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BMW 7er, Modell E38
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Alt 17.01.2013, 10:38   #11
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

radsensor aus dem radtraeger ziehen,
sensorkranz durch das sensorloch reinigen ...

wd40/rostloeser oder aehnliches einspruehen, dabei das rad immer drehen,
dann mit harten pinsel rein durchs loch, rad drehen, dass alles mehrmals ...

abschliessend alles gut mit bremsemreiniger/industriereiniger saeubern
gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
TRANSPORTER ist offline  
Alt 17.01.2013, 11:12   #12
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Gerade weil es nicht das Stg sein muss, aber gerade bei den 98/99er-Modellen in den letzten Monaten häufig auftaucht habe ich nach einer genaueren Fehlerbeschreibung gefragt
Andimp3 ist offline  
Alt 17.01.2013, 22:41   #13
Patabra
Mitglied
 
Registriert seit: 26.11.2012
Ort: Eitorf
Fahrzeug: E38-728iA (1998)
Standard

meistens ist die abs lampe inzwischen durchgehend an.
Geht aber ab und an wärend der Fahrt mal aus und danach nach gewisser Zeit wieder an
Ich merke aber dierekt nach dem losfahren kurz das viebrieren des ABS im Pedal. Ich werde dieses WOchenende mal die ABS Sensoren von links nach rechts wechseln und schauen was passiert.
Im Fehlerbericht steht das die Sensoren falsche geschwindichkeiten angeben.

Habt ihr eine Idee wie was ich sonst noch testen kann befohr ich löten anfange oder die Radlager wechseln muss?
Patabra ist offline  
Alt 18.01.2013, 00:43   #14
Mike 56
Schraubendes Mitglied
 
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-728i(04.99) LPG(Prins-VSI), Mercedes 500 SL (08.91)
Standard

Zuallererst würde ich mal Fehler auslesen, damit ich weiß, welcher Sensor gemeldet wird. Dann mal, wie Transporter schon gesagt hat, die Steckverbindungen ansehen. Das sieht man ja,ob die Kabel abgammeln.

Wenn die Kabel gut sind, die Sensoren von links nach rechts und umgekehrt tauschen. Wenn der Fehler wandert ist es der Sensor. Wenn nicht, dann ist es mit großer Wahrscheinlichkeit das Steuergerät. Das ist bei den Facelift-Modellen wohl etwas häufiger der Fall, weil die Steuergeräte im Motorraum verbaut sind und wohl thermisch höher belastet werden.
__________________
Viele Grüße

Mike


Interner Link) 
Ab 18 Jahre


Ich brauch kein Wikipedia. Meine Frau weiß alles besser.......
Mike 56 ist offline  
Alt 18.01.2013, 06:26   #15
Patabra
Mitglied
 
Registriert seit: 26.11.2012
Ort: Eitorf
Fahrzeug: E38-728iA (1998)
Standard

Ok das habe ich ja eh vor am Wochenende.

Ich habe aber kein Faceliftmodell
Patabra ist offline  
Alt 18.01.2013, 17:06   #16
Patabra
Mitglied
 
Registriert seit: 26.11.2012
Ort: Eitorf
Fahrzeug: E38-728iA (1998)
Standard

also so wie es aussieht ist ein abs sensor defekt und die die ich bei ebay gekauft habe funktionieren auch nicht. werde also morgen mal schauen, dass ich einen beim freundlichen bekomme.

dazu kommt das hinten beide radlager den geist aufgeben.
Patabra ist offline  
Alt 18.01.2013, 17:15   #17
pico24229
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von pico24229
 
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
Frage ähnliches problem

seit dem minusgrade sind funktioniert mein abs+asc auch nur sporadisch unter null nicht und über null sporadisch.
Mein plan: auslesen und betreffenden sensor reinigen(??)
Frage: was muss ich machen um den sensor zu reinigen, wo finde ich den sensor eigentlich?
über einen hinweis bin ich dankbar
pico24229 ist offline  
Alt 19.01.2013, 00:25   #18
immeranders
Fertigsteller
 
Benutzerbild von immeranders
 
Registriert seit: 14.05.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740i (E38) ZZR1100
Standard

Zitat:
Zitat von TRANSPORTER Beitrag anzeigen
nur ein dilletant / zauberlehrling wuerde sich
als erstes das steuergeraet vornehmen

ein VollProfi bzw. faehiger humanoid arbeitet sich
mit dem 7-schicht [8] OSI-Referenzmodell zur fehlerursache vor
---> bei jeder fehlersuche ...




gruss
Entschuldige das ich dich berichtigen muss, der E38 hat kein Sensorrad, sondern ein im Radlager verbauten Multipolring, da aktive und nicht passive Sensoren verbaut sind die nach dem Hallprinzip arbeiten. Bei diesen kannst du die Spannungsversorgung prüfen, das Singnal ist ein PWM Signal und würde mit dem Osziloskop geprüft werden oder dem ATE Sensor Tester.

Gruss immeranders
__________________
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immeranders ist offline  
Alt 19.01.2013, 00:40   #19
MR1580
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MR1580
 
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
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Dann kannst du mir das doch sicher morgen mal zeigen!?!
__________________
Lg aus Berlin
MR1580 ist offline  
Alt 19.01.2013, 00:44   #20
immeranders
Fertigsteller
 
Benutzerbild von immeranders
 
Registriert seit: 14.05.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740i (E38) ZZR1100
Standard

Auf jeden Fall können wir mal nachschauen was bei dir da los ist.
Da sollte ja einer mal zwischendurch Zeit haben wenn das Schweissgerät abkühlen muss :-)

Gruss immeranders
immeranders ist offline  
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