Fahrwerk Spur einstellen 17" / welche Werte

Stiefelknecht · 11.10.2010, 21:30

@all
Also ne Rolle muss das schon spielen,
wie gesagt beim Bekannten seinem Einstellprogram kann man die Felgengröße anwählen

Kann ich jetzt die Werte ausm TIS nehmen oder nicht?

@Sven
Ich zieh hier bei uns als schon mächtig durch die Kurven, aber so extremer Verschleiß, ich weiß nicht

Der ist außen fast blank.

@Erwin
Wie meinst du das frei Schnauze die Spurstangen weiter auseinander schrauben??? Ist das nicht ein heißes Eisen?

MfG
Chris

carmesita · 11.10.2010, 22:05

Zitat:

Zitat von Stiefelknecht

@all

@Erwin
Wie meinst du das frei Schnauze die Spurstangen weiter auseinander schrauben??? Ist das nicht ein heißes Eisen?

MfG
Chris

Ich drehe ja nicht planlos an den Spurstangen.

In deinem Fall brauchst du weniger Vorspur, das heißt du mußt deine Spurstangen etwas zusammen drehen, also kürzer machen.

Du machst dir mit einem Edding über die Hülse und dem Spurstangenkopfgewinde einen Strich und du verdrehst die Stange um 5mm und das auf beiden Seiten.

Dann machst du eine Probefahrt, wenn es sich gut fährt, fährst du so mal eine Weile und beobachtest den Reifenverschleiß.

Du kannst es ja jederzeit wieder zurück drehen.

Deine Reifen so wie es sich liest sind leider schon kaputt, trotz Spureinstellen beim Profi, so habe ich es auch erlebt.

Es kommt halt auch darauf an wie alt deine Gummis vom Fahrwerk sind, wie dein Fahrstil ist, sowie auf den Rollwiderstand des Reifens etc. etc...
Das läßt sich im Stand nicht simuliueren.

Ich mache das schon seit Jahren so, und habe auf der Vorderachse bei beidem 7ern, die täglich bewegt werden, ein Top Verschleißbild.

Da ist die Bremsenschrauberei oftmals gefährlicher.

Auch beim Spritverbrauch macht es sich bemerkbar.

Probiere es halt aus, vertrau mir, du hast doch nichts mehr zu verlieren, außer deinem Leben.

Spaß beiseite, du mußt halt mit Hirn an die Sache rangehen.

P.S. ich habe noch die Mittelkonsolen und die Handschuhfächer in schwarzem Büffel, aber VFL. Hattest du da nicht mal Bedarf?

Erwin

Stiefelknecht · 12.10.2010, 07:17

Ich dachte ich muss vorn eher weiter auseinander

Hab ich wenn der Verschleiß außen am stärksten ist nicht übertrieben gesagt Räder die vorn näher zusammen sind als hinten

Mal schaun vielleicht hab ich heut Chance auf ne Bühne.

Zur Konsole,
leider such ich NFL

MfG
Chris

dansker · 12.10.2010, 07:58

Chris: Ist schon Richtig, wenn Du den Starken Verschleiss an den Aussenseiten hast, müssen die Räder Vorne mehr auseinander, darum die Spurstangen mehr Zusammenschrauben (Kürzer).
Gruss dansker

Stiefelknecht · 12.10.2010, 08:18

Achso,
die greifen ja hinten ins Gelenk gelle

Dachte die liegen vorn

MfG
Chris

dansker · 12.10.2010, 08:22

Das ist wie bei "Erich", Vorne ER und Hinten Ich

Richtig, die Spurstangen sitzen Hinter den Rädern. Musst aber nicht zuviel an diesen Drehen, und am besten , Notiere Dir die Umdrehungen, die Du an den Spurstangen machst. Sonst kommst Du noch Total in "Kludder"(Durcheinander)
Gruss dansker

AlexH · 12.10.2010, 08:25

Hallo,

müssen die BMWs zum Vermessen nicht belastet werden? Prüfe(oder laß prüfen) auf jeden Fall auch die Spurstangenköpfe,Achsschenkelbolzen,etc. Wenn Da irgendwo nur ein bissel Spiel ist, kannst Du die Vermesserei vergessen

Gruß

Stiefelknecht · 12.10.2010, 08:33

Stimmt,
68kg Fahrersitz + Bfahrersitz
21kg Kofferraum mitte
voller Tank

aber wer macht das schon?

Zumal meiner eh voll aus der Norm ist vorne tiefer hinten höher.
Ich tendier da langsam aber sicher wirklich zu Erwin`s Methode.
Aber nicht grad einfach nach Gefühl rumschrauben,
sondern überwacht durch die el. Fahrwerksvermessung.
Da ist`s dann wenigstens seitengleich

MfG
Chris

Stiefelknecht · 12.10.2010, 10:50

So,
hab mal ein Bild gemacht.
Was komisch ist ist dass der fahrerseitig mehr abkriegt als Beifahrerseite

Ich hab das immer an meinem Fahrstil und der kurvenreichen Strecke festgemacht, aber dafür ist's mir zu arg.

MfG
Chris

K7000 · 12.10.2010, 11:26

Schaut bei mir genauso aus...siehe Thema hier:

http://www.7-forum.com/forum/5/hat-t...146808-11.html

Aber das mit dem Ausprobieren und rantasten finde ich etwas langatmig...nächstes Jahr kommen neue Sommerreifen drauf und da möchte ich nicht erst wieder ordentlich Verschleiß feststellen müssen, um dann nach und nach die Spur richtig anzupassen...