancher Steuergeräte mit I*PA ging ja mit dem OBD1 das ich oben beschrieben habe... Habe mir jetzt da ich ein VFL auf Produktion 12/94 habe, ein Do-it-auto ADS Interface besorgt und damit habe ich echt auf alles zugriff, liegt wohl an der umpolung der Platine im ADS Interface...