Heizung/Klima: Klimaanlage ohne Funktion

[Erich]

Was ist mit altes Kuehlmittel gemeint? R12 noch drin? Sieht man am Aufkleber im Motorraum und an den Anschlussstuecken
 http://bmwe32.masscom.net/johan/airc...con_R134a.html

Ich habe bereits vor mehr als 10 Jahren umgestellt auf R134a, selber gemacht
 http://www.meeknet.co.uk/E38/AC/Index.htm
Wenn Du die Ausruestung dazu nicht hast, fahr zu einem Klimaservice, die koennen das pruefen.

[Aprilscherz]

Das r12 das du vermutlich im 90er haben wirst bekommt man nicht mehr es ist schließlich verboten in kfz .
Ersatzmittel ist zb 413a (nicht 134a das ist ja das gängige seit Anfang der 90er)
R134a kann das R12 Öl nicht mitschleppen, daher sind im Ersatzmittel u.a. anderen 2 Komponenten dem 413er beigemischt es besteht aber zu 90% aus r134a und viele haben einfach ohne andres Öl , Dichtungen usw auf 134 umgerüstet und die fahren teils seit 10 Jahren damit herum.
Es ist halt wieder eine Ölfrage ,die in Threads enden kann, die wir alle kennen .
Fang gleich bei einem spezl an das Kältemittel zu evaluieren und dann siehst du was drin war .
Vermutlich evakuiert dir nur derjenige das alte ,der auch das ersatzmittel 413 einfüllen kann.
1,9 Kilo wird benötigt 134a kostet bereits 85 / kg im EK , und Tendenz stark steigend.
Nächsten Jahre wird es teuer es ist schlicht knapp zur Zeit.
Das ganz neue (CO2) machen noch nicht so viele und ist hier ja nicht gefragt.
Ich denke das ist nur dein Druckschalter der wegen zu wenig Kühlmittel (Druck) abschaltet .
Drücke ggfls kurz oben das Ventil ob es zischt aber dann weisst du noch nicht wirklich viel.
Mach den Service und wenn er wirklich undicht ist befüllt der eh nicht da die Vakuumprüfung bestanden werden muss.
Meiner besteht diese Prüfung dennoch ist das KM innerhalb 3 Jahre raus gewesen , nicht komplett, aber sehr viel.
Dann hast du schon viel ausgeschlossen.
Mein Tip.
Musst mit 190 fürs KM und gut 70 Euro für Service rechnen besorge gleich den Trockner neu .

[deltamike55]

Hallo und danke für die Antworten !

Sowas habe ich mir schon gedacht, die ewige Diskussion mit altem und neuem Kühlmittel und deren Preis in der Nähe von Feingold... :-(
Ein bekannter Bastler erwähnte, dass es in Holland noch R12 geben soll, da ich nur 20 km zur Grenze habe, wäre das eine Option.
Erfahrungen ?

Gruß, Dieter

[Erich]

Eins nach dem anderen. Du musst doch erst mal wissen, was noch drin ist. Und das kannst Du jetzt sofort selber pruefen, Haube auf, Anschluesse anschaun, nach dem Sticker schaun, Bilder hab ich oben gepostet.
Ich vermute mal, dass es kein R12 mehr ist.
Wenn trotzdem noch R12 drin ist, kann man es leicht umbauen, der Klimaladen saugt Dir das Zeug ab und entsorgt es.
R134a ist nicht teuer, Umbau ist auch nicht teuer, ich kann das hier ganz normal im Zubehoer kaufen und selber machen bei R134a, nicht bei R12. Ich habe aber eine komplette Ausruestung mit Vakuumpumpe, die Armaturen usw, da wir ja viel in der Gruppe was machen.

Also schau erst mal, was drin ist, und ich wuerd auf jeden Fall wechseln, wenn noch altes R12 drin ist.
Denk dran, das Volumen beim Highline fuer das Gas ist hoeher,mehr als beim normalen 750.
Wenn ich mich recht erinnere, normaler 750 R134a 1550 Gramm, Highline mit separater Klima hinten 1700 Gramm. Aber das sieht der Spezi schon an den Anzeigen.

Aber Du hast doch schon letzten Jahr gefragt, da ist doch das meiste schon besprochen worden mit evtl. Umbau und Alternativen  http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=231211
und immer wissen wir noch nicht, was Du nun drin hast. DAS als erstes pruefen, dann kann man weiter machen.

[deltamike55]

Am WE wissen wir mehr !
Leider hat mom. meine Stammwerkstatt Betriebsurlaub.

Gruß, Dieter

[Erich]

Dafuer brauchste keine Stammwerkstatt, Haube auf, vergleichen der Anschluesse Beifahrerseite und nach dem Sticker schaun
 http://bmwe32.masscom.net/johan/airc...con_R134a.html
Wenn Du den schwarzen Plastikdeckel (2 dicke Plastikschrauben) neben der e-box abmachst, siehst Du auch das Schauglas, mal schaun, ob da Blasen sind
 http://www.meeknet.co.uk/E38/AC/Index.htm

[Aprilscherz]

1900 bei meinem normalen 750i.
R134A.
Hab den Service Grade erst machen lassen

Bei mir war es nie was anderes als der Druckschalter, und auch nur weil das KM raus war.
Schau die Anschlüsse einfach an dann siehst du SOFORT ob schon r134a drin ist.
R12/22 kann in Europa jedenfalls nirgends legal befüllt werden es darf auch nicht abgepumpt und wieder rein gefüllt werden es darf nur weiterbetrieben werden , solange alles dicht ist.
Keine gute Idee also.
Auch nicht hier danach fragen, ist nicht so gut , weisst du Dieter.
Die EU Verordnung lässt hier m.E. keinen Auslegungsspielraum.

@ Erich: alles OK was du vorschlägst mein Gedanke war nur , dass er nach einer Evakuierung für vielleicht 90 euro weiss ob es völlig leer ist und ob Vakuum nicht möglich ist.
Dann kann es fast nur der klimakondensator sein der einen Steinschlag hat .. ganz offenbare Undichtigkeiten kann es beim e32 nicht soo viele geben(da gibt es heute oft mehr Trouble wegen minderwertiger Leitungsverbinder..)
Darauf kann er dann entscheiden ob er repariert.
Inkl Lecksucher.
Eine Investition von einigen euro ermöglicht hier m.M.n. eine zielführende Herangehensweise.
Zumal nicht wünschenswert ist dass z.b. KM in die Umwelt gelangt.
Sollte die Vakuumprüfung bestanden werden kann der Wagen natürlich befüllt werden.
Er kann trotzdem undicht sein.
Bei vielen ist es der Kompressor (Wellendichtring) Ich muss den bei mir zeitnah machen lassen dennoch habe ich den Wagen jetzt befüllt denn offiziell ist es bestanden und kein Leck sichtbar mit Kontrastmittel.
Da er jetzt vermutlich wieder 3 Jahre funktioniert habe ich es etwas aufgeschoben und verbinde eine Reparatur mit der dann nötigen Befüllung.
Pag Öl ist bei mir auch neu reingekommen.
Eine verflüchtigung von 40g ist derzeit akzeptiert allgemein alles darüber ist Reparatur bedürftig.
Es ist klar dass bei mir in einem Jahr vermutlich weit über 300g verflüchtigt sind und das wird noch nicht Mal als Problem bei der VP erkannt.
Und es ist zuviel.
Wer nach 7 Jahren Mal nachfüllen muss kann vermutlich zufrieden sein..
Gut ist immer zu wissen wann befüllt würde um einen svhluss zu ziehen.
R134a darf nur zu 80..85 % der ursprünglichen r12 Menge befüllt werden übrigens.

[Erich]

1900 bei E32 750i R134a ist scheint mir sehr hoch, siehe auch Hella Info dazu
 https://www.hella.com/techworld/de/T...maanlage-2114/
E32 mit Denso compressor 1525-1575
E32 mit Denso compressor with air condition at the rear=Highline 1675-1725

[--750il--]

1900 sind selbst für den highline zu viel.

[Aprilscherz]

Nun gut.
Es sei wie es sei Aufkleber sagt das zumindest aus bei mir.
Nach einer kleinen Recherche scheint Bosch aber davon abzuweichen um gut 250g darunter beim i und auch beim iL lt Bosch listen nur 1750 g
Der TE darf ja jetzt erstmal entscheiden was gemacht wird viel Erfolg,