Motorraum: Druck im Kühlsystem

[Mr.Bangle]

Es kann sein, trotz negativem CO Test, die Kopfdichtung/en die Ursache ist/sind. Der Druck entsteht dadurch, das Gas aus den Zylindern ins Kuehlsystem gedrueckt wird.
Das kann dann mitunter soviel sein, das es aussieht als ob das Wasser kocht.
Das die Heizung nicht funktioniert, ist auch typisch fuer solche Kopfdichtungsschaeden und auch das die Schlauche nach kurzer Zeit, bei kaltem Motor, knueppelhart werden.
Ich hoffe nicht das dem so ist, es deutet aber alles darauf hin.
Ich wuerde mal das machen, was SALZPUCKEL weiter oben anriet: Schauen ob bei offenem Deckel und laufendem, kaltem Motor Luftblasen kommen!
Falls ja: Wie gesagt.

[SALZPUCKEL]

Zitat von bmw-e38-740

Für mich ist erst wichtig woher die luft ins kühlsystem kommt!! Kann eig der fehler nur von der defekten zusatzwasserpumpe kommen!?? Muss ich die zusatzwasserpumpe ausbauen um zu schaun ob sie defekt ist? Gibt es nur eine entlüftungsschraube beim 740?

-von einer def. Zusatzwasserpumpen kommt keine Luft ins System
-M60er haben keine Entlüftungsschgraube, der entlüftet über den kleinen Schlauch vom Kühler zum Ausgleichsbehälter; deshalb das Ventil im Thermostat

wenn man Druck im Kühlsystem hat, macht man eigentlich als erstes den Kühlerdeckel ab und läßt die Kiste laufen. Steigen Luftblasen aus dem Wasser auf, ist die Kopfdichtung platt.

[Dieselfrank]

Zu hohe Temperatur muss man generell mit der Heizung & Gebläse abfangen!! Egal welche Außentempertur herrscht.

Wenn die Heizung nicht geht, deutet es auf eine defekte ZusatzWaPu hin. Wärmetauscher recht unwahrscheinlich.

Wie ist die Temperatur (in dieser Situation) auf der rechten Kühlerseite? Kalt? -> Wapu defekt !
EDIT: auch unzureichend entlüftet.

At least kann auch ein defekter Kühlerverschluss zu erhöhten Drücken führen.

Alles unter der Premisse, dass - ein fachgerechter (Motor hat Betriebstemperatur und lief kurz zuvor!) - CO-Test ein negativ beschieden wurde.

[bmw-e38-740]

Jeder sagt hier was anderes!!!!

Wenn die kopfdochtung defekt wäre , würde die temperatur steigen..!! Ich fahr seit ca 6 monaten schOn so rum und ne defekte zkd haltet nicht so lange!!

Wie meint ihr des mit luftblasen?? Also wenn ich motor bei kaltem motor umd offenen ausgleichsbehälterdeckel laufen lasse kocht das wasser wieder nach 10 min

[MuFFe]

Nach 10 min kocht dein kühlwasser? Halte mal nen thermometer rein, der finger tuts auch.

Ist wirklich alles heiß im system? die vorderen kühlerschläuche usw..

Eine defekte zwapu kann das nicht verursachen, evtl. ist dein thermostat schlicht defekt und öffnet nicht?

[Dieselfrank]

Zitat von bmw-e38-740

Wie meint ihr des mit luftblasen?? Also wenn ich motor bei kaltem motor umd offenen ausgleichsbehälterdeckel laufen lasse kocht das wasser wieder nach 10 min

Dann findet keine Zirkulation statt!
Wenn keine Zirkulation stattfindet, bilden sich Dampfblasen und die Temp. steigt in den roten Bereich.
Bei einem offen Kühlerverschluß und bei intakter Zirulation steigt die Temperatur nicht; das Wasser kocht nicht.

Man meint aufsteigende kleine Luftbläschen wie Kohlensäure aber auch ein wenig größer. Dies indiziert eine defekte Kopfdichtung oder einen Kopfriss.
Allerdings wäre ebenso CO im Kühlmittel; wurde bei betriebswarmer Maschine dieser Test durchgeführt ????

Die gefühlte Temp. der rechten Kühlerseite hast Du nicht beantwortet.

[Michael_J]

Ich weiß jetzt nicht, inwieweit sich der M62 vom M60 diesbezüglich unterscheidet, aber zumindest mein M60 ist beim Entlüften manchmal ganz schön zickig.

Jedenfalls hatte ich mal eine Luftblase direkt an der WaPu. Schlauch ein paar Mal kräftig massiert, dann ging er wieder.

Bewegt sich denn was im Ausgleichsbehälter wenn der Motor läuft?