BMW 7er, Modell E23 |
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06.08.2009, 19:10
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#11
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Zitat:
Ist das eine Antwort auf meine Suche? Versteh ich zwar nicht ganz . Wird aber in deinen Augen einen sinn haben was du da schreibst. Für mich leider nicht. Ich werd schon das passende objekt hier haben meinst nicht.
Bitte Leute .Wenns bestimmte Leser nicht interessiert ,einfach wegklicken und gut ist. Soll doch keine diskusion werden über irgendwas .
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War net böse gemeint, aber anscheinend gibt es halt keine bzw. nur ne Hand voll! Ich hab auch noch kein Bild von sowas gesehen. Eigentlich hab ich noch überhaupt keinen E23 gesehen mit einem karosserie fremden Motor!
__________________
MFG
Hannes
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06.08.2009, 22:14
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 740i 4,4 highline carbon(2001)-735iE23(85)-X5-SLK
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V8 Umbau
Ist ja soweit ok. Nur durch solche antworten entstehen immer diese lästigen diskusionen . Dieses thema ist auf jeden fall Interessant. Ich habe 2 stück E23 1x 735 der wohl vom wert her steigen wird denke ich .Und einen 728i 86 der nicht gerade eine rakete ist und vom Wert her glaub ich noch lange braucht .Und genau den 728 will ich einen V8 verpassen.Wenns möglich ist.
__________________
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07.08.2009, 06:58
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
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möglich...
...ist das mit Sicherheit.... die e30-Scene macht es ja vor.... das Problem was ich sehe ist daß das ganze sehr aufwendig werden dürfte... denn meiner Meinung nach mußt Du Dir dann auch definitiv was für die Bremsanlage einfallen lassen, denn die ist schon mit der Basismotorisierung bei etwas sportlicherer Fahrweise überfordert....
Und es ist halt die Frage ob Du das selber machen willst oder ob Du das irgendwo machen lassen willst...
Und wie Deine Möglichkeiten sind.... sprich ob Du ne Halle, ne Bühne/Grube hast und schweißen kannst...
Ich hätt das schon lange angetestet wenn ich noch die Möglichkeiten hätte...
Son e34-540i-Schlachter gibts ja schon komplett für 1000-1500€, und son 8zyl-Motor ist schnell mal den leeren e23-Motorraum reingehalten... dann siehst ja ob das paßt...
LG Tom
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07.08.2009, 09:27
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 740i 4,4 highline carbon(2001)-735iE23(85)-X5-SLK
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V8 umbau
Ich bin soweit kein leihe in sachen BMW. Einbau Matterial - Bremsen alles kein Problem . Wäre vom vorteil ,im vorhinein schon zu wissen was ist mit ölwanne und vorderachse.Welches Getriebe für den tunnen passend ist. Wie schauts mit auspuff aus usw. Daher wäre es interessant zu wissen obs schon mal jemand gemacht hat .
gruss
uwe
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09.08.2009, 23:20
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.08.2009
Ort: Achern
Fahrzeug: G40 (91), E30-325i (88), E23-735i (81), YZF-R6 (00), Z750 (80)
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Servus,
also ich habe ebenfalls diesen Umbau vor und möchte mich diesem Thema gerne anschließen. Ich denke mal die erste Frage wird sein ob der 4L oder der 4,4L besser geeignet ist, zwecks Ausrichtung Ölwanne. Für den E28 habe ich den M60B40 vorgesehen, aber der hat auch eine andere Vorderachse und keine Kugelumlauflenkung. Was noch interessant ist, die V8 haben alle ein verlängertes Bremsgestänge und den HBZ und Bremskraftverstärker hinter dem linken Scheinwerfer sitzen, aus Platzgründen. Allerdings haben die V8-BMWs auch alle pneumatische Bremskraftverstärker und mein 735 einen hydraulischen, der wesentlich weniger Platz braucht. Werde aber, da ich den Umbau nun doch auf nächstes Frühjahr verschoben habe mich die nächsten Monate mal mit meinem Motorenbauer und meinem Kollegen vom TÜV über die Sache unterhalten.
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10.08.2009, 00:37
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 740i 4,4 highline carbon(2001)-735iE23(85)-X5-SLK
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V8 umbau
Bin mir noch nicht ganz sicher ob V8 oder V12 . Aber wichtig wäre dann eben mal infos zu sammeln . Was geht was nicht .bzw. Was kann serie bleiben und was muss getauscht werden. ZB. Bremsen . Welche Krümmer .Auspuff .Diff usw. Was kann man von anderen BMW´s verwenden. Sicherlich düften diverse komponenten falls anders als beim 728 oder 735 i dann vom 745i passen ?. Habe gelesen ,das BMW einen Porschemotor verbauen wollte .Steht in wikipedia.
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10.08.2009, 17:30
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#17
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von Novi
Für den E28 habe ich den M60B40 vorgesehen, aber der hat auch eine andere Vorderachse und keine Kugelumlauflenkung.
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Das stimmt so nicht ganz. Vielleicht verwechselst Du da was mit dem E30. Der hat Zahnstange.
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10.08.2009, 21:06
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#18
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
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Zitat:
Zitat von Uwe730E38
Bremsen alles kein Problem
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Unterschätze das Kapitel wirkungsvolle Bremsen mal lieber nicht beim E23...
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11.08.2009, 00:18
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 740i 4,4 highline carbon(2001)-735iE23(85)-X5-SLK
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V8 Umbau
Wie meinst du das? Sind sie zu schwach ? Welche passen? Müssen sie getauscht werden?
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11.08.2009, 08:20
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#20
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
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Guten Morgen,
also die Serienbremse kannst Du vergessen! Denke, Du machst den Umbau ja nicht nur zum Cruisen in der Stadt...
Ansonsten gibt es bisher für die VA nichts, was mal eben von E32, E38 usw umgebaut werden kann und wirkungsvolle Verbesserungen auf aktuellem Niveau mit sich bringt.
Bleiben Movit usw.. Das geht aber richtig ins Geld und bedarf auch einer gewissen Felgengröße!
Gruß
Turbine
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