Elektrik: Seltsames Schaltverhalten nach 100 Kilometern

[steffiwood]

Zitat von Herby7

Ruf doch einfach mal bei ZF in Dortmund Herrn Sagert an, der macht auch Ferndiagnose am Telefon und kann häufig dann eine Diagnose stellen mit der Du was anfangen kanst.

Gruß
Andre

hallo andre

hast du die nummer parat ??

[E32E38]

Zitat von steffiwood

hallo andre

hast du die nummer parat ??

In Suchfunktion Dortmund eingeben

Die Nummer ist im ZF-Thread unten beim 1. Beitrag

[werty]

Wenn man Xenon hat hat man auch die Neigungssensoren verbaut

[Herby7]

Falls Du sie noch nicht gefunden hast:

ZF Dortmund
Bornstr. 207
44145 Dortmund

Herr Jörg Sagert
Durchwahl: 0231/83 80 537

Gruß
Andre

[dieselspaß]

Zitat von werty

Wenn man Xenon hat hat man auch die Neigungssensoren verbaut

..... und die schalten am Getriebe rum?

.... oder messen die, wann sich das Leben eines Getriebes zu Ende neigt?

vielleicht sind 120 auf der Autobahn einfach zu langsam für dieses Auto. Der 12ender will drehen

Ich tippe auf Getriebesteuerung oder -Hydraulik. Ist aber auch nur Spekulation. Es hilft nur:
1. Fehler auslesen
2. Sagert anrufen
3. Daumen drücken, dass sich die Reparatur in Grenzen hält

Viele Grüße
Reiner

[huskimarc]

also ich glaub schon das es ein neigungssensor gibt.. oder warum merkt mein auto wenn ich bergrunter fahre (wegen dem runterschalten? auf der geraden macht er das nicht, auch wenn ich bremse... auch beim berghochfahren schalter er dann viel früher...

[735Facelift]

Zitat von huskimarc

also ich glaub schon das es ein neigungssensor gibt.. oder warum merkt mein auto wenn ich bergrunter fahre (wegen dem runterschalten? auf der geraden macht er das nicht, auch wenn ich bremse... auch beim berghochfahren schalter er dann viel früher...

habe ich oben beschrieben wie er das merkt (Last,Drehzahl,Geschwindigkeit)

[TomS]

Ich hab noch einen Neigungssensor gefunden. Und zwar für die Diebstahlsicherung.
DSC Fahrzeuge könnten sogar noch einen mehr haben.

Und nun nochmal für alle zum mitmeißeln:

Es gibt keinen "Neigungssensor" für die Getriebsteuerung. Wie @735Facelift schon alles richtig geschrieben hat.
Bei weitern Fragen dazu bitte Physikbuch Klasse 8 aufschlagen.

[Hydromat]

ich habe auch noch nichts von einem Neigungsmelder im Getriebe gehört und auch noch keinen gesehen. Das Schaltgerät hat 7 festverschraubte Magnetventile, 2 Impulsgeber, Eingangs und Ausgangsdrehzahl und einen TempGeber. Diese Magnete erhalten die Informationen vom Steuergerät, welches die Kennfeldbestimmungen von der Motronic erhalten. Wenn die im gefahrenen Gang bei etwaiger Potistellung keine Drehzahlzunahme feststellt, wird die GS informiert, runterzuschalten.

Ich vermute mal, dass was mit dem Magnetventil nicht stimmt, dass die Info ned ausführen kann, oder aber Fehlinfos aus der Steuerung, da sind beide Steuergeräte zu prüfen...

Fehlerspeicher auslesen ist gut, aber es gibt auch Fehler die erst gar nicht abgelegt werden können, also nur vorab, wenn kein Fehler ausgelesen wird, heisst dies nicht, dass zwangsläufig kein Fehler da ist.

Wenn er ins Notprogramm geht, (wegen Hitze) müsste er es, a Bong "Horrorspruch" anzeigen, glaube nicht dass Gong und Kombi defekt sind...

[The Stig]

Ich denke der Fehler rührt daher, dass der Wagen ja bei Bergabfahrt zurückschaltet, um die Motorbremsleistung zu nutzen.
Wie das genau erkannt wird, keine Ahnung, aber da scheint es eine Erkennung für Schubbetrieb zu geben.
Evtl. ist da was im argen, und die Schaltung hat nicht auf den Betrieb im Lastbetrieb zurückgestellt?