Motorraum: Glühkerze (Kopf abgerissen): Benötige Hilfe.

[allesschrauber]

Ja, Klann hat gute Preise, durfte schon mit diesen schönen Sets arbeiten.

Aber ich sag mal, im Zweifelsfall, geh zu ner größeren BMW Werkstatt und frag die mal, die habn ja auch für die tollsten Arbeiten extra Köfferchen.
Fragen kostet nix, weiste ja.

[TRANSPORTER]

hier die bilder:

[allesschrauber]

joa, da kannste nen Torxbit doch super reinhauen, kommt man ja gut dran.

Ansonsten, schonmal mit einer Gripzange probiert? da guckt ja nochn ganzes stück raus, könnte reichen.

[Ernst 730i]

Oh, das sieht ja gar nicht so schlimm aus

Füll das Loch in der Kerze komplett mit Schweissgut. In Etappen schön einbrennen. Dadurch kann jetzt der Rand nicht mehr abbrechen. Dann nimmst Du eine dicke Beilagscheibe und schweisst sie um den Stutzen. Die Scheibe aber nicht zu dick, damit Du noch eine Art Kehlnaht legen kannst (wichtig für guten, kontrollierbaren Einbrand)
Am Schluss schweisst Du an das Konstrukt eine schöne grosse Mutter und schon kannste ordentlich drehen. Schraubversuche vor dem Erkalten machen.

Um das Alu brauchst Du Dir nicht allzuviel Sorgen machen. Das läuft Dir schon nicht ab.

[Ernst 730i]

Hier mal ne Norm und DIN gerechte Zeichnung

Den Raum in der Mutter kannst Du ja auch noch etwas mit dem aufgefüllten Stutzen verschweissen.

[TRANSPORTER]

... wäre es auch eine moeglichkeit,
wenn ich in den hohlkoerperstutzen ein LINKS-geweinde schneide
und dann einen linksgeweinde-bolzen einschraube ???

sollte doch auch gehen, oder ???

[allesschrauber]

vom prinzip her schon, aber ich traue bei der kleinen Schraube der geschweißten verbindung mehr als einem relativ feinen gewinde.

[Ernst 730i]

Du darfst nur nicht den Fehler machen irgendwas hartes reinzuschrauben. Wenn das nämlich abreisst ist auch mit künftigem bohren vorbei. Also keinesfalls einen Linksausdreher. Die sind nur für Schrauben gedacht, die durch überdrehen abgerissen sind und nicht eingebrannt oder festgerostet sind. Bevor Du damit einen festgefressenen Bolzen ausdrehen kannst reisst eher der glasharte Linksbohrer ab und dann hast Du wirklich ein Problem.

Ich würde die Düse nicht weiter schwächen, also nicht mit einem Gewinde die Wandstärke noch dünner machen als sie eh schon ist, sonst machts vieleicht ganz schnell wieder "knack"

Ein nicht zu unterschätzender Effekt ist die eingebrachte Hitze vom Schweissen. Eventuell wird bereits dadurch die Düse "hand-locker"

[TRANSPORTER]

ok ernst,
ich werds dann mal mit deinem vorschlag angehen ...

der kack an der sache ist :
dass ich eigentlich nur alle meine injektoren, die HD-Pumpe (Railsystem komplett)
auf neuzustand gebracht habe und nebenbei die gluehkerzen auch alle neu machen wollte (3 sind defekt)
und jetzt bin ich voll "angepisstt" wegen dieser einen kack-gluehkerze,
die ein volltrottel schief eingebuchst hat

man man, ich hab den kanal echt voll


gruss,
(melde mich, wenn habe ich fertig dassssss)



............

[McTube]

Ich hätte da mal so 2-3 Fragen:

Hast Du die Kerzen vorher mit Kriechöl behandelt?

Die ESV hast Du offenbar gezogen, wie gut/schlecht ging das und willst Du die reinigen oder testen lassen?

Wie verdreckt ist die Ansaugbrücke (AGR)?

Grüsse

Michael