BMW 7er, Modell E38 |
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12.09.2004, 23:07
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
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Zitat:
Zitat von DerDicke
Meine Federn habe ich etwa 2Wochen drin bei Marcus sind es etwa 4Monate!
Gruss DD
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Achso.... dann ist es sicher das Gewicht was da niederdrückt (Auto und/oder Fahrer ??)
__________________
Gruß,
Rudi
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12.09.2004, 23:17
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#12
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BMW-Fan
Registriert seit: 01.06.2003
Ort: Berlin & Hamburg
Fahrzeug: E38-7435iA (06.96)
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Zitat:
Zitat von DerDicke
Meine Federn habe ich etwa 2Wochen drin bei Marcus sind es etwa 4Monate!
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Ja, wie die Zeit vergeht, was?
Die Autos waren beim Foto-Shootings übrigens "unbeladen"...
Wegen der genauen Maße hab ich bei AZEV nochmal geschaut - das müssten vorne bei 8 ½ Jx18H2 ET18 und hinten bei 10Jx18H2 dann ET17 sein (mehr dazu direkt auf deren Seite)...
Seite von AZEV mit Car-Configurator
Ich find's sehr interessant im direkten Vergleich zu sehen, wie kleine Details die Gesamtoptik so verändern können.
Geändert von Mauy (12.09.2004 um 23:23 Uhr).
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13.09.2004, 01:18
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#13
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Habt Ihr bei den Federn die Seriendämpfer benutzt?
Gruss
heppinger
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13.09.2004, 07:45
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#14
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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re:
ja bei beiden mit Seriendämpfern!
GRuss DD
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13.09.2004, 08:48
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 28.06.2004
Ort: Schweppenhausen
Fahrzeug: 740i E38
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Wo habt Ihr die Federn geholt, welche Marke und was haben diese gekostet.
Mussten die Kanten umgelegt oder sogar die Kotflügel gezogen werden ?
Was haltet Ihr von Federn nur für vorne weil ich bei mir der Ansicht bin das es hinten bei mir ausreicht aber vorne halt viel zu viel Luft ist.
Ich würde auch vorne bei mir nur um 40 oder so runter gehen damits nicht ganz so ne Keilform bekommt.
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13.09.2004, 11:09
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#16
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BMW-Fan
Registriert seit: 01.06.2003
Ort: Berlin & Hamburg
Fahrzeug: E38-7435iA (06.96)
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Zu den Federn kann DD Angaben machen.
Gezogen oder umgelegt wurde nichts.
Federn nur für vorne würden sicher ausreichen (zumindest vom Aufwand her ist's hinten wohl schlimmer mit dem Umbau). Allerdings wird bei der Abnahme auch auf die Neigung geschaut.
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13.09.2004, 11:23
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: 540i E60 EX 728i E 38
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Zitat:
Zitat von Norman
Wo habt Ihr die Federn geholt, welche Marke und was haben diese gekostet.
Mussten die Kanten umgelegt oder sogar die Kotflügel gezogen werden ?
Was haltet Ihr von Federn nur für vorne weil ich bei mir der Ansicht bin das es hinten bei mir ausreicht aber vorne halt viel zu viel Luft ist.
Ich würde auch vorne bei mir nur um 40 oder so runter gehen damits nicht ganz so ne Keilform bekommt.
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Nur vorne Federn würde ich nicht machen. Das gibt ne richtige Keilform, und dann steht er hinten viel zu hoch ( habe es ausprobiert 40 mm H&R )
Meinen habe hinten 275/40/18 verpasst, und bördeln brauchste dabei nicht.
Gruss Lex
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"Ich bin eine Mischung aus jung und erfahren, so etwas findet man sonst ja nur auf dem Straßenstrich." Stromberg
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13.09.2004, 19:42
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#18
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Geändert von OnlyTheFinest (13.09.2004 um 19:49 Uhr).
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13.09.2004, 19:54
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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Haste den Chrom-Spengel immer noch nit drauf, Constantin
Jetzt aber zack-zack, alles funkelt in schönstem Chrom, nur die Heckklappe "shadowt" noch vor sich hin
Grüße
Olli
__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
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13.09.2004, 20:07
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#20
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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