Was ist eine geregelte Wandlerkupplung?

KGB44 · 28.05.2010, 15:39

INPA lässt keine dauerhafte Anpassung zu. INPA kann lediglich einen Abgleich zwischen DME/DDE und EWS vornehmen, ansonsten sind alle eingestellten Werte temporärer Art.

NCS Expert ist nur für Codierzwecke geeignet und kann weder mit DME/DDE noch mit der EGS was anfangen.

Hier wären wir eher im Bereich DIS bzw. ISIS - DIS ist bekannt und Funktionstüchtig - wobei bei meinem Wagen hier keine EGS Werte anzupassen sind. Beim E46 ist mir bekannt, dass man bei einer DDE die AGR-Rate runtersetzen kann und bei der DME die Standgasdrehzahl um -60 UPM bzw. +80 UPM verändern kann.

Ich bin zu 99,9% sicher, dass nur eine direkte Bearbeitung der Getriebesteuerung für Abhilfe sorgt. BMW hat halt einfach nicht das Know-How im Automatikbereich, denn das merkt man oft ziemlich deutlich...

Mag sein, dass es mit dem F01 besser ist, aber auch da liest man öfters mal "Unfug"...

warp735 · 28.05.2010, 15:40

Zitat:

Zitat von macchiato66

Die wir ggf. über INPA / NCS anpassen können...

nö.............

macchiato66 · 28.05.2010, 16:11

Aha, okay. Das heißt also, das die Leute von ZF da also die Programmierung des Getriebes anpassen können, was selbst BMW nicht kann, richtig?

**Bastl** · 28.05.2010, 16:14

Nein, die können auch nix - die Elektronik kommt von Bosch - und auch die werden da nix anpassen (können)!

macchiato66 · 28.05.2010, 16:21

Hm, nun, dann stellt sich mir die Frage, warum es dann bei so einigen Leuten besser wurde, nachdem sie bei ZF in Dortmund waren, bzw. ein ZF-Spezialist mit seinem Notebook das Verhalten analysieren und eingreifen konnte, auf welche Weise auch immer.

Ist es NUR die Adaptive Anpassung Motor/Getriebe, also die AGS die da immer neu lernen muß, bzw. sich verlernt, bzw. wir einfach irgendwie ihr das falsche beibringen?

macchiato66 · 28.05.2010, 16:25

Hallo KGB44,

"Abgleich zwischen DME/DDE und EWS" meint genau was für eine Verhaltensanpassung?

DME = Digitale Motor Steuerung
und
EWS = Elektronische Wegfahr Sperre
oder meint das Elektronische Wandler (und damit Getriebe) Steuerung?

warp735 · 28.05.2010, 16:49

Zitat:

Zitat von macchiato66

Hm, nun, dann stellt sich mir die Frage, warum es dann bei so einigen Leuten besser wurde

hab ich doch schon geschrieben: weil dort die adaptionen gelöscht wurden. ich mach das auch immer und schlagartig sind alle fehler weg. die kommen nur halt wieder mit der zeit...

macchiato66 · 28.05.2010, 17:12

Ja, warp, das habe ich doch schon gelesen. Betrüblich, wenn es keine bessere bzw. endgültige Lösung für dieses Problem gäbe / gibt...................

warp735 · 28.05.2010, 17:22

wem sagst du das...? hätten alle gern (und das nicht erst seit gestern) ne lösung für das ganze.

auf jedenfall wäre das ganze mittels anderer software zu beheben. ich frag mich nur, warum BMW das bis zum ende der baureihe nicht mehr geschafft hat zu ändern?

da wurden ja unsummen kulanzmässig versenkt, aber der fehler nach wie vor am band eingebaut. versteh das nicht...

KGB44 · 28.05.2010, 17:38

Hallo KGB44,

"Abgleich zwischen DME/DDE und EWS" meint genau was für eine Verhaltensanpassung?

Damit ist keine Verhaltensanpassung gemeint, sondern lediglich die Möglichkeit mit INPA ein EWS (Elektronische Wegfahr- Sperre) KEY zu erstellen, der mit der DME/DDE abgeglichen wird.

Problemstellung: Der Kunde versucht den Wagen morgens zu starten. Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an.

Diagnose: Die Benzin/Dieselpumpe fördert keinen Kraftstoff

Lösung: Abgleich zwischen DDE/DME und EWS. Aus irgendwelchen unerklärlichen Gründen ist der per Zufall generierte Schlüssel zwischen DDE/DME und EWS "unvollständig" und muss neu generiert und abgeglichen werden.

Dies kann mit INPA erfolgen...