BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
03.11.2007, 10:36
|
#11
|
-->Do not go Gentle<--
Registriert seit: 20.05.2006
Ort: Zeven
Fahrzeug: E32-750iL (EZ10.91)(Bj12.90)
|
Zitat:
Zitat von Erich
Deshalb ist es immer am Besten, Mittenlager und die Getriebestuetzlager gleichzeitig zu wechseln, und wenn es geht auch noch die Motorstuetzlager in einem Abwasch.
|
hört sich wieder nach nem teuren spass an die ganze sache hab nähmlich das gleiche problem gerade!!!
was würde das kosten ca. in der werkstatt???
oder ist ein selbsteinbau ohne grosse problem zu machen??
mfg heff
|
|
|
03.11.2007, 15:29
|
#12
|
Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
|
Probleme sollte es nicht geben, speziell der Mittellagertausch ist allerdings etwas aufwendig. In Kurzform:
- Auto aufbocken oder auf Grube fahren
- Kat abbauen (der Rest vom Auspuff kann dranbleiben)
- Getriebe abstützen, Getriebehalter abbauen
- Getriebeseilzug lösen (damit man von unten zwischen P und N umschalten kann, das ständige rein und rauskrabbeln ist sonst eher nervig und hält nur auf. Beim Handschalter geht das so leider nicht)
- Getriebe auf P (Alternativ: Handbremse anziehen)
- erreichbare Schrauben der Kardanwelle lösen (vorne am Getriebeflansch / Hardyscheibe und hinten am Gleichlaufgelenk)
- Getriebe auf N, Kardanwelle weiterdrehen
- wenn noch nicht alle Schrauben entfernt, gehe zu 5
- Kardanwelle entnehmen (am Besten mit Helfer)
- Kardanwelle markieren für lagerichtigen Zusammenbau
- Kreuzgelenke kontrollieren, ggf. Kardanwelle aufbereiten lassen oder ersetzen, dann weiter mit
- Kardanwelle teilen, Mittellager abziehen, neues Mittellager aufpressen, Kardanwelle zusammenbauen
- Kardanwelle einsetzen, am Besten mit Helfer
- Getriebe auf P (Alternativ: Handbremse anziehen)
- erreichbare Schrauben der Kardanwelle anziehen (in Stufen, um Verspannungen zu vermeiden)
- Getriebe auf N, Kardanwelle weiterdrehen
- wenn noch nicht alle Schrauben angezogen, gehe zu 14
- Getriebeseilzung einhängen
- Getriebelager ersetzen
- Getriebehalter einbauen
- Getriebe ablassen
- Getriebeseilzug einstellen
- Kat einbauen
- Auto abbocken
- Werkzeug einpacken
- Hände waschen
- Bier trinken
Rechne mit 'nem gemütlichen Samstagnachmittag für's Schrauben plus den Abend für's Bier ...
__________________
Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
|
|
|
04.11.2007, 14:39
|
#13
|
-->Do not go Gentle<--
Registriert seit: 20.05.2006
Ort: Zeven
Fahrzeug: E32-750iL (EZ10.91)(Bj12.90)
|
Mittenlager,Getriebestuetzlager und Motorstuetzlager was würde der wechsel in der werkstatt kosten ca.?
mfg heff
|
|
|
04.11.2007, 16:53
|
#15
|
-->Do not go Gentle<--
Registriert seit: 20.05.2006
Ort: Zeven
Fahrzeug: E32-750iL (EZ10.91)(Bj12.90)
|
denkt ihr 500€uronen mit material und arbeitslohn reichen da aus??
kann mir leider kein richtiges bild machen wie lange die ganze geschichte dauert wenn man alles wechseln will!
mfg heff
|
|
|
04.11.2007, 17:40
|
#16
|
Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
|
Frag doch mal vorsichtig bei BMW nach. Die haben Arbeitswerttabellen, in denen genau drin steht, wie lange die Arbeiten jeweils dauern. Mit der Info kannst du dir dann ja ein Angebot von einer freien Werkstatt geben lassen.
|
|
|
15.03.2024, 10:09
|
#17
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 12.12.2021
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-750i (05.91)
|
Grüßt euch, ich muss den Thread hier mal ausgraben, da ich langsam nicht mehr weiter weiß.
Das schleifen ist ja eigentlich eine klare Sache, nur leider schleifts bei mir immer noch. Vielleicht habt ihr ja noch Ideen
Was ich bisher gemacht habe:
- Getriebelager neu
- Kardanwelle samt Mittellager neu
- Hinterachslager neu
Sollte ich mir vielleicht die Motorlager noch angucken? Wo könnte sich das noch verwinden, weil es hauptsächlich in Rechtskurven und wenn die Karre warm ist schleift? Mir ist auch aufgefallen, dass es bei Fahrbahnunebenheiten sofort das Hitzeblech berührt.
Bin auch kurz davor einfach nur das Blech mit ein paar U-Scheiben weiter herunterzusetzen und/oder weiter zu biegen, aber das fühlt sich mehr nach "Pflaster auf den offenen Bruch kleben" an.
|
|
|
15.03.2024, 11:37
|
#18
|
Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
|
auf jeden Fall die Motorlager pruefen oder eh wechseln, die werden immer kleiner ueber die Jahre , die vom 750 haben auch innen noch Oel, wenn da Oel austritt, sind sie auch hin http://www.nmia.com/~dgnrg/mmount.jpg
Vergleichsbilder hier im letzten Post von Juergen 7er
https://www.7-forum.com/forum/showth...ght=Motorlager
Ich kann mcih an einen Thread erinnern vor Jahren, da ging es um einen E32 740, der blockierte immer die Servolenkung Unterstuetzung, stellte sich dann heraus, dass Motorstuetzlager kpl. abgerissen waren und bei Kurvenfahrt/abruptem Gaswechseln, der Motor sich zuviel bewegte und eine Servoleitung knickte. https://www.7-forum.com/forum/showth...light=geknickt
Movie222 Kommentar: die Motorlager sind so konzipiert, das die "Schwingungsdämpfung" für bestimmte Frequenzen schon integriert ist. Die Lager haben mehrere Kammern, Membrane und Öl in sich. Das ist nicht nur einfach ein Gummilager; im übrigen meistens erst defekt wenn Öl ausläuft
Geändert von Erich (15.03.2024 um 22:19 Uhr).
|
|
|
15.03.2024, 18:35
|
#19
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 12.12.2021
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-750i (05.91)
|
Danke Erich! Ich hab mal geschaut, ein bisschen müde sehen die Lager schon aus. Gleich mal bestellen.
Wenn ich mich an die Getriebelager erinner, kann mir schon vorstellen wie die nach 30 Jahren neben den neuen Lagern dann aussehen.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|