BMW 7er, Modell E32 |
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23.04.2007, 14:43
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#11
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Registriert seit: 03.09.2006
Ort: Stockerau, Ö
Fahrzeug: G31 520d M-Sport (12.19)
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Nächster Schritt ist, ich werd die ESV's mal reinigen lassen im Ultraschallbad, und werd von einem Freund das 6. Zündkabel mit dem Impulsgeber tauschen, wenn er dann rund läuft, ist schonmal gut, weil auf 5 Zylindern bereitet der 730i absolut keine Freude.
Mfg Roman
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23.04.2007, 22:21
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#12
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Jep
Also bei mir ging das Kabel nicht an den OT geber, sondern oben an die leiste, ist son knipsstecker, daneben ist noch einer.
Euer Spongie
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23.04.2007, 22:54
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#13
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Der "Frolic" am 6. Zündkabel dient zur Zylinderindentifikation für die Einspritzung. Die ist beim E32 R6 halbsequentiell, d.h. es werden immer drei Einspritzventile auf einmal angesteuert. An dem Signal aus dem Frolic merkt die Motorsteuerung, welche Gruppe von ESVs grade dran ist. Wenn das Signal fehlt, werden einfach immer alle Düsen getriggert. Das merkt man kaum.
Der OT-Geber sitzt vorne an der Riemenscheibe, die hat einen umlaufenden Zahnkranz.
Apropos ESVs - kuck mal nach den Steckern derselben. Bei meinem Wagen saß mal einer von den Biestern nicht richtig drauf, deswegen hatte der sporadische Aussetzer auf dem ersten Zylinder. Da habe ich mir auch erst 'nen Wolf gesucht.
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Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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