Grösse der Bremsscheiben für 4-Kolben-Anlage

[Henrike]

Der M5 und der 850CSi haben die ganz grosse Anlage. Die passt aber auch im E32 - nur eben tatsächlich nicht mehr mit 15 Zoll Felgen.

Der 850 hat im Normalfall vorne Ein-Kolben Sättel. (Auch 324x30) Ich kann aber nicht sagen, dass die soo brachial bremsen. Ist eigentlich der gleiche Kram wie im 7er... eben ein schweres und doch schnelles Auto.
Es gab aber auch einen zwei-Kolben Sattel am 850 (auch 324x30), der allerdings anders aussieht (und andere Beläge hat (schmaler, dafür länger...) und von Haus aus lackiert ist (leider nur schwarz) und einen weissen BMW Schriftzug trägt.

Die ganz grosse Bremse ziert das "M".

Gruss
Henrike

[warp735]

ja, stimmt. die anlage wurde im E34 M5, E31 Csi und in einigen alpinas verbaut. die scheiben gibts leider nur von BMW direkt und kosten knappe 250 euro das STÜCK!!!
arbeite die sättel gerade auf. kommen dann in meinen E38 umbau. da die scheiben die maße 345x32 aufweisen, ist da sicher nix mehr mit 15 zoll. aber wer will das schon???
der csi hat aber leider auch nur den gleichen scheiß bremskraftverstärker wie der 750er auch. ich will was stärkeres. dieses "in den teig latschen" stinkt mir gewaltig.

mfg Benni

[B11-Alpina]

Hat der 735 auch die den selben Bremskraftverstärker wie der 750?

Und was willst du genau gegen das in den Teig latschen unternehmen?

[ekki]

Vorschlag:


als erstes mal stahlflex einbauen. ist das teigige vorbei..

[warp735]

nein, der v12 hat nen anderen wie der R6. ist aber beides scheiße.
stahlflex hab ich schon längst verbaut!!!

mfg Benni

[chatfuchs]

Hatte bislang noch nicht das Vergnügen ab dem B12 die Scheiben und Beläge tauschen zu müssen. Sind die vom B12 (Bj. 94) identisch mit den vom V12 nach Facelift? ... vom Bremsgefühl gibt es keine Unterschiede - aber das muss ja nicht viel bedeuten

Gruss
Frank

[IMANUEL]

der csi hat aber leider auch nur den gleichen scheiß bremskraftverstärker wie der 750er auch. ich will was stärkeres. dieses "in den teig latschen" stinkt mir gewaltig.

Im internationalen Vergleich aller Serienautomobile
hat BMW sicher mit von den besten Bremsen.
( auch ohne Stahlflexleitungen )

Eventuell solltest Du nochmal entlüften oder
der Bremskraftverstärker oder der Hauptbremszylinder ist defekt.

Oder Du brauchst eine Brille, damit Du den Lkw,
der ein paar Hundert Meter vor Dir ausgeschert ist,
früher siehst.
Dann erübrigt sich das mit den Gewaltbremsungen.

Übrigens geht ein Teil der Bremskraft durch das ABS
'verloren', weil das ja den Bremsdruck zurücknimmt
um ein Blockieren der Räder zu verhindern.
Da kannst Du aufs Pedal treten wie ein Maulesel.

Es ist nämlich unbestritten, daß ABS den Bremsweg verlängert,
nur um die Lenkfähigkeit, die es eben nur gibt
solange sich die Räder drehen, zu erhalten.
Auch nach einigen Generationen und einigen Systemvarianten
von ABS arbeiten die Dipl.Ings immer noch daran,
das Problem in den Griff zu kriegen.

Du kannst ja mal versuchsweise das ABS deaktivieren
und probieren, wie schnell die Gummis pfeifen.
Aber beschwer Dich hinterher nicht bei mir,
wenn Du in den Leitplanken oder im Graben landest.


Gruß Manu

[warp735]

naja, sowenig ahnung wie du denkst, hab ich dann doch nicht.
ich bin halt gerne und oft schnell unterwegs, da lassen sich gewaltbremsungen einfach manchmal nicht vermeiden. ausserdem saß mein ***** sicher schon in mehreren 7ern wie deiner. und es war bei allen gleich beschissen. vieleicht erwarte ich auch einfach nur mehr wie du. die bremsen sind nicht schlecht, aber wenn man zügiger unterwegs ist und oft aus hohen geschwindikeiten runterbremsen muss, lassen sie einfach zu schnell nach!

mfg Benni

ps: versteht sich von selbst, das mein bremssystem völlig in ordnung ist. wird pünktlich jedes jahr die flüssigkeit gewechselt und auch korrekt entlüftet!!!