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20.03.2013, 20:48
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#11
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Ich habe besagte Vor- und Hauptkats.
Ja ich schau morgen mal nach.
HAtte trotz des Fehlers einwandfreie au
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20.03.2013, 21:56
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#12
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Besagte Vor und Hauptkats wurden eingeführt ab 9/98 zusammen mit dem M62TU, einzige aussnahme ist hier der X5.
es gab auch schon e38 ohne kats die fast eine AU bestanden haben, die motoren sind für die damaligen grenzwerte überdurchschnittlich gut geregelt
in In*a einsehbar unter analogwerte 2,
pi*daumen gesagt:
Sehrgut wenn:
Im teillastbetrieb:
oberste Balken fröhlich von 0,1-0,9 hüpfen
Additive Lambdawerte zwischen +/-2 liegen
im normalen fahrbetrieb
der Lambdaintegrator nicht länger als 2 sek maximal +/- 0,3 um die 1,0 schwankt
die multiplikative auch immer brav zwischen 0,9 und 1,1 hin und hertanzt
unter vollast:
beide lambdawerte bei 0,9+ kleben bleiben
schlecht ist:
lambdas hüpfen garnicht / hüpfen nur zwischen 0,3 und 0,7
additiv höher als +/-3
der lambdaintegrator am rad dreht
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20.03.2013, 22:16
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#13
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Vielen dank für die Infos, habe mich nämlich mit den lambdas noch nie auseinandersetzen müssen.
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02.04.2013, 08:30
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#14
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Noch ne Frage, kann man denn am lappy genau erkennen ob es eine Monitor- oder Regelsonde ist und auf welcher Bank?
Bank 2 = Fahrerseite, stimmt das?
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02.04.2013, 14:06
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#15
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Es sind beide Sonden pro Bank dargestellt.
Ja.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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02.04.2013, 14:43
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#16
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Danke, ich werde die Tage berichten
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23.04.2013, 22:21
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#17
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Sonde getauscht, eine Woche später war der Fehler wieder da... vllt wegen Gasanlage?
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23.04.2013, 22:34
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von dashane
Sonde getauscht, eine Woche später war der Fehler wieder da... vllt wegen Gasanlage?
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Dann fahr halt mal paar Tage auf Benzin.....
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23.04.2013, 22:56
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amnat
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Dieser Beitrag wurde von knuffel gelöscht.
Grund: OT
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24.04.2013, 06:05
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dashane
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Dieser Beitrag wurde von knuffel gelöscht.
Grund: OT
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24.04.2013, 08:42
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#19
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Kabbelt euch doch nicht
Damit die Gasanlage ein lambdafehler ablegt muss die schon derbe falsch eingestellt sein. Es kann sein dass das kennfeld der Anlage mit anderen Rahmenbedingung erstellt wurde als jetzt herrschen (oft der fall).
In einem Punkt stimme ich Amnat zu, erneuere die 2. Sonde auch, eine die gut regelt, und eine die evtl. Kurz vor dem Exitus ist, bringen die DME nur nochmehr durcheinander. Und es gibt eine Sache die man mit LPG tunlichst vermeiden sollte, und das sind lambdaprobleme.
Sind bei der Gasanlage die lambdas eingebunden? Falls nicht würde ich folgendes machen:
Lambdas an die LPG-anlage einbinden (lassen)
Adaptionen löschen
50-100km auf Benzin fahren
Fehlerspeicher beobachten
Falls nichts abgelegt wird, neues gaskennfeld erstellen (lassen)
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24.04.2013, 09:11
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#20
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Das sagt sich so leicht, kein Mensch will an fremde Gasanlage ran... habe da niemanden..
Kannst du es oder krebst jmd?
Ich bin dankbar für jede Hilfe und Streit möchte ich bestimmt nicht.... dann tausche ich auch noch die Regelsonde von der selben Bank..
Woher weiß ich ob die an die lambdas gebunden ist
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