Elektrik: Nachrüstung Frontscheinwerfer - manuelle Leuchtweitenregulierung

[750i_E38]

Hallo Christian,

Zitat von Gizzy

Ich habe die ähnliche Probleme die Teilenummer lautet: 8352254. Verbaut ist bei mir: 8360843.
Es wird ein 12-adriger Stecker benötigt. Verbaut ist ein 3er. Wer kann weiterhelfen?

Du hast die ähnlichen Probleme bei den hier angespochenen SW?

Von welchem Teil lautet die Nummer : 8360843 und müsste eigentlich die Nummer 8352254 sein?

Wo wird ein 12-adriger Stecker benötigt, wo nur ein 3-adriger verbaut ist?

Ich danke dir.

Gruß
René

[w00lf]

Zitat von Bmwkrank

mich hat das nur mal interessiert warum man "sowas" einbaut. Ich meine wenn man schon angeleyes einbaut, dann bitte selber in die originalen.

Ja genau, lieber die BE erlöschen lassen, als völlig legale Scheinwerfer einzubauen.

(Sarkasmusmeter: L -------/- H)

mfg, Wolfgang

[Gizzy]

Die beiden Varianten der man. LWR. Meine aktuelle hat 3, die die wir nach rubin benötigen 12.

[ducktales0_2]

Zitat von w00lf

Ja genau, lieber die BE erlöschen lassen, als völlig legale Scheinwerfer einzubauen.

(Sarkasmusmeter: L -------/- H)

mfg, Wolfgang

Nur das es bei den Scheinwerfern ein E-Prüfzeichen gibt........

Aber eigentlich hab ich auch gar keine Lust mich zu rechtfertigen......


Mirko

[Gizzy]

Zitat von w00lf

Ja genau, lieber die BE erlöschen lassen, als völlig legale Scheinwerfer einzubauen.

Ich dachte auch erst, dass Wolfgang was negatives meinte. Er bezieht sich aber in seinem Zitat auf:

Zitat von Bmwkrank:
mich hat das nur mal interessiert warum man "sowas" einbaut. Ich meine wenn man schon angeleyes einbaut, dann bitte selber in die originalen.

Wenn man die Angeleyes nachträglich in die Original SW einbaut erlischt die BE!

[w00lf]

Richtig. So gut die Originalscheinwerfer mit Angel Eyes aussehen, so illegal sind sie dann auch.
Lieber gleich legale einbauen (wie der TE) und fertig. Oder es gleich sein lassen mit den AEs.

mfg, Wolfgang

[45er]

Habe auch genau diese Scheinwerfern in meine eingebaut, allerdings die mit echte Xenonlinsen. Habe auch gleiche Problem..!! LWR einfach auf Position 2 gebracht und dann wieder die Höhe richtig eingestellt. Nun muss ich beim bedarf, eher gegen Position 0 drehen...

[Bmwkrank]

achso verstehe. Wenn jemand also einen Beitrag erstellt in dem er sich wundert warum nichts funktioniert, darf man also seine meinung zu nichts mehr äußern?!

Schlimm das man so empfindlich sein muss. Es war meinerseits eine normale frage warum man sich sowas einbaut. Wegen den angeleyes? oder weil die so verchromt sind ? oder sonst was. Muss man jetzt für jede frage einen neuen Thread erstellen nur weil man leicht am thema vorbei rutscht??

Und betriebserlaubnis oder nicht, darum machen sich hier wohl auch die wenigsten gedanken. Immer nur dann wenn ein nichts anderes an argumenten einfällt.

ich will hier kein stress machen oder was, soll jeder fahren und verbauen was er will. Nur ist es schlimm das sich jeder gleich angegriffen fühlt

[750i_E38]

Hallo Leute,

Zitat von 45er

Habe auch gleiche Problem..!! LWR einfach auf Position 2 gebracht und dann wieder die Höhe richtig eingestellt. Nun muss ich beim bedarf, eher gegen Position 0 drehen...

ja, das ist natürlich die logischste Variante, aber eben nicht die Meine!

Meine Variante war heute die Folgende:
Ich habe mich spontan auf den Weg zum Michael/TRANSPORTER gemacht.

@TRANSPORTER:
Ich danke dir noch einmal, dass du dir so kurzfristig die Zeit für mich und mein SW-Problem genommen hast.

Es war mal wieder ein sehr entspannter und vor allem lehrreicher Tag.

Kurz nachdem ich ankam legte Michael gleich los.
Er baute meinen rechten SW aus und legte ihn auf seinen Tisch.
Ich gab ihm noch meinen originalen SW von Bosch.
In kürzester Zeit zerlegte er die Beiden.
Dann baute er fachmännisch den Verstellmotor für die LWR aus dem Boschscheinwerfer aus und in den Billig-SW ein.
Vorteil hierbei, es wurden keine Verkabelungen im Fahrzeug selbst abgeändert, sodass bei einer eventuellen Rückrüstung auf originale SW alles sofort wieder einwandfrei funktioniert.
Ein Umpinnen der Kabel in der Anschlussbuchen des Billig-SW wäre auch nicht so ohne Weiteres möglich gewesen, da selbst die Kabelfarben in den beiden SW unterschiedlich waren bzw. sind.
Also, war die Lösung des Motorwechsels, die Beste.

Das klingt jetzt hier in den wenigen Sätzen sehr einfach, war aber in Echtzeit doch sehr aufwendig!

Bei der Demontage des billigen SW, kamen dann noch andere Sachen zum Vorschein.
1. An dem SW wurde bereits herumgebastelt.
Offensichtlich wurde er von einem anderen Käufer bereits zurückgeschickt, dann repariert und nun wieder an mich verkauft.
2. Ich konnte mir endlich mal eins zu eins ein Bild davon machen, warum die SW so billig verkauft werden.
3. Im SW selbst schreit, im Vergleich zum Bosch-SW, jede verbaute Komponente: "Ich bin Billigmüll!".
Da sind die Kabel nur halb so dick wie beim Original, die Steckergehäuse
wesentlich dünner usw. usw. usw.

Es tut mir wirklich leid, aber diese SW sind noch nicht einmal die 65,- € wert, für die ich sie erworben habe.
Dazu kommt noch, dass man mir, und dies habe ich leider auch erst heute gemerkt, auch noch zwei vom Innendesign her völlig unterschiedliche SW verkauft und zugeschickt hat.
Der die Abblendlichtlinse umgebende Reflektor hat bei beiden SW ein unterschiedliches Design.
Eine entsprechende Beschwerdemail ist bereits an die Fa. Automotive GmbH rausgegangen!

Ich kann jedem, der sich mit dem Gedanken trägt die Teile zu kaufen, nur davon abraten!

Aber der Michael hat´s mal wieder gerichtet!
Und das finde ich super!

Gruß
René

[Bmwkrank]

Zitat von 750i_E38

Es tut mir wirklich leid, aber diese SW sind noch nicht einmal die 65,- € wert, für die ich sie erworben habe.

ach ne, sach bloß
Verstehst du jetzt meine frage?

Glücklicherweise hast du es selbst eingesehen, da es auf der hand liegt.