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29.07.2003, 08:08
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#11
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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es gibt sie immer noch, die gut erhaltenen E32 von aelteren Herren/Damen mit wenig Laufleistung, oder Zweit-/Drittwagen.
Siehe dir als Beispiel den Beitrag und die Bilder von Michi730i an.
Nur weiter suchen und nicht zu hastig entscheiden.
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29.07.2003, 19:02
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Bensheim
Fahrzeug: BMW 735i E32 Schalter EZ 07/90 / Porsche 911 3.2 Carrera Targa, MINI Cooper S R56, BMW 530d touring G31, Porsche 911 996 C2, BMW 330ci Cabrio E46
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Hast Du auch schon mit dem Gedanken an einen 735 Schalter gespielt?
Kann ich sehr empfehlen!
Ich habe für meinen vor etwas über einem Jahr 2900Euro bezahlt, der hatte aber nur 105000km, neue Inspektion bei BMW und auch immer nur BMW Scheckheft.
Das man aber auch bei so einem Auto vor Folgekosten nicht sicher ist, hat sich allerdings gezeigt...
Also immer noch finanziell etwas Luft lassen..
Die 2500 Euro erscheinen mir für ein Auto mit 250000km doch etwas viel.
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29.07.2003, 20:30
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.07.2003
Ort: Dresden
Fahrzeug: C63 AMG T-Modell
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Zitat:
Original geschrieben von Intrum
Hast Du auch schon mit dem Gedanken an einen 735 Schalter gespielt?
Kann ich sehr empfehlen!
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Ja, ein 735er wäre die Alternative. Aber zur Zeit scheint es das sowas wie ein Sommerloch zu geben. Jedenfalls so richtig schöne Angebote habe ich seit ca. zwei Monaten nicht mehr gesehen. Na ja, da hilft nur weiter Ausschau halten, bis der richtige Wagen irgendwann (hoffentlich) mal gefunden ist.
[Bearbeitet am 29.7.2003 um 20:31 von Beatsurfer]
__________________
Gruss
Beatsurfer
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30.07.2003, 02:07
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#14
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Schlüpferstürmer
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
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ganz ehrlich, was bei 10-40er, oder gar 15-40er Öl mehr als 1L auf 7000 frißt... hat ein problem.
Erlaubt sind mehr, aber ordentliche Kolbenringe und ventielschaftdichtungen erlauben weniger....
3000km fahren, alles was mehr als 1L Öl frißt sollte überholt werden (kolbenringe, zylinder, schaftdichtungen....
mfg
seba
__________________
Der sicherste Reichtum ist die Armut an Bedürfnissen
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01.08.2003, 11:23
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Jülich
Fahrzeug: BMW 730IA BJ 89
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Hallo,zum Öl fahre einen 730iA Bj 89,brauch kein Öl nachzufüllen.Hatte einen 730 Schaltwagen Bj 87 der Verbrauchte.Siehe an die Stirnseite des Motors wo die Lüfter sitzen,dort befindet sich eine Dichtung vom Kurbelwellenghäuse die sind schon einmal undicht bei diesem Alter das war bei mir die Ursache,die Reparatur ist sehr aufwändig und nicht billig,wenn also dort vorne am Motor Öl ist überlege ist dir gut.
Zur Klima.Schließe mich den Kollegen an.Der Verkäufer soll neu befüllen ,wenn das der Grund sein soll,kann auch der Kompressor sein und und und.
Bis dann und viel Glück
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