E38-Ersatzteile: Was haben die BWL'er bei BMW auf der Geburtstagsparty geraucht?

[Smartyy86]

Ha ja

Dazu fällt mir noch ein:

Man hat heute die Möglichkeit sich Kunststoffkleinteile 3D-Drucken zu lassen bei einem Modellbauer z.b., es kann unter umständen günstiger sein, geht halt nur bei Kleinteilen.

[BlueDevilHH]

Zitat von Andimp3

Macht ggf. Sinn da mal in München nachzuhaken wenn man eins der Teile braucht.

Hat das schon mal jemand gemacht?

[BlueDevilHH]

Zitat von Smartyy86

Lagerhaltungskosten?

Wir reden nicht von einem Gleichteil wie einem Nockenwellensensor, sondern von einem e38 spezifischem Luststoff-Innenraum Ersatzteil, welches dazu noch eine moderat rare SA ist. Die Lagerhaltungskosten sind _massiv_
Teile werden auch nachproduziert, wenn von Seite 1 die Lagerbestände noch vorhanden sind, aber von Seite 2 nicht und der Lieferant mit einer kleinserie von 1000 Teilen nachproduzieren muss (was massive Kohle kostet) dann wird das durch uns bezahlt.

Dann sollten die sich bei BMW mal Gedanken über ihr Lagermanagement machen. Bei dem Preis für den Haken belegen die wohlmöglich einen ganzen Palettenplatz für die letzten 200 Haken, dabei würde bestimmt für das bisschen Lagervolumen auch noch eine Ecke in einer Schreibtischschublade verfügbar sein.

Na, mit der Nachproduktion ist das auch nicht wirklich zu erklären, da der Hersteller doch sowieso bei Vertragsabschluss dazu verpflichtet wird Nachproduktionen zum letzten Serienpreis durchzuführen. Zumindest ist das bei VW so. Und selbst wenn es nicht so sein sollte verstehe ich die Preispolitik nicht: Die glauben doch nicht im ernst, dass bei dem Preis überhaupt noch irgend einer die Teile kauft. Wir werden also damit rechnen müssen, dass die Teile aus Kostengründen in Kürze verschrottet werden und man im Bedarfsfall auf gebrauchte Teile ausweichen muss.
Betriebswirtschaftlich sicherlich sinnvoll, aber marketingtechnisch totaler Unfug.

[BlueDevilHH]

Zitat von Smartyy86

Man hat heute die Möglichkeit sich Kunststoffkleinteile 3D-Drucken zu lassen bei einem Modellbauer z.b., es kann unter umständen günstiger sein, geht halt nur bei Kleinteilen.

Bei dem Preis lutsche ich mir die Dinger aus einem Kunststoffblock.

[mahooja]

Zitat von synd

Wie soll sich denn der Facelift Haken unterscheiden ?

IMHO ist's beim VFL ein Haken und beim FL eine Öse oder so ähnlich...

[BlueDevilHH]

Zitat von mahooja

IMHO ist's beim VFL ein Haken und beim FL eine Öse oder so ähnlich...

Ja, beim FL sieht der Haken so aus wie die Haken für die Seitenscheibenrollos oben. Beim VFL ist an dem Rollo nur ein kleines Blechstück als Haken das dann in den Haken in der Tür eingesetzt wird.

[Andimp3]

Zitat von BlueDevilHH

Hat das schon mal jemand gemacht?

Ich hatte selber einen solchen Fall noch nicht würde aber an Deiner Stelle durchaus mal nachfragen (falls Du das Teil für 4xx € brauchst) wieso das auf der einen Seite 3x so teuer sein soll wie auf der anderen.

Abgesehen davon ist selbst für BMW-Verhältnisse der Preis für dieses bissi Plastik so weit über dem erwartbaren dass hier nur ein Fehler vorliegen kann.

Letztlich: der Versuch macht kluch.

[Smartyy86]

Zitat von BlueDevilHH

Dann sollten die sich bei BMW mal Gedanken über ihr Lagermanagement machen.

Alle OEMs haben das Problem, warum glaubst du gibt es seit F30 FL nur noch einen einzigen Kolben im ETK für alle Motoren (Diesel = Benziner).
Lagerhaltungskosten stellen den größten Ausgabenposten dar.

Zitat von BlueDevilHH

Bei dem Preis für den Haken belegen die wohlmöglich einen ganzen Palettenplatz für die letzten 200 Haken, dabei würde bestimmt für das bisschen Lagervolumen auch noch eine Ecke in einer Schreibtischschublade verfügbar sein.

Zuordnung, SAP, Lagerhandling, Management, Lagerkosten für Spritzformen beim Zulieferer, Instandhaltung der Werkzeuge, und das war nur ein Bruchteil.
Das Qualitätsmanagement der Firmen muss Teile, welche älter als 20 Jahre alt sind prüfen können, was meist du was für ein rattenschwanz da mit dranhängt. Und im schlimmstenfalle passieren solche Sachen wie aktuell im e65 forum, wo jemand ein falsches Teil geliefert bekommen hat. Reklamationen stellen den 2. größten Ausgabenposten dar.

Zitat von BlueDevilHH

Na, mit der Nachproduktion ist das auch nicht wirklich zu erklären, da der Hersteller doch sowieso bei Vertragsabschluss dazu verpflichtet wird Nachproduktionen zum letzten Serienpreis durchzuführen. Zumindest ist das bei VW so.

Glaubst du an den Weihnachtsmann? die Verträge laufen exakt 4 Jahre nach Produktionsende des Wagens aus, 3 Jahre Garantie + 1 Jahr gebrauchtwagengarantie. Danach ist alles offen.

Zitat von BlueDevilHH

Und selbst wenn es nicht so sein sollte verstehe ich die Preispolitik nicht: Die glauben doch nicht im ernst, dass bei dem Preis überhaupt noch irgend einer die Teile kauft.

Du gehst davon aus das BMW will dass man dieses Teil kauft, Sie wollen nicht das jemand dieses Teil kauft. Sie wollen dass das Lager leer ist, und danach keine neuanfragen mehr kommen. Je mehr aus dem Genick ist, desto besser.

[BlueDevilHH]

Zitat von Andimp3

Ich hatte selber einen solchen Fall noch nicht würde aber an Deiner Stelle durchaus mal nachfragen (falls Du das Teil für 4xx € brauchst) wieso das auf der einen Seite 3x so teuer sein soll wie rechts.

Abgesehen davon ist selbst für BMW-Verhältnisse der Preis für dieses bissi Plastik so weit über dem erwartbaren dass hier nur ein Fehler vorliegen kann.

Letztlich: der Versuch macht kluch.

Zum Glück brauche ich das Teil nicht

Mich hat das einfach mal interessiert.

[BlueDevilHH]

Zitat von Smartyy86

Alle OEMs haben das Problem, warum glaubst du gibt es seit F30 FL nur noch einen einzigen Kolben im ETK für alle Motoren (Diesel = Benziner).
Lagerhaltungskosten stellen den größten Ausgabenposten dar.




Zuordnung, SAP, Lagerhandling, Management, Lagerkosten für Spritzformen beim Zulieferer, Instandhaltung der Werkzeuge, und das war nur ein Bruchteil.
Das Qualitätsmanagement der Firmen muss Teile, welche älter als 20 Jahre alt sind prüfen können, was meist du was für ein rattenschwanz da mit dranhängt. Und im schlimmstenfalle passieren solche Sachen wie aktuell im e65 forum, wo jemand ein falsches Teil geliefert bekommen hat. Reklamationen stellen den 2. größten Ausgabenposten dar.


Glaubst du an den Weihnachtsmann? die Verträge laufen exakt 4 Jahre nach Produktionsende des Wagens aus, 3 Jahre Garantie + 1 Jahr gebrauchtwagengarantie. Danach ist alles offen.



Du gehst davon aus das BMW will dass man dieses Teil kauft, Sie wollen nicht das jemand dieses Teil kauft. Sie wollen dass das Lager leer ist, und danach keine neuanfragen mehr kommen. Je mehr aus dem Genick ist, desto besser.

Also, ich bin seit 20 Jahren selbstständig mit einer Organisationsberatung tätig, u.a. im Bereich Automotive und habe zwischenzeitlich mal für etwas mehr als ein Jahr Interimsmanagement bei einem Automobilzulieferer gemacht. Die Vertragswerke kenne ich mehr als genug. Da läuft nichts nach 4 Jahren aus.

Wenn man dann will, dass das Lager leer ist, dann muss man Teile verschrotten bevor sie noch mehr Kosten verursachen. Die Teile jedoch für 600€ ins Regal legen ist jedoch wirklich mehr als sinnfrei.