Immer wieder Hitzeprobleme im 745er!

e23bernd · 26.05.2010, 12:53

Hat jemand schon mal Erfahrungen mit "Billig"-Kühlern aus dem eBay und Co. sammeln können? Also den Günstigsten habe ich jetzt für 140,- Euroletten angeboten bekommen, beim Freundlichen kostet mich der selbe Kühler 288,- und das schon mit Connection!

In diesem Sinne-Michael[/quote]

Hallo Michael,
ich habe gerade mal die Kühler vom 735 und 745 nachgemessen.
Bei " Billig "-Kühlern bekommst du bestimmt einen Kühler für einen 728-735 wo die Kühlfäche ca 35 mm dick ist, aber beim sehr seltenen org. 745 Kühler ist die Kühlfläche ( das Netz ohne Ramen ) ca 50 mm dick Teile Nr. 17 11 1 707 554 ( Preis nach meinem alten Teilefilm 347€ plus Steuer = 412,93, der Kühler steht schon in der BMW- Preisliste vom 1.7.1995 mit 835 DM plus Steuer ).
Dein Preis (wenn er inkl. ist) für einen org. 745 Kühler ist super, damit würde ich fast für einen guten gebrauchten rechnen.

Wie alt und gut ist denn nun deine Lüfterkupplung?
Eine neue wirkt manchmal Wunder.
Bei weiteren Fragen kannst mich auch gerne unter 0 47 48 / 93 12 93 anrufen.

Gruß Bernd

MarieleM · 26.05.2010, 15:21

der Kühler 17 11 1 707 554 über BMW kostet aktuell 435,44€ ink. in der UPE, und bekommen kannst den für 385€ ink. wenn dir ein Händler oder jemand % daruf gibt.

Im Zubehör tust du dich etwas schwerer das passende zu finden, mein Teilelieferant hätte einen im Programm, aber da ist der Hersteller im Rückstand, auch steht es da offen ob der ihn dann überhaupt liefern kann.

at4wobe1 · 26.05.2010, 22:46

NISSENS 17111707554-75 for only $339.64 from KO Performance

Gruss,
Wolfi

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Labi · 31.05.2010, 18:19

Hi @ all

danke erst einmal für die zahlreichen Tip´s!

Leider musste ich aus privaten und beruflichen Gründen mein "Baby" erstmal stehen lassen. Sobald ich die Teile (Viscokupplung & Themostat) geprüft habe, melde ich mich wieder hier. Der Kühler soll beim Freundlichen hier vor Ort (ohne Connection) 383,18 € brutto kosten, zumindestens war das die Info neulich am Telefon.

@e23bernd

Sobald ich den Kühler habe, welchen auch immer, werde ich defintiv mal nachmessen. Die Teile-Nr. 17 11 1 707 554 geben mir bisher alle Lieferanten an. Wobei ich bei dem 140,- €-Schnapper glaube, dass dieser den Kühler nie liefern kann bzw. wird. Auf meine Nachfrage hin, hieß es schon ich sollte mit einer langen Lieferzeit rechnen. Wie lang genau, wollte oder konnte er mir nicht sagen.

Ich melde mich wieder und in diesem Sinne- Michael

Labi · 05.07.2010, 11:04

Hi @ all

Ich habe ja gesagt, ich melde mich zurück, sobald es Neuigkeiten gibt. So, nun ist es soweit....tataa...

Am Samstag bin ich endlich dazu gekommen, den Thermostat zu tauschen und jetzt geht gar nichts mehr. Das Baby läuft ganz normal und nimmt ganz normal Temperatur auf. Nach ca. 10min im Leerlauf geht er unaufhaltsam in den roten Temp.-Bereich und dann muss ich ihn ausschalten. Während dessen, kocht das Wasser im Ausgleichsbehälter wie das Nudelwasser von Luigi!

Nach meinem Verständnis kommt die KoDi eigentlich nicht wirklich in Frage, da das Wasser im Ausgleichsbehälter erst nach ca. 7-8min im Leerlauf anfängt zu blubbern.
Beim Versuch das System zu entlüften (über die Entlüftungsöffnung am Thermostat) kam kurzzeitig (ca. 5-10sec) Kühlwasser aus der Öffnung und dann zischte es nur (Überdruck), aber es kam kein Tropfen Wasser mehr.

OK, dann vielleicht die Wapu?? Warum aber funktionierte es (zumindest zeitweise) mit dem alten Thermostat?

So langsam raff ich es nicht mehr, die Viskokupplung hat, trotz fast rotem Temperatur-Bereich auch nich mehr richtig geschaltet. Mit dem alten Thermostat funktionierte sie aber.

Kann mir das mal einer erklären?

Warum steigt die Temp. beim fahren genauso schnell wie im Leerlauf??? Trotz neuem Thermostat? Nach dem ich den Thermostat ersetzt hatte, habe ich den Alten getestet, er öffnet bei ca. 80 Grad, also völlig i.o.! Was soll ich jetzt noch tun?

Wer tippt noch auf Wasserpumpe?

Danke schon vorab für Eure Unterstützung!

In diesem Sinne-Michael

MarieleM · 05.07.2010, 16:15

viel kann es nicht mehr sein!

Entweder hast du noch ganz viel Luft im System, was zu deiner Aussage passen würde, das er dann nurnoch zischt, also noch viel Wasserdampf raus blasen tut.

Oder deine Vermutung das die Pumpe defekt ist, beweist sich als goldrichtig.

LG
Andreas

Günny735 · 08.07.2010, 00:34

Ich denke auch das es die Pumpe ist,das selbe Problem hatte mein Bruder...allerdings am Ford Mondeo 2,5 V6....nicht wirklich zu vergleichen aber die Problematik/Symptomatik/war gleich.
Er hat die Pumpe gewechselt,und als alles offen war mit einem Wasserschlauch einfach mal 15 Minuten den Motor gespült....da kam ein Dreck raus....Jetzt mit neuer Pumpe und Spülung...bleibt er Temperatur mäßig im unteren drittel,vielleicht hilft es dir.

Labi · 09.07.2010, 09:53

Hi @ all

Es gibt mal wieder ein paar Neuigkeiten von der Kühler-Front!

Also gestern nochmal alles um den Thermostat und WAPU zerlegt und festgestellt, die WAPU ist, meines erachtens, völlig i.O.! Kein Lagerschaden, kein Wellenbruch o.ä.. Jetzt habe ich mir gedacht, da es mit dem neuen Thermostat schlechter war als mit dem Alten (der nebenbei auch komplett anders aussieht!

) setze ich den Alten einfach wieder ein, dann kann ich zumindest fahren und bekomme mein "Baby" wenigstens wieder nach Hause.

Gesagt getan, alten Thermostat wieder rein und nun----es glaubt wahrscheinlich keiner----

-Keine Temp.-Schwankungen mehr
-Kühlmittelanzeige steht (fast) konstant in der Mitte, egal ob Leerlauf oder unter Last
-Kein "blubbern" oder kochen mehr im Ausgleichsbehälter
-Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter auch nach längerer Probefahrt perfekt!

Was soll ich davon halten? Ich habe den alten Thermostat lediglich auf Funktion geprüft, nicht gereinigt oder so etwas (sah´ eh ziemlich gut aus, also kein Dichtmittel dazwischen oder so) und das System nach BMW Werkstatthandbuch entlüftet, das war es!

Wenn es so bleibt, bin ich mehr als zufrieden und werde das Kühlsystem bis zur nächsten Fehlfunktion nicht mehr anrühren!

Danke aber erst einmal für Eure zahlreichen Tipps, ihr habt mir echt weiter geholfen. Manchmal kommt man halt auf die einfachsten Lösungen nicht, weil man vor einer Wand steht, genau dafür ist so ein tolles Forum wunderbar--Nette Menschen helfen anderen netten Menschen, so sollte es eigentlich überall sein!

Oh Gott, das hört sich ja an wie eine Rede einer Miss-Wahl-Kandidatin!

Also in diesem Sinne ein schönes Wochenende und drücken wir alle die Daumen das wir den 3. machen!!!!

Euer Micha

TurboPeter · 09.07.2010, 12:47

Hallo Micha,

das hört sich ja gut an. Der 7er kühlt wieder richtig.
Da lag ich ja gar nicht so weit weg mit der Ursache Thermostat.

Ist mir bei einigen meiner Fahrzeuge auch schon passiert, daß ein nagelneuer Thermostat nicht richtig funktionierte. Gut, daß die nicht so teuer sind.

Jetzt dürfte ja auch der Viscolüfter wieder richtig funktionieren, weil das heiße Wasser wieder durch den Kühler strömt. Von da kommt ja die Wärme für das Viscoelement.

Dann kann man ja jetzt nur viel Spaß mit dem Wagen wünschen.

Gruß
Peter

MarieleM · 09.07.2010, 16:07

Zitat:

Zitat von Labi

Hi @ all

Oh Gott, das hört sich ja an wie eine Rede einer Miss-Wahl-Kandidatin!

Euer Micha

Ja da geht nur das Berühmte sniff sniff ab

Das mit der Luft im System, ist immer so eine Sache und es dauert manchmal bis wirklich alles raus ist.

Dein Wagen ist ja länger gestanden, zumindest übern Winter?

Hab ich auch schon zweimal erlebt, das zu den Seasionbeginn das Thermostat hängen geblieben ist.

Aber freue mich, das es jetzt den Fahrspaß nichtmehr im wege steht.

LG
Andreas