BMW 7er, Modell E32 |
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08.03.2010, 02:10
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#11
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e32 imoriginalerhalter
Registriert seit: 07.02.2009
Ort:
Fahrzeug: e32 M30 730ia Bj.89
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hallo,
hatte das gleiche problem mal bei meinem audi 200 und da lag es am hauptbremszylinder.
gruss
marcus
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08.03.2010, 10:09
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: CLS55 AMG , SL55 AMG, Ford Fiesta ST, 73'er Lincoln Continental
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Zitat:
Zitat von graby
Wir haben das mit den Schlächen getestet: Bremspedal drücken und wieder loslassen, ging dann schwer, dann Entlüftungsschraube kurz geöffnet, keine Änderung. Daher können es die Schläuche nicht sein.
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Die Methode ist mir unklar.
Wenn der Bremsschlauch zugequollen ist geht das Bremspedal selbst bei geöffneter Enlüftungsschraube sehr schwer bis gar nicht durchzutreten.
Oder hab' ich Dich da falsch verstanden?
Gruß,
Markus
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29.03.2010, 16:01
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.06.2009
Ort: Zirndorf
Fahrzeug: derzeit leider kein BMW
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Zitat:
Zitat von Markus M
Die Methode ist mir unklar.
Wenn der Bremsschlauch zugequollen ist geht das Bremspedal selbst bei geöffneter Enlüftungsschraube sehr schwer bis gar nicht durchzutreten.
Oder hab' ich Dich da falsch verstanden?
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Naja, vielleicht bin ich ja auf dem Holzweg, aber ich dachte, dass bei zugequollenem Bremsschlauch das Zurückgehen des Kolbens behindert wird, aber nicht die andere Richtung, weil beim Treten des Bremspedals genug Druck aufgebaut wird, um die Flüssigkeit durch den Schlauch zu kriegen. Wenn also am Kolben selbst, mit der Dichtung und so, alles in Ordnung ist und der Kolben auch gerne zurück möchte, dann müsste es doch gehen, wenn ich die Entlüftungsschraube aufmache, oder? Bei mir war es aber so: Draufgelatscht, bremst, losgelassen, Rad bockfest, Entlüftung aufgedreht, Rad immer noch bockfest.
Jetziger Stand: Wir haben Reparatursätze und neue Bremsschläuche eingebaut, jetzt geht wieder alles perfekt. Beim Zerlegen hat sich gezeigt, dass links der Kolben schon nicht mehr so schön ist. Hier war auch die Manschette beschädigt. Aber bis jetzt keine Probleme.
Zitat:
Zitat von boxerheinz
Kauf dir nen anderen Bremssattel.
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Hast im Prinzip Recht gehabt. Wenn jetzt noch einmal irgendwas ist, dann schmeiß ich die Sättel raus.
Vielen Dank an alle für die Tipps ...
Geändert von graby (29.03.2010 um 18:46 Uhr).
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01.06.2010, 00:07
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#14
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Back to the 80's..
Registriert seit: 25.03.2009
Ort: Klotten
Fahrzeug: 750iL individual E38,1998, 750i E32 1990 und andere
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Also ich habe ein ähnliches Problem!!! :
Mein 750 hat das aber immer NUR,wenn er länger stand,also wirklich länger,über mehrere Monate.Bremse ist dann komplett zu,an allen 4 Rädern...am Tag 2 nach Wiederinbetriebnahme ist aber alles okay und tritt auch nicht mehr auf. Hatte das Problem bisher beim Neuerwerb während der Heimfahrt auf der Autobahn.Am nächsten Tag war es weg. Und nun anch der WInterpause wieder dasselbe...hätte schon kotzen können,aber genau wie beim letzten Jahr,am nächsten Tag wie weggeblasen,tritt auch nicht emrh auf. Was um Gottes Namen kann das sein????!!!!!
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01.06.2010, 01:11
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.07.2008
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E32-740i (Bj. 92/7), Suzuki GSX 750 (99)
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Offtopic
Zitat:
Zitat von Porsche-GT3
Was um Gottes Namen kann das sein????!!!!!
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"...Was in Gottes Namen..."
oder was auch noch geht...
"...um Gottes Willen..."
aber den Namen Gottes wollen wir mal so lassen wie er ist
:-D
gruß
MArkus
__________________
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01.06.2010, 21:42
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#16
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Back to the 80's..
Registriert seit: 25.03.2009
Ort: Klotten
Fahrzeug: 750iL individual E38,1998, 750i E32 1990 und andere
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Danke für dein Tipp...hätte denn viellt. auch jemand ne Idee zu meinem Problem mitm 750? gruß chris
Zitat:
Zitat von MarkusBaasner
"...Was in Gottes Namen..."
oder was auch noch geht...
"...um Gottes Willen..."
aber den Namen Gottes wollen wir mal so lassen wie er ist
:-D
gruß
MArkus
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01.06.2010, 23:48
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Willst Du damit Sagen, das die Bremse "Blockiert war, wenn Du nach so einer langen Standzeit mit dem Wagen fahren wolltest? Wie ging das denn weiter? war das Problem, dann nach ein paar Metern Verschwunden? Sollte dies der Fall sein, dann haben sich Deine Bremsklötze, an den Bremsscheiben verklebt. oder mal anders Formuliert, die Bremsklötze, sind an den Bremsscheiben angerostet gewesen. Hast Du bei den ersten Metern, wie Du angefahren bist, ein leichtes "Schleifgeraeusch, oder ein leichtes Schlagen in der Lenkung, oder am Bremspedal Bemerkt? Wenn ja, so war dieses Geräusch, vom "Abhobeln" des Flugrostes, wo die Klötze an den Scheiben "Verklebt" waren. Wenn Du das nächste Mal, Deinen Wagen in die Garage für längere Zeit stellst, dann sollte es gerne an einem Regenfreien Tag sein, damit die Feuchtigkeit nicht das seinige dazu tut, um die Klötze wiederum zum an rosten bringt.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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02.06.2010, 04:04
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#18
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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beim 750 hatten wir mal das Problem mit der Bremse, dass die sich festsetzte nach laengerem Fahren. Es stellte sich heraus, dass es der Hauptbremszylinder war, nicht der Bremskraftverstaerker, nicht die Schlaeuche, nicht die Bremssaettel. Das wurde naemlich alles vorher ueberprueft/getauscht.
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02.06.2010, 12:22
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Ist ja geng und Gaebe, das Fahrzeuge, wenn sie laengere Zeit stehen, an den Bremsscheiben, und Kloetzen, Rost ansetzen. Und dauert die "Pause" lange genug, dann sitzen die Kloetze auf den Scheiben, wie Angeschweisst.
Gruss dansker
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02.06.2010, 22:15
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#20
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Back to the 80's..
Registriert seit: 25.03.2009
Ort: Klotten
Fahrzeug: 750iL individual E38,1998, 750i E32 1990 und andere
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Nein,die Bremsen waren nicht festgerostet.Die ersten 3-4 km fuhr der ganz normal,dann wurde das Bremspedal hart..dann hatte ich plötzlich Luft,trat also mehr oder weniger ins Leere und die Bremsen waren fest,gingen also nicht mehr von alleine los. Wie Erich schon sagt,könnte es auch bei mir tatsächlich der Hauptbremszylinder sein,nur seltsamn,dass dieses Problem bei mir erst zweimal,undzwar nach langer Standzeit auftrat.....
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02.07.2024, 14:29
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Intikilla
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Dieser Beitrag wurde von Highliner gelöscht.
Grund: Doppelposting.
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